Пневматическая шина - RU2009141934A

Реферат

1. Пневматическая шина, включающая каркас, проходящий от протектора к бортовым кольцам в борту через боковины, и слой корда армирующего протектор, расположенный радиально снаружи каркаса и в протекторе, где в меридиональном поперечном сечении, включающем ось вращения шины, в условиях нормального внутреннего давления, при которых шина установлена на стандартный обод и накачена до нормального внутреннего давления, ! внешняя поверхность шины имеет искривленный профиль, состоящий из дуговых сегментов с разными радиусами кривизны, ! каркас включает слой каркаса, в котором корды каркаса расположены под углом от 45 до 90° относительно продольного направления шины и покрыты покровным слоем резины, и ! корды каркаса выполнены из арамидного волокна. ! 2. Пневматическая шина по п.1, в которой корды каркаса имеют двухпучковую крученную структуру, в которой два пучка из первоначально скрученных нитей подвергнуты окончательной крутке. ! 3. Пневматическая шина по п.1, в которой корды каркаса имеют коэффициент крутки Т от 0,5 до 0,7, представленный уравнением (1): ! ! в котором N является числом окончательных круток на 10 см, D представляет собой общую номинальную линейную плотность (тонину) корда в дтекс и ρ представляет собой плотность материала корда. ! 4. Пневматическая шина по п.З, в которой коэффициент крутки Т кордов каркаса составляет от 0,6 до 0,7. ! 5. Пневматическая шина по п.1, в которой покровный слой резины слоя каркаса имеет комплексный модуль упругости Е* от 5 до 13 МПа. ! 6. Пневматическая шина по п.1, в которой пневматическая шина представляет собой самонесущую шину, снабженную в боковинах усиливающими боковину слоями резины, к�