Система вентиляции картера двигателей, эксплуатируемых с переворачиванием или в сильно наклоненном положении - RU2016119094A
Код документа: RU2016119094A
Формула
1. Вентиляционная система (К) картера, предпочтительно для двигателя, эксплуатируемого с переворачиванием и/или в сильно наклоненном положении и/или для обеспечения этого, содержащая картер, по меньшей мере один сепаратор (3) прорывающихся из камеры сгорания в картер газов и предпочтительно по меньшей мере одно место (1) отбора для прорывающихся из камеры сгорания в картер газов, при этом вентиляционная система (К) картера имеет дополнительно по меньшей мере к одному сепаратору (3) прорывающихся из камеры сгорания в картер газов резервуар (8) для отделения прорывающихся из камеры сгорания в картер газов, и по меньшей мере один сепаратор (3) прорывающихся из камеры сгорания в картер газов и по меньшей мере один резервуар (8) для отделения прорывающихся из камеры сгорания в картер газов соединены друг с другом.
2. Вентиляционная система (К) картера по п. 1, в которой резервуар (8) для отделения прорывающихся из камеры сгорания в картер газов расположен над уровнем по меньшей мере одного сепаратора (3) прорывающихся из камеры сгорания в картер газов и/или сбоку на двигателе или расположен отдельно от двигателя.
3. Вентиляционная система (К) картера по п. 1, в которой по меньшей мере один сепаратор (3) прорывающихся из камеры сгорания в картер газов соединен по меньшей мере через одно соединительное средство (2b) для прорывающихся из камеры сгорания в картер газов с резервуаром (8) для отделения прорывающихся из камеры сгорания в картер газов.
4. Вентиляционная система (К) картера по п. 1, в которой резервуар (8) для отделения прорывающихся из камеры сгорания в картер газов соединен по меньшей мере через одно соединительное приспособление (2а) для прорывающихся из камеры сгорания в картер газов по меньшей мере с одним местом (1) отбора.
5. Вентиляционная система (К) картера по п. 3 или 4, в которой по меньшей мере одно соединительное средство (2b) для прорывающихся из камеры сгорания в картер газов соединено с запирающей частью (9), и запирающая часть (9) служит для предотвращения потока прорывающихся из камеры сгорания в картер газов из резервуара (8) для отделения прорывающихся из камеры сгорания в картер газов в направлении по меньшей мере одного сепаратора (3) прорывающихся из камеры сгорания в картер газов или в сепаратор (3) прорывающихся из камеры сгорания в картер газов.
6. Вентиляционная система (К) картера по п. 5, в которой запирающая часть (9) встроена в резервуар (8) для отделения прорывающихся из камеры сгорания в картер газов и/или выполнена с возможностью электрического, механического или пневматического управления.
7. Вентиляционная система (К) картера по п. 3 или 4, в которой по меньшей мере одно соединительное приспособление (2а) для прорывающихся из камеры сгорания в картер газов и/или по меньшей мере одно соединительное средство (2b) для прорывающихся из камеры сгорания в картер газов содержит верхний, предпочтительно горизонтальный участок и предпочтительно отходящий от него нижний участок.
8. Вентиляционная система (К) картера по п. 1, в которой резервуар (8) для отделения прорывающихся из камеры сгорания в картер газов соединен по меньшей мере через один элемент (10) возврата масла с масляным поддоном (5).
9. Вентиляционная система (К) картера по п. 1, в которой по меньшей мере один сепаратор (3) прорывающихся из камеры сгорания в картер газов соединен по меньшей мере через одно средство (4) возврата масла с масляным поддоном (5).
10. Вентиляционная система (К) картера по п. 9, в которой по меньшей мере одно средство (4) для возврата масла имеет защитное средство (13), и защитное средство (13) предназначено для предотвращения обратного потока масла из масляного поддона (5) по меньшей мере в один сепаратор (3) прорывающихся из камеры сгорания в картер газов.
11. Вентиляционная система (К) картера по п. 10, в которой защитное средство (13) содержит заслонку или клапан, предпочтительно обратный или магнитный клапан.
12. Вентиляционная система (К) картера по п. 1, в которой вентиляционная система (К) картера имеет улавливающий резервуар (12) для масла, возможно выходящего при переворачивании и/или при эксплуатации в наклонном положении, и улавливающий резервуар (12) соединен по меньшей мере с одним элементом (10) для возврата масла, и предпочтительно защитный элемент (11) выполнен с возможностью открывания при переворачивании и/или эксплуатации в наклонном положении, так что обеспечивается возможность направления выходящего масла через защитный элемент (11) в улавливающий резервуар (12).
13. Вентиляционная система (К) картера по п. 12, в которой защитный элемент (11) выполнен в виде заслонки или клапана, предпочтительно в виде предохранительного и/или магнитного клапана.
14. Вентиляционная система (К) картера по п. 1, в которой вентиляционная система (К) картера соединена по меньшей мере с одним измерительным устройством для измерения наклонных положений двигателя.
15. Вентиляционная система (К) картера по п. 14, в которой запирающая часть (9) закрывается на заданное время, и/или двигатель эксплуатируется с пониженной мощностью или останавливается, когда с помощью измерительного устройства измеряется заданное и/или не допустимое наклонное положение двигателя.
16. Вентиляционная система (К) картера по п. 1, в которой по меньшей мере один элемент (6) трубопровода для очищенных прорывающихся из камеры сгорания в картер газов ведет по меньшей мере от одного сепаратора (3) прорывающихся из камеры сгорания в картер газов к всасывающему приспособлению компрессора (7).
17. Вентиляционная система (К) картера по п. 1, в которой вентиляционная система (К) картера, в частности, резервуар (8) для отделения прорывающихся из камеры сгорания в картер газов, выполнен с возможностью предотвращения попадания масла из масляного поддона (5) в камеру сгорания двигателя при эксплуатации двигателя с большим наклоном или при переворачивании двигателя и/или вентиляционной системы (К) картера.
