Многослойный стальной кордный тросик для каркаса пневматической шины - RU2227186C2
Код документа: RU2227186C2
Чертежи
Показать все 65 чертежа(ей)
Описание
Текст описания в факсимильном виде (см. графическую часть).
Реферат
Многослойный
кордный тросик используют для армирования изделий из каучука. Тросик с ненасыщенным наружным слоем содержит сердечник С0, имеющий диаметр d0 и охваченный промежуточным слоем С1, сформированным из М
проволок (причем М = 6 или 7), имеющих диаметр d1 и намотанных совместно по спирали с шагом р1. Слой С1 охвачен наружным слоем С2, сформированным из N проволок, имеющих диаметр d2 и намотанных
совместно по спирали с шагом р2. Число N на величину от 1 до 3 единиц меньше максимального числа Nmax проволок, которые могут быть намотаны в один слой вокруг упомянутого слоя С1. Кордный
тросик представляет следующие характеристики в мм: (i) 0,14
Формула
1. Многослойный кордный тросик с ненасыщенным наружным слоем, который может быть использован в качестве армирующего элемента арматуры каркаса
пневматической шины и который содержит сердечник С0, имеющий диаметр d0 и охваченный промежуточным слоем С1, сформированным из М проволок, причем М равно шести или семи, имеющих диаметр d1 и
намотанных совместно по спирали с шагом р1, при этом сам этот слой С1 охвачен наружным слоем С2, сформированным из N проволок, имеющих диаметр d2 и намотанных совместно по спирали с шагом р2, причем
число N на величину от 1 до 3 единиц меньше максимального числа Nmax проволок, которые могут быть намотаны в один слой вокруг упомянутого слоя С1, отличающийся тем, что этот кордный тросик
представляет следующие характеристики, мм:
(i) 0,14
(ii) 0,12
(iii) 0,12<
d2<0,25,
(iv)
для М=6: 1,10<(d0/d1)<1,40,
для М=7: 1,40<(d0/d1)<1,70,
(v) 5π(d0+d1)
(vi) проволоки слоев C1 и С2 наматываются в одном и том же направлении свивания.
2. Кордный тросик по п.1, отличающийся тем, что имеет структуру типа [1+M+N], сердечник которого образован одной единственной проволокой.
3. Кордный тросик по п.2, отличающийся тем, что он выбран среди кордных тросиков, имеющих структуру [1+6+10], [1+6+11], [1+6+12], [1+7+11], [1+7+12] или [1+7+13].
4. Кордный тросик по п.1 или 2, отличающийся тем, что имеет структуру типа [1+6+N].
5. Кордный тросик по п.4, отличающийся тем,
что имеет структуру [1+6+11].
6. Кордный тросик по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что он удовлетворяет следующим соотношениям:
d1=d2,
5<р1<р2<15.
7. Кордный тросик по п.6, отличающийся тем, что он удовлетворяет следующим
соотношениям:
0,18
0,16
5
8. Кордный тросик по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что он изготовлен из стали.
9. Кордный тросик по п.8, отличающийся
тем, что упомянутая сталь является углеродистой сталью.
10. Кордный тросик по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что он удовлетворяет
соотношению
5,3π(d0+d1)
11. Кордный тросик по любому из пп.1-10,
отличающийся тем, что он является армирующим элементом для изделий или полуфабрикатов из пластического материала и/или каучука.
12. Кордный тросик по
любому из пп.1-10, отличающийся тем, что он является армирующим элементом для арматуры каркаса пневматической шины, предназначенной для промышленных транспортных средств, выбранных среди грузовиков
малой и средней грузоподъемности, большегрузных автомобилей, сельскохозяйственных или дорожно-строительных машин, самолетов и других транспортных или погрузочно-разгрузочных колесных
средств.
13. Кордный тросик по любому из пп.1-10, отличающийся тем, что он используется в арматуре каркаса пневматической шины большегрузного
автомобиля.
14. Композитная ткань, предназначенная для использования в качестве слоя арматуры каркаса пневматической шины большегрузного автомобиля и
содержащая матрицу из каучуковой смеси, армированную кордным тросиком по любому из пп.1-10.
15. Композитная ткань по п.14, в которой плотность
упомянутых кордных тросиков имеет величину в диапазоне от 40 до 100 этих тросиков на дециметр ткани.
16. Композитная ткань по п.15, в которой плотность
упомянутых кордных тросиков имеет величину в диапазоне от 50 до 80 этих тросиков на дециметр ткани.
17. Композитная ткань по любому из пп.14-16, для
которой ширина перемычки из каучуковой смеси между двумя смежными кордными тросиками имеет величину в диапазоне от 0,35 до 1 мм.
18. Композитная ткань
по п.17, для которой упомянутая ширина имеет величину в диапазоне от 0,5 до 0,8 мм.
19. Композитная ткань по любому из пп.14-18, для которой каучуковая
смесь в вулканизированном состоянии представляет секущий модуль упругости при растяжении Ml0 с величиной менее 8 МПа.
20. Композитная ткань по п.19, для
которой каучуковая смесь в вулканизированном состоянии представляет модуль M10 с величиной в диапазоне от 4 до 8 МПа.
21. Композитная ткань по любому из
пп.14-20, которая используется в качестве армирующего слоя арматуры пневматической шины большегрузного автомобиля.
