Система активного охлаждения электрических компонентов привода - RU2012117767A

Реферат

1. Система охлаждения привода автомобиля, содержащая контур охлаждения (NTK) для охлаждения по меньшей мере одного электрического компонента (5, 6) автомобиля и по меньшей мере один функциональный контур (HTK, HK) для охлаждения приводного узла (VA) двигателя внутреннего сгорания автомобиля и/или для поддержания температуры в салоне автомобиля, причем контур охлаждения (NTK) и по меньшей мере один функциональный контур (HTK, HK) предпочтительно связаны друг с другом посредством теплового насоса (W).2. Система охлаждения по п.1, причем контур охлаждения (NTK) является низкотемпературным контуром охлаждения, а функциональный контур (HTK, HK) является высокотемпературным функциональным контуром.3. Система охлаждения по п.1, причем контур охлаждения (NTK) является низкотемпературным контуром охлаждения, функциональный контур для охлаждения приводного узла (VA) двигателя внутреннего сгорания является высокотемпературным контуром охлаждения (HTK) и/или функциональный контур для поддержания температуры в салоне является нагревательным/охлаждающим контуром (HK).4. Система охлаждения по п.2 причем контур охлаждения (NTK) является низкотемпературным контуром охлаждения, функциональный контур для охлаждения приводного узла (VA) двигателя внутреннего сгорания является высокотемпературным контуром охлаждения (HTK) и/или функциональный контур для поддержания температуры в салоне является нагревательным/охлаждающим контуром (HK).5. Система охлаждения по п.1, причем контур охлаждения (NTK) и функциональный контур (HTK, HK) связаны друг с другом для подвода тепла в функциональный контур (HTK, HK) из контура охлаждения (NTK) и/или контур охлаждения (NTK), и функциона�