Горная лыжа - RU2615244C1
Код документа: RU2615244C1
Чертежи
Описание
Изобретение относится к спортивному инвентарю.
Известна лыжа со скользящей поверхностью в виде смежных продольных цилиндрических сводов, разделенных гребнем острой нижней кромкой в области под опорной площадкой (Патент РФ № 2152816).
Такая форма лыжи не обеспечивает устойчивость при поворотах.
Задача изобретения - повышение устойчивости лыжи при поворотах.
Эта задача решается тем, что у лыжи рабочая вертикальная грань канта образует с рабочей гранью, примыкающей к скользящей поверхности, угол, меньший прямого, при этом горная лыжа имеет продольные канавки, образованные рабочей гранью, примыкающей к скользящей поверхности и скошенной к поверхности грани скользящей поверхности так, что между ними образуется тупой угол.
На фиг. 1 показана лыжа, вид в плане, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.
Лыжа 1 имеет кант 2 по контуру. Кант 2 имеет вертикальную рабочую поверхность 3. Поверхность 4 канта образует с поверхностью 3 угол α, меньший прямого угла.
На продольных участках лыжи (исключая носок и задник) выполнены канавки, образованные поверхностью 4 канта и частью скользящей поверхности 5, так что между ними образован тупой угол.
Предлагаемая форма лыжи выбрана исходя из следующего. На поворотах взаимодействие лыжи со снежным покровом выполняется в основном по канту. От заточенности канта зависит устойчивость лыжника и предотвращение от бокового смещения. Уменьшая угол α между рабочими гранями можно увеличить давление лыжи на снежный покров и, следовательно, увеличить устойчивость на поворотах.
Реферат
Изобретение относится к спортивному инвентарю. Предложена горная лыжа со скользящей поверхностью и кантом, отличающаяся тем, что рабочая вертикальная наружная грань канта образует с рабочей гранью, примыкающей к скользящей поверхности, угол, меньший прямого, при этом горная лыжа имеет продольные канавки, образованные рабочей гранью, примыкающей к скользящей поверхности и скошенной к поверхности грани скользящей поверхности так, что между ними образуется тупой угол. Позволяет увеличить устойчивость при поворотах. 2 ил.
