Контроль фильтра системы подачи топлива авиационного двигателя - RU2013128980A

Реферат

1. Способ контроля для контроля фильтра (3) контура (1) питания для питания авиационного двигателя топливом, причем способ содержит- этап обнаружения забивания фильтра, и- этап (22, 25, 28, 33, 38) выдачи индикаторного сообщения,отличающийся тем, что содержит:- этап определения текущей стадии из множества последовательных стадий (Р1, P2, P3, P4) полета летательного аппарата, содержащих по меньшей мере стадию (Р1, P4), в течение которой забивание фильтра не может быть вызвано льдом, и стадию (P2, P3), в течение которой забивание фильтра может быть вызвано льдом, и- в ответ на обнаружение забивания, этап определения типа забивания в зависимости от упомянутой текущей стадии,при этом во время этапа выдачи индикаторного сообщения, сообщение, которое выдается, зависит от типа забивания.2. Способ контроля по п.1, в котором, когда текущая стадия представляет собой стадию (P2), в течение которой забивание фильтра может быть вызвано льдом, этап определения типа забивания включает в себя этап (27) проверки на условия обледенения.3. Способ контроля по п.2, включающий в себя, после упомянутого этапа проверки на условия обледенения, и если найдено, что упомянутые условия обледенения существуют, этап (29, 32) измерения продолжительности обнаружения, в течение которой забивание было обнаружено, при этом- если продолжительность обнаружения больше, чем предварительно определенная продолжительность ожидания, тип забивания определяется как являющийся чрезмерным забиванием, и индикаторное сообщение, которое выдается, указывает, что необходимо техническое обслуживание, и- если продолжительность обнаружения короче, чем продолжительность ожидания, тип забивания