Система деаэрации - RU2009109689A

Реферат

1. Система деаэрации для топливной фильтрующей системы, имеющей корпус для вмещения топливного фильтрующего элемента, впуск для топлива и выпуск для топлива, содержащая: ! клапан деаэрации, имеющий: ! впуск клапана в нижней поверхности клапана для соединения с корпусом; !выпуск клапана в верхней поверхности клапана; и ! шарик, имеющий относительно более высокую плотность, чем топливо в топливной системе, ! при этом шарик выполнен с возможностью подъема между нижней поверхностью и верхней поверхностью в ответ на разность давлений воздуха, действующую на шарик, для открытия клапана для выпуска воздуха, захваченного в корпус, и также выполнен с возможностью закрытия клапана посредством уплотнения выпуска клапана в верхней поверхности в ответ на разность давлений на шарике, создаваемую нефильтрованным топливом, входящим в клапан. ! 2. Система по п.1, в которой выпуск клапана сообщается по текучей среде с выпускной линией фильтрованного топлива, которая получает фильтрованное топливо со стороны чистого топлива топливного фильтрующего элемента. ! 3. Система по п.1, в которой выпуск клапана сообщается по текучей среде с топливным баком. ! 4. Система по п.3, в которой выпуск клапана включает в себя перепускную канавку, выполненную с возможностью обеспечения небольшого просачивания аэрированного топлива для выхода из выпуска и возврата в бак. ! 5. Система по любому из пп.1-4, в которой корпус содержит головку фильтра, содержащую впуск для топлива, выпуск для топлива и клапан деаэрации, и приемник фильтра, выполненный с возможностью избирательного взаимодействия с головкой фильтра для вмещения топливного фильтрующего элем�