Способ и система снижения выброса оксидов азота при работе двигателя (варианты) - RU2015138472A
Код документа: RU2015138472A
Формула
1. Способ для двигателя, содержащий этап, на котором корректируют момент впрыска топлива или степень рециркуляции выхлопных газов (РВГ) в качестве реакции на заполнение пассивного поглотителя оксидов азота NOx (ППОА) с целью поддержания соотношения компонентов NOx выше по потоку от катализатора избирательного каталитического восстановления (ИКВ) в устройстве очистки выхлопных газов.
2. Способ по п. 1, в котором заполнение ППОА компонентами NOx происходит в условиях холодного старта двигателя, когда температура катализатора ИКВ ниже температуры активации катализатора ИКВ.
3. Способ по п. 2, в котором заполнение ППОА определяют по рабочим условиям двигателя, в число которых входит один или несколько из следующих параметров: температура основания ППОА, соотношение воздух/топливо при сгорании, обеднение в двигателе и момент зажигания.
4. Способ по п. 3, в котором осуществляют корректировку, когда температура катализатора ИКВ выше указанной температуры активации, а температура основания ППОА выше пороговой температуры, при этом температуру основания ППОА оценивают датчиком температуры, соединенным с ППОА.
5. Способ по п. 4, в котором поддержание соотношения компонентов NOx выше по потоку от катализатора ИКВ содержит поддержание, по существу, на выбранном уровне отношения первого компонента NOx ко второму компоненту NOx.
6. Способ по п. 5, в котором первым компонентом NOx является NO, вторым компонентом NOx является NO2, а выбранным уровнем отношения NO:NO2 является 1:1.
7. Способ по п. 6, в котором ППОА расположен выше по потоку от катализатора ИКВ, соотношение компонентов NOx оценивают на основании выходных сигналов датчика содержания NOx, расположенного до ППОА выше по потоку от поглотителя ППОА, и датчика NOx, расположенного после ППОА ниже по потоку от ППОА и выше по потоку от катализатора ИКВ и от инжектора, доставляющего восстановительный агент в выхлопной канал выше по потоку от катализатора ИКВ.
8. Способ по п. 7, в котором доставляемый восстановительный агент содержит мочевину или аммиак.
9. Способ по п. 8, в котором корректировка включает в себя следующие действия:
увеличивают степень РВГ и/или задерживают момент впрыска топлива в качестве реакции на превышение отношением первого компонента NOx ко второму компоненту NOx выбранного значения указанного отношения; и
уменьшают степень РВГ и/или опережают момент впрыска топлива в качестве реакции на превышение отношением второго компонента NOx к первому компоненту NOx выбранного значения указанного отношения.
10. Способ по п. 9, в котором при корректировке дополнительно учитывают чувствительность регистрации NOx датчиками содержания NOx, расположенными до ППОА и после ППОА, и допустимое отклонение отношения.
11. Способ для двигателя, содержащий этапы, на которых
уменьшают степень РВГ и/или опережают момент впрыска топлива при первом условии, только когда температура основания пассивного поглотителя оксидов азота NOx (ППОА) выхлопа больше, чем пороговая температура, а концентрация NOx, оцененная у датчика после ППОА, больше, чем пороговая концентрация, определяемая на основании концентрации NOx, оцененной у датчика до ППОА;
увеличивают степень РВГ и/или задерживают момент впрыска топлива при втором условии, только когда температура основания ППОА выхлопа больше пороговой температуры, а концентрация NOx у датчика после ППОА меньше, чем указанная пороговая концентрация; причем
при обоих условиях соотношение NOx выше по потоку от катализатора ИКВ и ниже по потоку от ППОА поддерживают на выбранном уровне.
12. Способ по п. 11, в котором сохраняют NOx в ППОА, когда температура основания ППОА ниже, чем пороговая температура, и высвобождают NOx, когда температура основания выше, чем пороговая температура.
13. Способ по п. 12, в котором соотношение NOx выше по потоку от катализатора ИКВ и ниже по потоку от ППОА поддерживают на выбранном уровне, которым может быть в числе прочих соотношение 1:1.
14. Способ по п. 13, в котором выбранное соотношение NOx представляет собой отношение NO к NO2.
15. Способ по п. 14, в котором при первом условии степень РВГ дополнительно уменьшают и/или момент впрыска топлива устанавливают с дополнительным опережением на основании более высоких оценок заполнения ППОА, а при втором условии степень РВГ дополнительно увеличивают и/или момент впрыска топлива устанавливают с дополнительной задержкой на основании более низких оценок заполнения ППОА.
16. Способ по п. 15, в котором как при первом условии, так и при втором условии, оценки заполнения поглотителя ППОА выполняют на основании рабочих условий, в число которых входит одно или несколько следующих условий: температура основания ППОА, показание расположенного до ППОА датчика содержания NOx, отношение воздух/топливо при сгорании, обеднение в двигателе и момент зажигания.
17. Система двигателя, содержащая
двигатель, содержащий топливный инжектор;
выхлопной канал;
ППОА, соединенный с указанным выхлопным каналом;
датчик температуры, соединенный с ППОА для оценки температуры основания ППОА;
катализатор ИКВ, присоединенный к выхлопному каналу выше по потоку от поглотителя ППОА;
инжектор восстановителя, соединенный с баком мочевины и выполненный с возможностью подачи мочевины в выхлопной канал выше по потоку от катализатора ИКВ;
первый датчик содержания NOx, установленный до ППОА выше по потоку от поглотителя ППОА;
второй датчик содержания NOx, установленный после ППОА ниже по потоку от ППОА и выше по потоку от катализатора ИКВ и от инжектора;
канал РВГ, выполненный с возможностью рециркуляции выхлопных газов из выхлопа двигателя во впуск двигателя; и
контроллер с машиночитаемыми командами, сохраненными в энергонезависимой памяти с целью, при условиях, в которых ППОА высвобождает поглощенные NOx, корректировки скорости потока через канал РВГ на основании заполнения ППОА для поддержания на выбранном уровне отношения компонентов NOx, измеряемых или оцениваемых выше по потоку от ППОА, к компонентам NOx, измеряемым или оцениваемым ниже по потоку от ППОА.
18. Система по п. 17, в которой контроллер содержит дополнительные команды для дополнительной корректировки момента впрыска топлива на основании заполнения ППОА с целью поддержания на выбранном уровне отношения компонентов NOx, оцениваемых выше по потоку от ППОА, к компонентам NOx, оцениваемым ниже по потоку от ППОА.
19. Система по п. 18, в которой заполнение ППОА определяют на основании показаний расположенного до ППОА датчика содержания NOx.
