Предмет обуви, скомпонованный блок подошвы для предмета обуви, способ изготовления скомпонованного блока подошвы и способ изготовления предмета обуви - RU2560301C2
Код документа: RU2560301C2
Чертежи
Описание
Настоящее изобретение направлено на создание предмета обуви, на создание скомпонованного блока подошвы для предмета обуви и на создание полуфабрикатного продукта для предмета обуви. Оно также направлено на способ изготовления скомпонованного блока подошвы и на способ изготовления предмета обуви.
Оснащение предмета обуви дышащей подошвой или дышащим скомпонованным блоком верха известно в данной области техники. Дышащие подошвы обеспечивают перенос водяных паров из внутренности предмета обуви через подошву к внешней стороне подошвы. Однако, поскольку современные предметы обуви имеют сложную 3-мерную структуру, учитывающую комфорт пользователя, амортизацию, аспекты моды и т.д., было обнаружено, что подходы предшествующего уровня техники не позволяют эффективно обеспечить предоставление дышащей обуви.
Поэтому целью настоящего изобретения является предложить предмет обуви с отличными характеристиками воздухопроницаемости, структура которой позволяет надежно получать дышащие характеристики в процессе производства. Кроме того, целью настоящего изобретения является предложить дышащий предмет обуви, который допускает различные способы производства. В этом контексте целью настоящего изобретения также является предложить полуфабрикатные продукты для предмета обуви, такие как скомпонованный блок подошвы, которые обеспечивают упрощенное изготовление дышащего предмета обуви, имеющего превосходные характеристики воздухопроницаемости.
В соответствии с первым аспектом настоящего изобретения предлагается предмет обуви в соответствии с особенностями п.1 формулы изобретения.
В частности, в одном аспекте настоящего изобретения предлагается предмет обуви, включающий в себя скомпонованный блок верха, содержащий верхнюю часть, имеющую наружный материал для окружения ноги, и нижнюю часть, имеющую по меньшей мере дышащий слой; и подошву, содержащую вентиляционный контейнерный элемент, имеющий нижнюю часть и боковую стенку, окружающую указанную нижнюю часть так, чтобы сформировать внутреннее пространство вентиляционного контейнерного элемента, расположенного ниже и прикрепленного к скомпонованному блоку верха; и наполнительную структуру или материал, позволяющий воздушному потоку проходить через него, помещенный во внутреннем пространстве вентиляционного контейнерного элемента.
Предмет обуви в соответствии с настоящим изобретением обеспечивает эффективный перенос водяного пара из внутренности предмета обуви к его внешней стороне. Наполнительная структура или материал, также называемые в настоящем документе наполнителем, гарантируют, что воздух может проходить через них, и поэтому облегчают выход водяного пара из нижней стороны ноги через дышащий слой нижней части скомпонованного блока верха к вентиляционному контейнерному элементу, через который водяной пар направляется наружу. Соответственно, достигается высокий уровень отвода водяного пара, в частности, потому, что воздушный поток может проходить в наполнительную структуру или материал в статических условиях, например, когда владелец находится в положении сидя или стоя. Этот поток может быть усилен за счет движения предмета обуви, когда владелец ходит или бегает. Во время ходьбы или бега имеют место два выгодных эффекта, каждый из которых преимущественно связан с одной из двух фаз цикла ходьбы, а именно с фактической фазой опоры и с фазой размаха предмета обуви между фактическими шагами. В фазе размаха предмета обуви создается поток воздуха в и из вентиляционного контейнерного элемента и через наполнительную структуру или материал. Изгибание подошвы предмета обуви при ходьбе или беге и, кроме того, воздействие веса владельца на вентиляционный контейнерный элемент и наполнительную структуру или материал во время фазы опоры также усиливают поток воздуха в наполнительной структуре или материале. Воздух, выталкиваемый из вентиляционного контейнерного элемента, забирает с собой водяные пары изнутри предмета обуви. Окружающий воздух, возвращающийся обратно в вентиляционный контейнерный элемент, может быть снова заряжен водяным паром.
Кроме этого, вентиляционный контейнерный элемент помогает в изготовлении предмета обуви несколькими различными способами. Вентиляционный контейнерный элемент является основой предмета обуви в том смысле, что он устанавливает структуру, к которой могут быть прикреплены дополнительные элементы подошвы и скомпонованный блок верха. Вентиляционный контейнерный элемент гарантирует, что различные варианты осуществления подошвы, а также скомпонованного блока верха, могут быть объединены в предмет обуви. Если их соединительные структуры приспособлены, чтобы соответствовать соединительным структурам вентиляционного контейнерного элемента, может быть произведено множество различных вариантов осуществления вокруг вентиляционного контейнерного элемента. Вентиляционный контейнерный элемент, включая наполнительную структуру или материал, обеспечивает дышащее ядро нижней части предмета обуви. Дополнительные элементы подошвы могут быть добавлены легко и с минимальным количеством ограничений. Если дополнительные элементы подошвы обеспечивают путь воздушного сообщения между вентиляционным контейнерным элементом и внешней стороной предмета обуви, может быть легко изготовлен предмет обуви с высокими дышащими характеристиками. Также вентиляционный контейнерный элемент может образовывать значительную часть или всю подошву предмета обуви.
Еще одним преимуществом является то, что вентиляционный контейнерный элемент образует стабильную в своей основе структуру ядра для предмета обуви, которая снижает требования к устойчивости наполнительной структуры или материала и дополнительных элементов подошвы, в которые вентиляционный контейнерный элемент может быть встроен, а также требования к устойчивости скомпонованного блока верха. Таким образом, один или несколько дополнительных элементов подошвы могут, например, быть изготовлены из материала, который обеспечивает большее сцепление с землей, но обладает меньшей устойчивостью.
Еще одним преимуществом является то, что вентиляционный контейнерный элемент также обеспечивает четко определенное внутреннее пространство. Соответственно, могут быть выбраны или разработаны различные наполнительные структуры или материалы, которые соответствуют размерам вентиляционного контейнерного элемента и которые позволяют воздушному потоку проходить через них. Указанные различные конструкции могут соответствовать различным требованиям к предмету обуви, таким как различные устойчивость или амортизация или вентиляция, то есть требования к воздушному потоку, и могут быть включены в дышащий предмет обуви без изменения остальной структуры предмета обуви. Следовательно, высокая гибкость в изготовлении обеспечивается предоставлением вентиляционного контейнерного элемента как контейнера для наполнительной структуры или материала, позволяющего воздушному потоку проходить через него. Наполнительные структуры или материалы могут быть не сплошными, нуждаясь таким образом в месте или контейнере для их размещения. Вентиляционный контейнерный элемент дополнительно обеспечивает защиту наполнительной структуры или материала от внешних воздействий, таких как острые выступы. Если вентиляционный контейнерный элемент окружен дополнительным элементом подошвы, который был сформован на вентиляционном контейнерном элементе, либо, если вентиляционный контейнерный элемент был присоединен к скомпонованному блоку верха предмета обуви посредством материала, отлитого на вентиляционный контейнерный элемент, то вентиляционный контейнерный элемент может также служить для защиты наполнительной структуры или материала от проникновения в них материала, используемого при литье.
Нижняя часть скомпонованного блока верха в целом относится к нижней части структуры, которая расположена вокруг ног владельца во время использования предмета обуви. Объединение отдельных элементов предмета обуви, таких как наружный материал, с верхней частью или нижней частью скомпонованного блока верха не предназначено для определения размеров нижней части и верхней части размерами этих отдельных элементов. Поскольку термины «верхняя часть» и «нижняя часть» относятся к частям мешка вокруг ноги пользователя, нижняя часть не обязательно должна пониматься как самый нижний элемент скомпонованного блока верха.
Подошва может быть завершенной деталью или может быть сформирована во время прикрепления к скомпонованному блоку верха и/или к вентиляционному контейнерному элементу, например, путем литья под давлением.
Термин «дышащий материал» относится к материалам, которые являются проницаемыми для водяного пара. Они также могут быть воздухопроницаемыми. В конкретном варианте осуществления дышащий слой нижней части скомпонованного блока верха является водонепроницаемым и дышащим, но воздухонепроницаемым. Дышащий слой может быть мембраной или функциональным слоем, и эти термины используются в настоящем документе взаимозаменяемым образом.
Термин «вентиляционный контейнерный элемент» не подразумевает, что вентиляционный контейнерный элемент включает в себя активный, самодвижущийся механизм для вентиляции предмета обуви. Вместо этого структура вентиляционного контейнерного элемента обеспечивает проветривание или вентиляцию вентиляционного контейнерного элемента и его внутренности в статической окружающей среде, а также в частности за счет движения владельца во время использования предмета обуви. Соответственно, вентиляционный контейнерный элемент может быть также назван вентилируемым контейнерным элементом или вентилирующим контейнерным элементом. Следует явно указать, однако, что изобретение не исключает того, чтобы некий активный механизм, такой как самодвижущийся насос и т.п., присутствовал в дополнение к конкретной структуре изобретения.
Контейнерный элемент образует емкость для помещения в нее наполнительной структуры или материала, позволяющего воздушному потоку проходить через него. Размеры наполнительной структуры или материала могут существенно соответствовать размерам внутреннего пространства вентиляционного контейнерного элемента. Наполнительная структура или материал могут быть помещены в вентиляционный контейнерный элемент без крепления, то есть могут быть установлены свободно в вентиляционный контейнерный элемент. Также возможно, однако, что наполнительная структура или материал крепятся к вентиляционному контейнерному элементу, например, посредством точечного склеивания. Вентиляционный контейнерный элемент и наполнительная структура или материал изначально являются отдельными сущностями, которые вместе образуют дышащую нижнюю часть предмета обуви, позволяющую воздушному потоку проходить через нее.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления вентиляционный контейнерный элемент имеет, по меньшей мере, в своей части, в частности по меньшей мере в верхней его части, меньший периметр, чем нижняя часть скомпонованного блока верха. В конкретном варианте осуществления вентиляционный контейнерный элемент имеет, по всей его высоте, меньший периметр, чем нижняя часть скомпонованного блока верха. Эта структура позволяет рационально распределить функции между вентиляционным контейнерным элементом и подошвой. Вентиляционный контейнерный элемент может быть спроектирован в основном для удовлетворения требований воздухопроницаемости и обеспечения воздушного потока и, возможно, устойчивости предмета обуви, в то время как окружающий элемент подошвы, расположенный вокруг вентиляционного контейнерного элемента, может быть спроектирован в соответствии с требованиями износостойкости к внешней стороне предмета обуви, и/или также устойчивости.
Поскольку предмет обуви является трехмерным объектом, вентиляционный контейнерный элемент образует трехмерную контейнер, который также можно рассматривать как емкость или корыто, которое содержит наполнительную структуру или материал. Боковая стенка вентиляционного контейнерного элемента может существенно следовать контуру подошвы владельца, если смотреть снизу, но может быть несколько меньше, чем контуры подошвы. Тем не менее, вентиляционный контейнерный элемент может также распространяться только на часть нижней стороны подошвы владельца. В зависимости от конкретных требований конкретного предмета обуви, нижняя часть, а также боковая стенка вентиляционного контейнерного элемента могут быть расположены на непостоянной высоте по отношению к земле. Боковая стенка также может иметь непостоянную высоту по ее периметру. Например, пятка владельца может быть расположена выше, чем передняя часть стопы владельца, так что боковая стенка вентиляционного контейнерного элемента может быть выше в области пятки, чем в области передней части стопы.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления вентиляционный контейнерный элемент присоединен к скомпонованному блоку верха клеем. В частности, вентиляционный контейнерный элемент может быть приклеен к скомпонованному блоку верха. Альтернативно, возможно также, что вентиляционный контейнерный элемент пришивается к скомпонованному блоку верха, в частности, штробельным или зигзагообразным швом. В частности, вентиляционный контейнерный элемент может быть присоединен только к нижней части скомпонованного блока верха. Посредством склеивания или сшивания достигается надежное соединение и фиксация между вентиляционным контейнерным элементом и скомпонованным блоком верха. Таким образом обеспечивается полуфабрикатный продукт как единая часть для дальнейшего производства, которую можно удобно обрабатывать.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления вентиляционный контейнерный элемент крепится к скомпонованному блоку верха материалом, сформованным на части скомпонованного блока верха и вентиляционного контейнерного элемента. Формование может быть инжекционным, также называемым литьем под давлением, или обычным литьем. Термин «формование» включает в себя альтернативы литья, литья под давлением и т.д.. Кроме того, всякий раз, когда используется термин «литье под давлением», литье является равноценной альтернативой., Специалистам в данной области будет очевидно, что может быть использован любой из этих и других методов формования, в зависимости от конкретных требований для конкретной производственной операции. Посредством формования может быть обеспечено прочное соединение между вентиляционным контейнерным элементом и скомпонованным блоком верха, в частности, между вентиляционным контейнерным элементом и нижней частью скомпонованного блока верха. Такое формование также может обеспечить уплотнение между нижней частью скомпонованного блока верха и внутренностью вентиляционного контейнерного элемента и/или может обеспечить уплотнение между дополнительными компонентами скомпонованного блока верха, в частности, между нижним функциональным слоем ламината и верхним функциональным слоем ламината, как будет описано ниже. Окружающий элемент подошвы может затем быть нанесен на последующей стадии формования без необходимости принимать меры по защите характеристик паропроницаемости между внутренней частью обуви и внутренностью вентиляционного контейнерного элемента. Тем не менее, возможно также удержать элементы скомпонованного блока верха и вентиляционный контейнерный элемент в фиксированном положении по отношению друг к другу, либо с помощью склеивания/сшивания, либо посредством плотного позиционирования в пресс-форме, и использовать одну стадию формования для того, чтобы прикрепить окружающий элемент подошвы к вентиляционному контейнерному элементу и к скомпонованному блоку верха, сформировав в то же самое время окружающий элемент подошвы.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления вентиляционный контейнерный элемент дополнительно включает в себя рант, расположенный в непосредственной близости от верхнего края окружности указанного вентиляционного контейнерного элемента. Предпочтительно указанный рант выступает в направлении, которое находится между направлением вверх, то есть вертикальным, и направлением в сторону наружу, то есть горизонтальным, включительно, из указанного вентиляционного контейнерного элемента. В соответствии с конкретным вариантом осуществления вентиляционный контейнерный элемент включает в себя рант, расположенный у верхнего конца боковой стенки и выдающийся существенно вбок из боковой стенки. Рант обеспечивает средство для крепления вентиляционного контейнерного элемента к скомпонованному блоку верха. Такое крепление дает преимущества при производстве предмета обуви, поскольку скомпонованный блок верха и вентиляционный контейнерный элемент могут быть обработаны как целостный блок, который легко транспортируется внутри фабрики от одного обрабатывающего центра к другому. Дополнительно/альтернативно, рант обеспечивает барьер против окружающего материала подошвы или против клея. Таким образом, указанный окружающий материал подошвы может быть удержан в желаемых местах, например, во время литья под давлением окружающего элемента подошвы, или указанный клей может быть удержан от проникновения в вентиляционный контейнерный элемент. Рант может быть пришит к указанной нижней части указанного скомпонованного блока верха, в частности, штробельным или зигзагообразным швом. Рант также может быть приклеен или отлит под давлением на указанную нижнюю часть указанного скомпонованного блока верха.
В дополнительном варианте осуществления указанный вентиляционный контейнерный элемент включает в себя секции ранта. Эти секции ранта могут быть обеспечены для частичного прикрепления и/или уплотнения. Секции ранта могут быть расположены на вентиляционном контейнерном элементе как описано выше в отношении ранта. В конкретном варианте осуществления указанный вентиляционный контейнерный элемент включает в себя первую секцию ранта в непосредственной близости от верхнего края окружности в области пятки и вторую секцию ранта в непосредственной близости от верхнего края окружности в области передней части стопы. Указанные первая и вторая секции ранта могут выступать вертикально вверх из верхней поверхности указанного вентиляционного контейнерного элемента.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления скомпонованный блок верха включает в себя конструкцию водонепроницаемого, дышащего функционального слоя, распространяющуюся по указанной верхней части и указанной нижней части скомпонованного блока верха. Конструкция функционального слоя может состоять из одной, двух или более деталей функционального слоя, также называемых мембранными деталями. В случае, когда присутствуют две или более мембранных детали, мембранные детали расположены рядом друг с другом (потенциально имея некоторое перекрытие), соединены и герметизированы вместе для получения водонепроницаемой, дышащей конструкции функционального слоя. Конструкции функционального слоя придается форма, существенно схожая с внутренней формой скомпонованного блока верха, окружающего ногу владельца. Каждая мембранная деталь может быть ламинирована одним или более текстильным слоем, так что конструкция функционального слоя может быть конструкцией из одного, двух или более функциональных слоев ламината.
В соответствии с конкретным вариантом осуществления верхняя часть скомпонованного блока верха включает в себя дышащий наружный материал, соединенный с водонепроницаемым, дышащим верхним функциональным слоем ламината. В конкретном варианте осуществления нижняя часть скомпонованного блока верха включает в себя водонепроницаемый, дышащий нижний функциональный слой ламината, который включает в себя указанный дышащий слой, и область бокового конца указанного нижнего функционального слоя ламината и область нижнего конца указанного верхнего функционального слоя ламината соединяются вместе с водонепроницаемым уплотнением, обеспечиваемым связью. Верхний функциональный слой ламината и нижний функциональный слой ламината образуют водонепроницаемую, дышащую конструкцию функционального слоя. Такой водонепроницаемый, дышащий скомпонованный блок верха обеспечивает отличную защиту от попадания воды во внутреннюю часть предмета обуви, содержащий ногу, обеспечивая при этом высокую воздухопроницаемость через верх и через вентиляционный контейнерный элемент. Водонепроницаемый скомпонованный блок верха, включающий в себя верхний функциональный слой ламината и нижний функциональный слой ламината, чье соединение водонепроницаемо загерметизировано, гарантирует, что вода не попадет в предмет обуви с внешней стороны, так что владелец не замочит ноги в любых влажных условиях, например, в условиях дождя, грязи или снега. Скомпонованный блок верха образует водонепроницаемый мешок вокруг ноги владельца, который позволяет на 360° защитить ногу владельца от воды, то есть он полностью окружает ногу владельца (за исключением, конечно же, области входа ноги в предмет обуви). В частности, водонепроницаемый, дышащий верхний функциональный слой ламината гарантирует, что вода не попадет в предмет обуви с внешней стороны через наружный материал. В то же время он гарантирует, что верхняя часть является дышащей и, следовательно, помогает переносу водяных паров изнутри предмета обуви наружу. Водяной пар может быть эффективно выведен из скомпонованного блока верха, как через верхнюю часть скомпонованного блока верха, так и через нижнюю часть скомпонованного блока верха и через вентиляционный контейнерный элемент. Соответственно, достигается высокий уровень отвода водяного пара.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления область бокового конца указанного нижнего функционального слоя ламината и область нижнего конца указанного верхнего функционального слоя ламината соединяются вместе посредством сшивания.
В конкретном варианте осуществления указанное водонепроницаемое уплотнение обеспечивается материалом, сформованным или отлитым под давлением на скомпонованный блок верха по меньшей мере в области соединения, либо клеем, применяемым для прикрепления подошвы к скомпонованному блоку верха, либо с помощью шовной ленты. Каждый из этих вариантов обеспечения водонепроницаемого уплотнения и любые комбинации этих вариантов обеспечивают герметичное уплотнение между двумя ламинатами и получение в целом водонепроницаемого скомпонованного блока верха. В конкретном варианте осуществления материал, используемый для литья под давлением, может быть материалом подошвы.
В конкретном варианте осуществления вентиляционный контейнерный элемент может быть расположен внутри по отношению к внешней окружности предмета обуви, соединению между областью бокового конца нижнего функционального слоя ламината и областью нижнего конца верхнего функционального слоя ламината. Другими словами, вентиляционный контейнерный элемент находится на некотором расстоянии от соединения по направлению к середине предмета обуви. Этот вариант осуществления гарантирует, что отлитый под давлением или сформованный материал достигнет соединения между функциональными слоями ламината и герметизирует их. Приемлемое уплотнение достигается, если расстояние между соединением между ламинатами и боковой стенкой вентиляционного контейнерного элемента составляет 2,5 мм, в частности, 3 мм.
Следует отметить, что размеры верхнего функционального слоя ламината и нижнего функционального слоя ламината могут быть независимыми от размеров верхней части и нижней части скомпонованного блока верха. Например, в то время как верхний функциональный слой ламината может распространяться до существенно горизонтальной части скомпонованного блока верха, связанной с подошвой владельца, нижняя часть скомпонованного блока верха может распространяться до боковых стенок предмета обуви. Другими словами, нижняя часть скомпонованного блока верха может быть любой частью скомпонованного блока верха, которая расположена в нижней области скомпонованного блока верха.
В альтернативном варианте осуществления паропроницаемая мембрана или функциональный слой могут быть размещены на верхней части вентиляционного контейнерного элемента вместо мембраны, являющейся частью нижней части скомпонованного блока верха. Такая мембрана может быть присоединена к вентиляционному контейнерному элементу, например, с использованием клея, и/или может быть присоединена вместе с вентиляционным контейнерным элементом к скомпонованному блоку верха, например, путем включения в штробельный шов. Мембрана не обязана находиться в непосредственной близости от вентиляционного контейнерного элемента, между ними может быть расположено один или несколько слоев.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления вентиляционный контейнерный элемент снабжен отверстиями в его боковой стенке и/или его нижней части. Таким образом, вентиляционный контейнерный элемент обеспечивает воздушное сообщение между наполнительной структурой или материалом и внешней стороной вентиляционного контейнерного элемента. Иными словами, достигается воздушное сообщение между внутренностью и внешней стороной вентиляционного контейнерного элемента. Отверстия могут быть адаптированы к боковым каналам в окружающей подошву структуре, так что устанавливается воздушное сообщение между наполнительной структурой или материалом и внешней стороной предмета обуви, то есть окружающим воздухом. Соответственно, достигается вывод водяного пара из внутренности предмета обуви в окружающую среду вместе с выводом воздуха. Отверстия могут быть сделаны с помощью лазерного прожигания, сверления или прокола, например, с помощью горячей иглы, или с помощью другого термического удаления материала стенки. Они также могут быть сформированы с помощью штифтов пресс-формы при формовании вентиляционного контейнерного элемента. Такие отверстия для прохода воздуха не обязаны присутствовать в полуфабрикате вентиляционного контейнерного элемента, хотя это, конечно, тоже возможно. Они могут быть просверлены или проделаны лазером или проткнуты и/или проплавлены, например, горячей иглой, через стенку вентиляционного контейнерного элемента в наполнительную структуру или материал на последующей стадии производства. Точно такие же производственные варианты применимы к боковым каналам в окружающем элементе подошвы.
Дополнительно/альтернативно вентиляционный контейнерный элемент может быть по меньшей мере частично изготовлен из материала, позволяющего воздушному потоку проходить через него, например, из пористого материала.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления наполнительная структура или материал являются несплошными. В соответствии с дополнительным вариантом осуществления наполнитель включает в себя несколько наполнительных элементов, которые имеют сферическую форму, например, наполнительных шариков. Эти наполнительные элементы помещаются в контейнерный элемент. Сами наполнительные элементы могут быть изготовлены из материала, который не позволяет потоку воздуха или водяного пара проходить через него. Тем не менее, если наполнительные элементы имеют пустоты между ними, может быть образована общая структура, которая позволяет воздушному потоку проходить через нее, а следовательно и переносить водяной пар. Наполнительные элементы могут быть выбраны на основе их устойчивости и комфортных характеристик. Поток воздуха через наполнительную структуру может быть настроен путем корректировки размера наполнительных элементов.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления наполнительная структура или материал является открытым или пористым, в частности, сформованным как трехмерная прокладка. Трехмерная прокладка может быть сконфигурирована так, что структура или материал сохраняет расстояние между слоями, расположенными под ним и над ним, в частности, между нижней частью скомпонованного блока верха и дном вентиляционного контейнерного элемента. Таким образом сохраняется поток воздуха через структуру или материал. В частности, такая структура или материал прокладки может обеспечить очень низкое сопротивление потоку воздуха, обеспечивая при этом высокую устойчивость сочетания вентиляционного контейнерного элемента и структуры или материала прокладки. В другом варианте осуществления структура или материал прокладки изготовлены так, чтобы быть по меньшей мере частично упругими. Из-за этого увеличивается комфортабельность предмета обуви при ходьбе, так как структура или материал прокладки обеспечивает амортизацию и более легкий процесс перекатывания в течение опорной фазы цикла ходьбы. В другом варианте осуществления структура или материал прокладки спроектирован таким образом, что во время максимальных напряжений с максимальным весом пользователя предмета обуви, от которого ожидается соответствие ноги размеру обуви, структура или материал прокладки упруго пружинит не более, чем до такой степени, что даже во время такого максимального напряжения значительная часть воздушного потока в структуре или материале прокладки по-прежнему сохраняется. Прокладка может быть изготовлена из таких материалов, как например, полиэстер, полиолефины или полиамиды.
В другом варианте осуществления воздухопроницаемая прокладка имеет плоскую структуру, формирующую первую опорную поверхность и ряд прокладочных элементов, отходящих от плоской структуры под прямым углом и/или под углом от 0° до 90°. Концы прокладочных элементов, лежащие вдали от плоской структуры, затем вместе определяют поверхность, посредством которой может быть сформирована вторая опорная поверхность, удаленная от плоской структуры. В другом варианте осуществления прокладочные элементы прокладки спроектированы как выпуклости, свободные концы которых вместе образуют упомянутую вторую опорную поверхность. В другом варианте осуществления прокладка имеет две плоских структуры, расположенных параллельно друг другу, соединенных друг с другом посредством прокладочных элементов таким образом, который позволяет потоку воздуха проходить через и между ними, удерживая их на расстоянии друг от друга. Каждая из плоских структур затем формирует одну из двух опорных поверхностей прокладки. Все прокладочные элементы не обязаны иметь одинаковую длину для того, чтобы сделать две опорных поверхности эквидистантными на всем протяжении поверхности структуры прокладки. Для специальных применений может быть выгодно, чтобы прокладка имела разную толщину в различных зонах или в различных местах вдоль ее поверхностного участка для того, чтобы сформировать поверхность, анатомически совместимую с ногой. Прокладочные элементы могут быть сформированы отдельно, т.е. не соединены друг с другом между двумя опорными поверхностями. Однако, есть также возможность предоставления прокладочным элементам возможности соприкасаться между двумя опорными поверхностями и возможность соединения их в по меньшей мере некоторых из мест соприкосновения, например, с помощью клея или посредством того факта, что прокладочные элементы состоят из материалов, которые могут быть приварены друг к другу, таких как материалы, которые становятся клейкими при нагревании. Прокладочные элементы могут быть стержнеобразными или нитеобразными отдельными элементами или сечениями более сложной структуры, например, фермы или решетки. Прокладочные элементы также могут быть соединены друг с другом зигзагообразно или в виде перекрестной решетки. В другом варианте осуществления структура или материал прокладки образован двумя воздухопроницаемыми плоскими структурами, расположенными существенно параллельно друг другу, которые соединены друг с другом на расстоянии друг от друга с помощью моно- или мультиволокон таким образом, который позволяет потоку воздуха проходить через и между ними.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления наполнительная структура включает в себя, по меньшей мере, в своей части, канальную структуру. Канальная структура сообщается с по меньшей мере одним из отверстий в вентиляционном контейнерном элементе. В частности, все отверстия вентиляционного контейнерного элемента могут находиться в воздушном сообщении с канальной структурой. Канальная структура обеспечивает распределенное воздушное сообщение между нижней стороной нижней части скомпонованного блока верха и по меньшей мере частью боковой стенки и/или нижней части вентиляционного контейнерного элемента. Водяной пар может пройти из внутренности предмета обуви к канальной структуре, предусмотренной внутри вентиляционного контейнерного элемента, через дышащий слой нижней части скомпонованного блока верха. Воздушное сообщение между канальной структурой наполнителя и внешней стороной вентиляционного контейнерного элемента устанавливается через отверстия либо через сам материал вентиляционного контейнерного элемента, так что водяной пар может пройти к внешней стороне или наружу у нижней части скомпонованного блока верха вместе с потоком воздуха из вентиляционного контейнерного элемента. Наполнитель, содержащий канальную структуру, может быть сформирован из материала, который может или не может быть проницаемым для водяного пара. Канальная структура может быть образована по меньшей мере в верхней части наполнителя.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления указанная канальная структура образуется в указанном наполнителе, имеющем боковую стенку, где канальная структура содержит множество каналов. Эти каналы могут быть либо поперечными, либо продольными каналами. По меньшей мере некоторые из каналов содержат порты выброса воздуха и влаги. По меньшей мере один из каналов является периферийным каналом, то есть каналом, который находится на периферии или на окружности наполнителя, но внутри боковой стенки. Этот периферийный канал пересекается с множеством других каналов. Каналы и боковая стенка образуют функциональные столбики. Отношение площади верхней поверхности функциональных столбиков (Ap) к площади верхней поверхности каналов (Ac) канальной структуры составляет от 0,5 до 5,0.
Периферийный канал не должен быть закрыт или проходить по всей окружности наполнителя. Первый вид функциональных столбиков полностью окружен каналами, например, двумя поперечными каналами и левой и правой частями периферийного канала или двумя поперечными каналами, одним продольным каналом и одним периферийным каналом или двумя поперечными каналами и двумя продольными каналами. Второй вид функциональных столбиков образован соответствующей верхней частью наполнителя, окруженной внутренним концом боковой стенки и теми частями канала, которые находятся ближе всего к указанному внутреннему концу боковой стенки. Такие функциональные столбики второго вида могут проходить, например, в продольном направлении предмета обуви между двумя соседними поперечными каналами и в поперечном направлении между внутренним концом боковой стенки и прилегающей частью периферийного канала. Боковая стенка проходит между внешней поверхностью боковой стенки и воображаемой линией, проведенной между теми стенками каналов или концами каналов или канальных портов, которые расположены ближе всего к наружной поверхности боковой стенки. Боковая стенка не должна быть толстой или несущей. Она обеспечивает границу наполнителя и вентиляционного контейнерного элемента.
Канальная структура может быть сформирована на верхней поверхности или в верхней части наполнителя, то есть, начинаясь с верхней поверхности, обращенной к нижней части скомпонованного блока верха, и продолжаясь на некоторое расстояние вниз, вглубь наполнителя. Канальная структура может быть образована по всему наполнителю или в любой другой его части.
Порты выброса воздуха и влаги соединены с внешней стороной наполнителя отверстиями, проходящими через боковую стенку наполнителя, так что воздух может проходить из канальной структуры наполнителя к внешней стороне наполнителя и наоборот. Отверстия, в свою очередь, сообщаются с внешней стороной вентиляционного контейнерного элемента через отверстия в нем или через пористый материал вентиляционного контейнерного элемента.
Функциональные столбики, которые сформированы канальной структурой, служат первой цели хорошего распределения давления, прикладываемого к наполнительной структуре нижней стороной ноги, и второй цели обеспечения эффективной канальной структуры, собирающей и отводящей воздух и влагу, образованной вокруг функциональных столбиков, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию.
Более того, наполнитель, имеющий канальную структуру, как описано выше, имеет хорошие гибкие свойства и обладает износостойкостью. Он может быть легко изготовлен, в частности, одной стадией формования, в которой внешняя форма наполнителя, включая канальную структуру в наполнителе, образуется пресс-формой. Наполнитель может быть отлит, отлит под давлением или вулканизирован.
Соотношением площади верхней поверхности столбиков к площади верхней поверхности каналов, находящимся в диапазоне от 0,8 до 5,0, достигается хороший компромисс между комфортом, прочностью, поддерживающими свойствами и свойствами распределения давления, с одной стороны, и вентиляционным эффектом с другой стороны.
Хотя многие аспекты и варианты осуществления в отношении канальной системы были и будут описаны в связи с наполнительной структурой, варианты осуществления и преимущества, описанные в настоящем документе, относятся в равной степени к сочетанию вентиляционного контейнерного элемента и наполнительной структуры, имеющей канальную систему. В этом случае, "боковая стенка" наполнительной структуры может быть воплощена боковой стенкой вентиляционного контейнерного элемента.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления отношение площади верхней поверхности столбиков к площади верхней поверхности каналов находится в диапазоне от 1,0 до 3,0, и более конкретно в диапазоне от 1,4 до 2,2.
Изобретатели обнаружили, что особенно хороший компромисс между свойствами поддержки и распределения давления, приводящими к высокой степени комфорта для владельца, и вентиляцией достигается тогда, когда площадь верхней поверхности, образованной столбиками, равна или больше, чем площадь верхней поверхности, определяемой каналами. Особенно хороший компромисс достигается тогда, когда это соотношение находится в диапазоне от 1,0 до 3,0 и, в частности, в диапазоне от 1,4 до 2,2.
Это соотношение можно лучше понять, взглянув на крайние случаи: С точки зрения комфорта желательно, чтобы в наполнительной структуре не было ни одного канала вообще. С точки зрения вентиляции открытого пространства в наполнительной структуре, которое создается канальной структурой, должно быть как можно больше.
С другой стороны, ширина каналов не является произвольной. Каналы, которые являются слишком узкими, не подходят, так как они не обеспечивают достаточного сбора и транспортировки воздуха и влаги. Каналы, которые являются слишком широкими, нарушают комфортность, поскольку владелец будет чувствовать края столбиков. Чем шире каналы, тем больше их края будут проступать на вышележащих слоях, в частности на функциональном слое.
Принимая во внимание все эти моменты, авторы настоящей заявки обнаружили, что описанное выше соотношение является особенно выгодным.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления настоящего изобретения функциональные столбики имеют минимальную длину верхнего края 4 мм. Все края должны быть по меньшей мере 4 мм в длину, как в продольном, так и в поперечном направлении.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления настоящего изобретения по меньшей мере некоторые из боковых концов указанных каналов сформированы как порты выброса воздуха и влаги.
Каналы могут следовать за формой наполнителя. По меньшей мере нижняя поверхность поперечных каналов может быть практически горизонтальной, если смотреть в главном направлении поперечных каналов. В этом случае глубина канала в наполнителе является переменной. В другом варианте осуществления нижняя поверхность поперечных каналов наклонена вниз по направлению к центру наполнителя. Каналы также могут быть наклонены вниз по направлению к внешней стороне наполнителя.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления настоящего изобретения ширина каналов на верхней стороне наполнительной структуры находится в диапазоне от 2 до 5 мм, в частности, в диапазоне от 2 до 3,5 мм.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления настоящего изобретения канальная структура имеет первую часть с первой шириной канала, и вторую часть со второй шириной канала. Наличие таких частей с различной шириной канала позволяет лучше соответствовать различным условиям сгибания и выгибания, встречающимся в таких частях.
В дополнительном варианте осуществления настоящего изобретения такие части, имеющие разную ширину канала, могут быть расположены под пяточной частью ноги и/или передней частью ноги, в частности, под подушкой стопы.
В соответствии с одним вариантом осуществления настоящего изобретения ширина канала в таких специальных частях может быть меньше ширины канала в других частях канальной структуры.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления настоящего изобретения расстояния между соседними поперечными каналами в передней части может быть меньше, чем в пяточной части, для того, чтобы усилить эффект активного перемещения воздуха и влаги наружу. В передней части наполнительной структуры изгиб больше, чем в пяточной части. Кроме того, в этой области нога производит больше пота, чем, например, в области пятки. При таком изгибе сечение канала уменьшается и снова увеличивается, что заставляет воздух выходить из таких каналов. Путем обеспечения более высокой плотности поперечных каналов в передней части такие активные эффекты могут быть увеличены, что приводит к дальнейшему улучшению вентиляционного эффекта.
Форма каналов может принимать различный вид. В соответствии с дополнительным вариантом осуществления настоящего изобретения каналы содержат стенки канала и дно канала, где расстояние между стенками канала, если смотреть в разрезе, увеличивается в направлении снизу вверх. Такая форма канала обеспечивает хороший сбор воздуха и влаги и транспортную функцию.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления настоящего изобретения дно канала формируется как существенно горизонтальная плоскость. Посредством обеспечения этой особенности каналы, если смотреть в разрезе, имеют форму существенно равнобедренной трапеции и, в частности, форму равнобедренной трапеции.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления настоящего изобретения обеспечивается наклонная фаска на дне для перехода между существенно горизонтальным дном канала и стенками канала.
В альтернативном варианте осуществления настоящего изобретения дно канала имеет закругленную, вогнутую форму, придавая каналам U-образную форму, если смотреть в разрезе.
Каналы могут быть сформированы таким образом, что они не имеют острых углов и/или краев, такие как углы и края, имеющие острые углы. Благодаря отсутствию углов в 90° в вариантах осуществления дна канала, воздух и влага не могут застрять в любых углах, где может иметь место отсутствие движения воздуха/влаги, как может быть в случае прямоугольных каналов.
Ни одна из описанных выше форм канала не склонна к механическому повреждению, например, в форме разламывания, как в случае, например, с простым V-образным каналом. Кроме того, благодаря ширине дна канала по сравнению с простым V-образным каналом каналы могут принимать гораздо больше воздуха и влаги.
Любые острые края снижают воздушный поток за счет трения и создаваемой турбулентности, и вызывают трещины и разрушения подошвы. Это особенно верно в местах пересечения каналов. В предпочтительном варианте осуществления по меньшей мере вертикальные края каналов скруглены, предпочтительно с радиусом от 0,25 до 5 мм.
Горизонтальные края канала/верха столбика могут быть скруглены в дополнительном варианте осуществления предпочтительно с радиусом от 0,5 до 5 мм. Это приводит к меньшему проступанию на слоях в предмете обуви, лежащих выше наполнителя, и к более комфортным ощущениям для пользователя.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления настоящего изобретения обеспечивается один непрерывный периферийный канал, проходящий от передней части к задней части наполнительной структуры. Посредством такого единственного непрерывного периферийного канала могут быть достигнуты хороший сбор и транспортировка воздуха и влаги.
В соответствии с альтернативным вариантом осуществления обеспечиваются по меньшей мере два периферийных канала, проходящих через различные части наполнительной структуры. Такие периферийные каналы могут пересекаться друг с другом, или они могут быть сформированы отдельно друг от друга. Путем обеспечения по меньшей мере двух периферийных каналов также могут быть достигнуты хороший сбор и транспортировка воздуха и влаги.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления настоящего изобретения периферийный канал проходит по зигзагообразной линии, видной от передней части к задней части наполнительной структуры. С помощью такого зигзагообразного периферийного канала может быть достигнут особенно эффективный перенос воздуха и влаги в порты выброса воздуха и влаги.
Зигзагообразная форма периферийного канала может быть такой, что внешние точки такого зигзагообразного периферийного канала пересекаются с теми поперечными каналами, концы которых сформированы как порты выброса воздуха и влаги, в месте, которое находится прямо внутри этих портов выброса воздуха и влаги.
Канальная структура в целом, то есть организация различных каналов по отношению друг к другу, такова, что в предпочтительном варианте осуществления максимальная длина, которую должна пройти молекула воды от внутренности наполнительной структуры до ближайшего порта выброса воздуха и влаги, составляет 60 мм.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления настоящего изобретения порты выброса воздуха и влаги имеют большую глубину, и в дополнение или вместо этого они могут быть расширены по сравнению с другими частями канала. Таким образом, портами выброса воздуха и влаги может быть принято и транспортировано далее наружу достаточное количество воздуха и влаги.
При проделывании отверстия для прохода воздуха в боковой стенке вентиляционного контейнерного элемента, например, путем сверления или лазерного прожигания или прокалывания и/или проплавления, например, с помощью горячей иглы, увеличенная глубина или ширина порта обеспечивает значительно более надежный, более простой и безопасный процесс соединения отверстий с канальной системой вентиляционного контейнерного элемента, более безопасный, в частности, если мембрана или ламинат расположен выше структуры канальной системы.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления настоящего изобретения верхняя поверхность наполнительной структуры имеет криволинейную форму с более низкой передней областью и более высокой задней частью, так, чтобы соответствовать форме поддерживаемой стопы. Форма наполнительной структуры повторяет форму анатомической колодки, которая эргономично подстраивается под ногу, которая должна поддерживаться наполнительной структурой.
Каналы могут либо следовать форме наполнительной структуры, либо по меньшей мере нижние поверхности поперечных каналов могут быть существенно горизонтальными. В этом случае глубина канала меняется вдоль наполнительной структуры. В другом варианте осуществления нижняя поверхность поперечных каналов наклонена вниз по направлению к центру наполнительной структуры.
Для того, чтобы сделать предмет обуви легким, предпочтительно использовать для наполнительной структуры полиуретан (PU) с низкой плотностью, например, имеющий плотность 0,35 г/см3.
Кроме того, для наполнительной структуры предпочтительно использовать PU на полиэтиленовой (PE) основе.
Кроме того, с целью поглощения ударов для наполнительной структуры предпочтительно использовать материал, который не является слишком жестким. Таким образом, полиуретановый материал с твердостью по Шору А, находящейся в диапазоне от 38 до 45, является предпочтительным для наполнительной структуры. Твердость по Шору измеряется дюрометром. К пятну на полиуретане прикладывают силу, в результате чего сила создает вмятину. Затем измеряется время, необходимое для исчезновения вмятины.
В дополнительном варианте осуществления настоящего изобретения глубина каналов составляет менее 20 мм, предпочтительно от 3 до 10 мм. Это позволяет избежать ощущения владельцем предмета обуви перекатывающегося движения при ходьбе, которое плохо влияет на комфорт, ощущаемый владельцем, и которое может прикладывать опрокидывающий крутящий момент к функциональным столбикам, что со временем может привести к разрушению функциональных столбиков.
Функциональные столбики, образованные канальной структурой, могут иметь различные размеры, особенно длину, глубину и площадь поверхности, которые могут варьироваться по всей поверхности наполнительной структуры.
Функциональные столбики также может иметь различные формы, если смотреть на них сверху, например, прямоугольную форму, треугольную форму или округлую форму.
Изобретатели обнаружили, что существует связь между глубиной каналов и площадью поверхности функциональных столбиков, обращенной к вышележащему скомпонованному блоку верха. Чем менее глубоки каналы, тем меньше может быть площадь поверхности. Типичное значение площади поверхности функционального столбика составляет от 0,6 см2 до 1 см2.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления подошва включает в себя по меньшей мере один дополнительный элемент подошвы. Примерами дополнительных элементов подошвы являются окружающий элемент подошвы, варианты осуществления которого будут описаны более подробно ниже, элемент подметки, варианты осуществления которого также будут описаны более подробно ниже, подошвенный комфортный слой и т.д. В общем, подошва может состоять только из вентиляционного контейнерного элемента и наполнительной структуры или материала, либо может содержать больше, чем эти две составляющие.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления указанный по меньшей мере один дополнительный элемент подошвы включает в себя окружающий элемент подошвы, окружающий указанный вентиляционный контейнерный элемент по меньшей мере с боков и имеющий по меньшей мере один канал, обеспечивающий воздушное сообщение между вентиляционным контейнерным элементом и внешней стороной подошвы, то есть окружающим воздухом. Таким образом, окружающий элемент подошвы может иметь любую желаемую форму и размер, например, полностью окружать вентиляционный контейнерный элемент, и потока воздуха в подошве при этом будет сохраняться. Другими словами, путем обеспечения по меньшей мере одного канала в окружающем элементе подошвы, никакая часть вентиляционного контейнерного элемента не должна подвергаться воздействию окружающей подошву среды, чтобы обеспечивать воздушное сообщение и поток воздуха между окружающим воздухом и внутренностью вентиляционного контейнерного элемента, то есть наполнительной структурой или материалом. Такой канал может быть создан с помощью штифтов, например, в пресс-форме указанной подошвы, либо путем лазерного прожигания, сверления, прокола, например, горячей иглой, или другого термического удаления материала подошвы. В дополнительном варианте осуществления указанный окружающий элемент подошвы может быть пористым таким образом, чтобы обеспечить поток воздуха через него. Окружающий элемент подошвы может быть присоединен к вентиляционному контейнерному элементу и к скомпонованному блоку верха.
В конкретном варианте осуществления указанный окружающий элемент подошвы может быть сформирован по всей боковой стенке вентиляционного контейнерного элемента. Однако, возможно также, что указанный окружающий элемент подошвы может быть сформирован только вокруг части боковой стенки вентиляционного контейнерного элемента. Альтернативно/дополнительно, указанная подошва может образовывать слой ниже нижней части вентиляционного контейнерного элемента. В конкретном варианте осуществления указанный окружающий элемент подошвы окружает указанный вентиляционный контейнерный элемент по меньшей мере с боков и прикрепляется к указанному скомпонованному блоку верха и к указанной боковой стенке указанного вентиляционного контейнерного элемента.
Предмет обуви обеспечивает предоставление дышащей части ниже ноги владельца, так что достигается выход водяного пара через вентиляционный контейнерный элемент и окружающий элемент подошвы.
Предмет обуви может быть изготовлен за небольшое количество производственных стадий из полуфабрикатного продукта, содержащего скомпонованный блок верха, вентиляционный контейнерный элемент и наполнительную структуру или материал, как описано выше. При обеспечении вентиляционного контейнерного элемента и содержащейся в нем наполнительной структуры, структурные требования в плане воздухопроницаемости и материальные требования в плане устойчивости дополнительных элементов подошвы, которые должны прикрепляться к ней, сводятся к минимуму.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления по меньшей мере один канал в окружающем элементе подошвы связан с отверстиями в боковой стенке и/или нижней части вентиляционного контейнерного элемента. В конкретном варианте осуществления каждый канал связан с соответствующим отверстием в боковой стенке и/или нижней части вентиляционного контейнерного элемента.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления по меньшей мере один канал в окружающем элементе подошвы включает в себя по меньшей мере один боковой канал, в частности, множество боковых каналов. Достигается высокий уровень отвода водяного пара, в частности, потому, что воздушный поток может проходить в боковой канал и вентиляционный контейнерный элемент в статических условиях, например, когда владелец находится в положении сидя или стоя. Этот поток может быть усилен за счет движения предмета обуви, когда владелец ходит или бегает. Во время ходьбы или бега имеют место два выгодных эффекта, каждый из которых преимущественно связан с одной из двух фаз цикла ходьбы, а именно с фактической фазой опоры и с фазой размаха предмета обуви между фактическими шагами. В фазе размаха предмета обуви создается поток воздуха в и из вентиляционного контейнерного элемента через по меньшей мере один боковой канал, и боковые каналы очень подходят для создания такого воздушного потока. Это особенно верно, потому что наружный конец бокового канала находится в воздушной связи с окружающей средой в течение всех фаз ходьбы, что позволяет постоянно удалять водяной пар вместе с удалением воздуха. Изгибание подошвы предмета обуви при ходьбе или беге и, кроме того, воздействие веса владельца на вентиляционный контейнерный элемент, который включает в себя наполнительную структуру или материал, во время фазы опоры также усиливают поток воздуха в вентиляционном контейнерном элементе и в по меньшей мере одном боковом канале. Воздух, выталкиваемый из вентиляционного контейнерного элемента, забирает с собой водяные пары изнутри предмета обуви. Окружающий воздух, возвращающийся обратно в вентиляционный контейнерный элемент, может быть снова заряжен водяным паром.
Боковые каналы могут быть размещены в любом месте подошвы. В частности, они могут быть расположены в задней части (пяточная область) подошвы и/или в передней части (носочная область). Это позволяет более легко проталкивать воздух с водяным паром через наполнительную структуру и из боковых каналов благодаря перекатывающемуся движению скомпонованного блока подошвы во время ходьбы.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления вентиляционный контейнерный элемент не содержит отверстий в своей нижней части. Эквивалентно, в соответствии с дополнительным вариантом осуществления окружающий элемент подошвы, если он проходит ниже вентиляционного контейнерного элемента, не содержит вертикальных каналов, проходящих через окружающий элемент подошвы от его нижней стороны к нижней части вентиляционного контейнерного элемента. Отсутствие вертикальных каналов и отверстий в нижней части вентиляционного контейнерного элемента обеспечивает высокую гибкость конструкции подошвы, в частности, для обеспечения устойчивых, водонепроницаемых и паронепроницаемых слоев подошвы по всей площади нижней части ноги. Это может обеспечить высокий уровень комфорта для пользователя, так как нагрузка, воспринимаемая подошвой, может быть распределена по всей площади подошвы, так что могут быть использованы менее жесткие материалы. Подошва может ощущаться как более равномерная и, следовательно, более комфортная для пользователя, чем подошвы с вертикальными отверстиями. Дополнительным преимуществом является то, что грязевые/почвенные/песчаные наросты на нижней стороне подошвы не уменьшают способности предмета обуви выбрасывать водяной пар. Боковые каналы обеспечивают воздухопроницаемость предмета обуви в самых разных сценариях использования, в частности, также в весьма неблагоприятных условиях эксплуатации. Тем не менее, также возможно, что подошва включает в себя по меньшей мере один вертикальный канал в дополнение к или вместо по меньшей мере одного бокового канала для дополнительного потока воздуха. Вертикальный канал может быть предусмотрен в окружающем элементе подошвы ниже вентиляционного контейнерного элемента или в элементе подметки, находящемся ниже вентиляционного контейнерного элемента.
В соответствии с другим вариантом осуществления верхняя поверхность сочетания вентиляционного контейнерного элемента и наполнительной структуры имеет анатомическую форму с более низкой передней областью и более высокой задней областью с тем, чтобы соответствовать нижней стороне поддерживаемой ноги.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления влагопаропроницаемый комфортный слой предусмотрен сверху по меньшей мере части сочетания указанного вентиляционного контейнерного элемента и указанной наполнительной структуры или материала. В частности, комфортный слой может быть предусмотрен только сверху наполнительной структуры или материала. Он также может быть предусмотрен сверху указанного вентиляционного контейнерного элемента, покрывая верхнюю поверхность наполнительной структуры или материала между боковыми стенками вентиляционного контейнерного элемента.
В соответствии с конкретным вариантом осуществления комфортный слой может быть шире, чем наполнительная структура или материал, в частности, выступая на величину от 0,5 мм до 2 мм над наполнительной структурой или материалом, более конкретно выступая приблизительно на 1 мм над наполнительной структурой или материалом. Комфортный слой может быть предусмотрен для компенсации неровностей верхней поверхности вентиляционного контейнерного элемента и/или помещенной в него наполнительной структуры. Как структура или материал, позволяющий воздушному потоку проходить через него, наполнительная структура или материал и/или сочетание вентиляционного контейнерного элемента и наполнительной структуры или материала может иметь гетерогенную или зазубренную структуру. В частности, канальная система или сетка каналов может вызвать переменные части пустот и твердого материала на поверхности наполнительной структуры. Комфортный слой позволяет значительно сократить или полностью предотвратить потенциальный дискомфорт для владельца предмета обуви от этих неоднородных частей. Влагопаропроницаемый комфортный слой может быть изготовлен из любого подходящего материала, который обеспечивает высококомфортабельные ощущения владельцу, и который в состоянии выдержать нагрузки и силы, прикладываемые к нему во время использования. Примерными материалами являются полиуретаны с открытыми порами. Например, в качестве материала может быть использован POLISPORT (товарный знак) от компании Jin Cheng Plastic, Китай. В соответствии с одним вариантом осуществления перед сборкой комфортного слоя на наполнительной структуре, к материалу комфортного слоя применяется механическое давление, сжимающее комфортный слой, например, с 2 мм до 1 мм в толщину. Это может быть сделано для того, чтобы сделать материал более компактным и, следовательно, снизить количество поглощаемой воды. Это дает то преимущество, что материал перестает действовать как губка, которая питает рост грибков и им подобных.
Влагопаропроницаемый комфортный слой может быть прикреплен к верхней части указанного вентиляционного контейнерного элемента, в частности, точечным или контурным склеиванием или склеиванием по всей поверхности с помощью дышащего клея. Улучшенные характеристики воздушного потока в наполнительной структуре могут быть достигнуты путем точечного склеивания или склеивания по всей поверхности, так как могут быть сформированы каналы, закрытые с их верхней стороны.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления указанный комфортный слой имеет мягкую верхнюю поверхность/сторону и жесткую нижнюю поверхность/сторону, обращенную к вентиляционному контейнерному элементу. Нижняя жесткая сторона может быть изготовлена из нетканого синтетического материала, а верхняя сторона - из пенополиуретана. Комфортный слой может состоять из двух отдельных слоев. Возможно также, что комфортный слой является одиночным ламинированным комфортным слоем с мягкой верхней стороной и жесткой или негибкой нижней стороной. Если нижний слой относительно жесткий или твердый, комфортный слой не будет вдавливаться в канальную структуру наполнительной структуры более, чем на 1 мм. Жесткость или жесткость на изгиб определена, например, в немецком стандарте DIN 53864 в отношении текстиля. Таким образом, характеристики комфортного слоя сохраняются на желаемом уровне, обеспечивая долговечность комфортного слоя при использовании предмета обуви. Мягкий верхний слой может обеспечивать очень комфортабельное ощущение подошвы для ноги владельца. В одном варианте осуществления настоящего изобретения мягкий верхний слой имеет гладкую поверхность с разницей между пиками и долинами не более, чем 0,1 мм.
В конкретном варианте осуществления как верхний слой, так и нижний слой комфортного слоя изготовлены из полиэстера. Верхний и нижний слои могут быть соединены с помощью плавящегося при высокой температуре клея. В конкретном варианте осуществления свойства материала верхнего слоя и нижнего слоя являются следующими. Жесткий нижний слой обладает следующими свойствами: предел прочности при растяжении в продольном направлении составляет от 400 Н/5 см до 700 Н/5 см (в соответствии с UNI EN 29073/3), в частности, от 500 Н/5см до 600 Н/5 см, а предел прочности при растяжении в поперечном направлении составляет от 500 Н/5 см до 800 Н/5 см (в соответствии с UNI EN 29073/3), в частности, от 600 Н/5 см до 700 Н/5 см. Мягкий верхний слой обладает следующими свойствами: прочность на разрыв в продольном и поперечном направлении составляет от 50 Н/5 см до 200 Н/5 см (в соответствии с UNI EN 29073/3), в частности от 100 Н/5 см до 150 Н/5 см.
В дополнительном варианте осуществления комфортный слой имеет толщину, которая меньше или равна 2,0 мм, водопоглощение <45% по массе и MVTR (скорость переноса водяного пара) > 5000 г/м2/сутки, предпочтительно приблизительно 8000 г/м2/сутки. В одном из вариантов осуществления дышащий и водонепроницаемый слой, в частности, функциональный слой или мембрана, может быть предусмотрен сверху комфортного слоя. Сочетание комфортного слоя и мембраны имеет MVTR > 2000 г/м2/сутки, предпочтительно приблизительно 4500 г/м2/сутки. MVTR была измерена в соответствии с ацетатно-калиевым тестом, описанным в немецком стандарте DIN EN ISO 15496.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления нижняя сторона указанного вентиляционного контейнерного элемента образует по меньшей мере часть подметки. В частности, нижние стороны указанного окружающего элемента подошвы и указанного вентиляционного контейнерного элемента могут образовывать по меньшей мере часть подметки. Нижняя сторона указанного вентиляционного контейнерного элемента может быть расположена выше по сравнению с нижней стороной указанного окружающего элемента подошвы.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления окружающий элемент подошвы состоит из первого полиуретана, а наполнительная структура или материал состоит из второго полиуретана, причем второй полиуретан мягче, чем первый полиуретан. В частности, указанный второй полиуретан может иметь значение твердости по Шору А от 35 до 45. Таким образом, наполнительная структура или материал не может быть слишком жестким и обеспечивает хорошие свойства поглощения удара. Возможно также, что окружающий элемент подошвы и наполнительная структура или материал состоят из одного и того же полиуретана. Твердость по Шору измеряется дюрометром. К пятну на полиуретане прикладывают силу, в результате чего сила создает вмятину. Затем измеряется время, необходимое для исчезновения вмятины.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления указанный по меньшей мере один дополнительный элемент подошвы включает в себя элемент подметки, образующий по меньшей мере часть подметки, и расположенный по меньшей мере ниже указанного вентиляционного контейнерного элемента. Дополнительный элемент подошвы не обязательно расположен в непосредственной близости от вентиляционного контейнерного элемента. Например, дополнительный слой, такой как дополнительный подошвенный комфортный слой, может быть расположен между ними. Элемент подметки может быть расположен ниже указанного окружающего элемента подошвы и указанного вентиляционного контейнерного элемента.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления указанный окружающий элемент подошвы простирается ниже указанного вентиляционного контейнерного элемента. В частности, указанный окружающий элемент подошвы может образовывать по меньшей мере часть подметки. Альтернативно либо в дополнение к этому, указанный по меньшей мере один дополнительный элемент подошвы включает в себя элемент подметки, образующий по меньшей мере часть подметки, и расположенный под указанным окружающим элементом подошвы. Элемент подметки не обязательно расположен в непосредственной близости от окружающего элемента подошвы. Например, еще один слой, такой как дополнительный подошвенный комфортный слой, может быть расположен между ними.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления поддерживающие элементы образуются в частях указанного окружающего элемента подошвы ниже указанного вентиляционного контейнерного элемента, причем указанные поддерживающие элементы проходят существенно вертикально через указанный окружающий элемент подошвы. Поддерживающие элементы могут быть образованы также в элементе подметки, расположенном ниже указанного вентиляционного контейнерного элемента.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления указанная подошва прикрепляется к скомпонованному блоку верха с помощью склеивания, т.е. приклеивается к скомпонованному блоку верха, или указанная подошва формуется или отливается под давлением на скомпонованный блок верха. В соответствии с конкретным вариантом осуществления соединение между подошвой и скомпонованным блоком верха обеспечивается окружающим элементом подошвы, отливаемым на по меньшей мере вентиляционный контейнерный элемент и скомпонованный блок верха.
В соответствии со вторым аспектом настоящего изобретения предлагается скомпонованный блок подошвы в соответствии с особенностями п.38 формулы изобретения.
В частности, в одном аспекте настоящего изобретения предлагается скомпонованный блок подошвы для предмета обуви, содержащий вентиляционный контейнерный элемент, имеющий нижнюю часть и боковую стенку, окружающую указанную нижнюю часть так, чтобы сформировать внутреннее пространство вентиляционного контейнерного элемента, и наполнительную структуру или материал, позволяющий воздушному потоку проходить через него, помещенный во внутреннем пространстве вентиляционного контейнерного элемента.
Скомпонованный блок подошвы в соответствии с настоящим изобретением обеспечивает эффективный перенос водяного пара из предмета обуви, оснащенной указанным скомпонованным блоком подошвы. Наполнительная структура или материал гарантируют, что воздух может проходить через них, и поэтому облегчают выход водяного пара из нижней стороны ноги через подошву предмета обуви. При условии, что скомпонованный блок верха предмета обуви оснащен дышащей нижней частью, водяной пар отводится из внутренности предмета обуви через дышащую нижнюю часть, через наполнительную структуру или материал, через вентиляционный контейнерный элемент и, если он присутствует, через окружающий элемент подошвы. Вышеописанные детали, касающиеся потока воздуха и отвода водяного пара, в равной степени относятся к скомпонованному блоку подошвы. Соответственно, скомпонованный блок подошвы позволяет обеспечить дышащий предмет обуви.
Скомпонованный блок подошвы в соответствии с настоящим изобретением позволяет также обеспечить четко определенный полуфабрикатный продукт, чей вентиляционный контейнерный элемент помогает в изготовлении предмета обуви несколькими различными способами. Скомпонованный блок подошвы, содержащий вентиляционный контейнерный элемент, может быть использован в качестве структурной основы для предмета обуви, позволяющей реализовать много вариантов получения конечного продукта в виде предмета обуви, сохраняя также на низком уровне требования к скомпонованному блоку верха для того, чтобы получить предмет обуви с высокой воздухопроницаемостью. Как уже говорилось выше, вентиляционный контейнерный элемент является основой предмета обуви в том смысле, что он устанавливает структуру, к которой прикрепляются остальная часть скомпонованного блока подошвы и скомпонованный блок верха. Вентиляционный контейнерный элемент гарантирует, что различные варианты осуществления элементов подошвы, а также скомпонованного блока верха, могут быть объединены в предмет обуви. Сочетание вентиляционного контейнерного элемента и наполнительной структуры или материала, позволяющего воздушному потоку проходить через него, в скомпонованном блоке подошвы обеспечивает высокую устойчивость, так что широкий спектр скомпонованных блоков верха может быть объединен с этим скомпонованным блоком подошвы без необходимости удовлетворять строгим критериям устойчивости. Скомпонованный блок подошвы образует основу, которая обеспечивает изготовление различных предметов обуви с высокой воздухопроницаемостью.
Указанный вентиляционный контейнерный элемент может проходить по всей ширине подошвы предмета обуви или по ее частям.
В конкретном варианте осуществления скомпонованный блок подошвы дополнительно включает в себя окружающий элемент подошвы, окружающий указанный вентиляционный контейнерный элемент по меньшей мере с боков и имеющий по меньшей мере один канал, обеспечивающий воздушное сообщение между вентиляционным контейнерным элементом и внешней стороной подошвы, или являющийся пористым.
В дополнительном варианте осуществления скомпонованный блок подошвы дополнительно содержит паропроницаемый комфортный слой сверху указанной наполнительной структуры или материала.
В дополнительном варианте осуществления скомпонованный блок подошвы дополнительно содержит воздухопроницаемый и водонепроницаемый слой выше указанной наполнительной структуры или материала, в частности, сверху указанного комфортного слоя.
Изменения и преимущества, описанные выше в отношении вентиляционного контейнерного элемента и в отношении предмета обуви в целом, в равной степени применимы к вентиляционному контейнерному элементу, предусмотренному в скомпонованном блоке подошвы, а также к самому скомпонованному блоку подошвы.
В соответствии с третьим аспектом настоящего изобретения предлагается полуфабрикатный продукт в соответствии с особенностями п.42 формулы изобретения.
В частности, в одном аспекте настоящего изобретения предлагается полуфабрикатный продукт для предмета обуви, включающий в себя скомпонованный блок верха, содержащий верхнюю часть, имеющую наружный материал для окружения ноги, и нижнюю часть, имеющую по меньшей мере дышащий слой; вентиляционный контейнерный элемент, имеющий нижнюю часть и боковую стенку, окружающую указанную нижнюю часть так, чтобы сформировать внутреннее пространство вентиляционного контейнерного элемента, расположенного ниже и прикрепленного к скомпонованному блоку верха; и наполнительную структуру или материал, позволяющий воздушному потоку проходить через него, помещенный во внутреннем пространстве вентиляционного контейнерного элемента.
Полуфабрикатный продукт в соответствии с настоящим изобретением позволяет обеспечить простой в обработке блок, который может быть завершен малым количеством производственных стадий с получением предмета обуви с высокой воздухопроницаемостью, имеющей выгодные характеристики, описанные выше. Преимущества и модификации, описанные выше по отношению к предмету обуви и скомпонованному блоку подошвы, в равной степени применимы к полуфабрикатному продукту для предмета обуви.
В соответствии с четвертым аспектом настоящего изобретения предложен способ изготовления скомпонованного блока подошвы в соответствии с особенностями п.43 формулы изобретения.
В частности, в одном аспекте настоящего изобретения предлагается способ изготовления скомпонованного блока подошвы, включающий в себя стадии обеспечения вентиляционного контейнерного элемента, имеющего нижнюю часть и боковую стенку, окружающую указанную нижнюю часть так, чтобы сформировать внутреннее пространство вентиляционного контейнерного элемента; и помещения наполнительной структуры или материала, позволяющего воздушному потоку проходить через него, во внутреннее пространство вентиляционного контейнерного элемента. Вентиляционный контейнерный элемент имеет отверстия в своей боковой стенке и/или нижней части, или является пористым, обеспечивая воздушное сообщение между наполнительной структурой или материалом и внешней стороной вентиляционного контейнерного элемента.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления способ изготовления скомпонованного блока подошвы включает в себя прикрепление к вентиляционному контейнерному элементу окружающего элемента подошвы, окружающего вентиляционный контейнерный элемент по меньшей мере с боков и имеющего по меньшей мере один канал или являющегося пористым и обеспечивающего воздушное сообщение между вентиляционным контейнерным элементом и внешней стороной скомпонованного блока подошвы.
В соответствии с дополнительным вариантом осуществления способ изготовления скомпонованного блока подошвы включает в себя стадии помещения вентиляционного контейнерного элемента в пресс-форму; закрывания пресс-формы и литья под давлением, чтобы сформировать указанный окружающий элемент подошвы.
В соответствии с дополнительными аспектами настоящего изобретения предлагаются способы изготовления предмета обуви в соответствии с особенностями пп.45 и 46 формулы изобретения.
В частности, в одном аспекте настоящего изобретения предложен способ изготовления предмета обуви, включающий в себя изготовление скомпонованного блока подошвы, как описано выше, и прикрепление указанного скомпонованного блока подошвы к скомпонованному блоку верха, содержащему верхнюю часть, имеющую наружный материал для окружения ноги и нижнюю часть с по меньшей мере дышащим слоем.
В частности, в одном аспекте настоящего изобретения предложен способ изготовления предмета обуви, включающий в себя стадии обеспечения скомпонованного блока верха, содержащего верхнюю часть, имеющую наружный материал для окружения ноги и нижнюю часть с по меньшей мере дышащим слоем, обеспечения вентиляционного контейнерного элемента, имеющего нижнюю часть и боковую стенку, окружающую указанную нижнюю часть так, чтобы сформировать внутреннее пространство вентиляционного контейнерного элемента, помещения наполнительной структуры или материала, позволяющего воздушному потоку проходить через него, во внутреннем пространстве вентиляционного контейнерного элемента, и обеспечения соединения между боковой стенкой вентиляционного контейнерного элемента и скомпонованным блоком верха.
В дополнительном варианте осуществления стадия обеспечения соединения между боковой стенкой вентиляционного контейнерного элемента и скомпонованным блоком верха включает в себя прикрепление окружающего элемента подошвы к скомпонованному блоку верха и к вентиляционному контейнерному элементу, в частности, посредством литья под давлением окружающего элемента подошвы, окружающего вентиляционный контейнерный элемент по меньшей мере с боков и имеющего по меньшей мере один канал или являющегося пористым и обеспечивающего воздушное сообщение между вентиляционным контейнером и внешней стороной предмета обуви.
В альтернативном варианте осуществления стадия обеспечения соединения между боковой стенкой вентиляционного контейнерного элемента и скомпонованным блоком верха осуществляется на первой стадии литья под давлением, причем способ дополнительно включает в себя стадию формования окружающего элемента подошвы к скомпонованному блоку верха и к вентиляционному контейнерному элементу на второй стадии литья под давлением, где окружающий элемент подошвы окружает вентиляционный контейнерный элемент по меньшей мере с боков и имеет по меньшей мере один канал или является пористым и обеспечивает воздушное сообщение между вентиляционным контейнером и внешней стороной предмета обуви.
В дополнительном варианте осуществления способ изготовления предмета обуви является способом изготовления водонепроницаемого, дышащего предмета обуви, в котором указанное соединение между боковой стенкой вентиляционного контейнерного элемента и скомпонованным блоком верха, созданное на первой стадии литья под давлением, в то же время действует в качестве уплотнения между водонепроницаемым, дышащим верхним функциональным слоем ламината и водонепроницаемым, дышащим нижним функциональным слоем ламината водонепроницаемого, дышащего скомпонованного блока верха предмета обуви, и этот способ включает в себя следующие стадии: размещение съемной вставки в пресс-форме, помещение указанного вентиляционного контейнерного элемента на съемную вставку, помещение натянутого на колодку скомпонованного блока верха в пресс-форму и совмещение нижней части скомпонованного блока верха с вентиляционным контейнерным элементом, закрывание пресс-формы и выполнение первой стадии литья под давлением. Стадия прикрепления окружающего элемента подошвы может затем включать в себя стадии открывания пресс-формы, поднятия натянутого на колодку верха, удаления съемной вставки, опускания натянутого на колодку верха в пресс-форму, закрывания пресс-формы и выполнения второй стадии литья под давлением. Таким образом, одна и та же пресс-форма может быть использована для первой и второй стадий литья под давлением, причем съемная вставка гарантирует, что на первой стадии литья под давлением осуществляется только уплотнение. Таким образом на первой стадии литья под давлением может быть достигнуто высокоточное уплотнение с малым количеством уплотняющего материала, и уплотнение эффективно предотвратит попадание большого количества материала в дышащие области на второй стадии литья под давлением.
Способы изготовления скомпонованного блока подошвы и предмета обуви могут быть изменены в соответствии с модификациями, обсуждавшимися выше в связи со скомпонованным блоком подошвы и предметом обуви. Иными словами, производственные стадии, соответствующие дополнительным элементам/функциям скомпонованного блока подошвы/предмета обуви, могут быть включены в способы изготовления. Необходимо явно указать, что стадии соединения, описанные для способов изготовления предмета обуви или скомпонованного блока подошвы в соответствии с вышеуказанными аспектами настоящего изобретения, могут быть единственными стадиями соединения. Возможно также, однако, что между данными элементами будут присутствовать дополнительные соединения.
Фиг.1 является разобранным трехмерным изображением основных компонентов предмета обуви в соответствии с первым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.2a представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии со вторым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.2b представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии с третьим вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.3a представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии с четвертым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.3b представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии с пятым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.3c представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии с шестым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.3d представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии с седьмым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.3e представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии с восьмым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.4 представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии с девятым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.5a представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии с десятым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.5b представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии с одиннадцатым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.6a представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии с двенадцатым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.6b представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии с тринадцатым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.7a представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии с четырнадцатым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Фиг.7b представляет собой схематическое поперечное сечение предмета обуви в соответствии с пятнадцатым вариантом осуществления настоящего изобретения.
Далее будут описаны примерные варианты осуществления предмета обуви в соответствии с принципами настоящего изобретения. Специалист в данной области техники поймет, что различные изменения или адаптации могут быть сделаны насколько это уместно и в зависимости от конкретных потребностей соответствующей конструкции предмета обуви.
Фиг.1 показывает разобранное трехмерное изображение основных компонентов предмета обуви 300 в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения. Компонентами предмета обуви являются, снизу вверх на разобранном виде, подметка 90, стержень 172, вентиляционный контейнерный элемент 113, имеющий помещенную внутрь него наполнительную структуру 60, комфортный слой 40, окружающий элемент 80 подошвы и скомпонованный блок верха 8 с видимым наружным материалом скомпонованного блока верха.
Главной целью Фиг.1 является обеспечение контекста для последующих чертежей. Положение вертикальной плоскости, включая горизонтальную линию Y-Y, соответствует положению плоскости сечения, изображенной на следующих чертежах. Следует обратить внимание, что варианты осуществления, изображенные на следующих чертежах, отличаются от предмета обуви 300, но положение и направление взгляда на изображенные вертикальные плоскости поперечного сечения может быть выведено из линии Y-Y и связанных с ней стрелок, которые представляют собой направление взгляда.
Подметка 90 включает в себя протектор или гофрированную структуру на своей нижней поверхности для улучшения характеристик сцепления предмета обуви при ходьбе. Стержень 172 служит для придания дополнительной устойчивости предмету обуви 300. Стержень 172 может быть изготовлен из металла или любого другого подходящего материала. Стержень 172 может быть расположен ниже вентиляционного контейнерного элемента 113, как показано, или может быть расположен внутри наполнительной структуры 60. Следует отметить, что стержень 172 является необязательным компонентом, и поэтому не показан в большинстве вариантов осуществления. Вентиляционный контейнерный элемент 113 содержит наполнительную структуру 60 внутри себя и рант 101 на своем верхнем боковом крае. Вентиляционный контейнерный элемент 113 снабжен множеством отверстий 114 в своей боковой стенке 102, которые находятся в воздушном сообщении с множеством боковых каналов 50 окружающего элемента подошвы 80. Окружающий элемент 80 подошвы имеет различную высоту по всей его окружности, с боковыми каналами 50, расположенными на разной высоте. Таким образом, положения боковых каналов 50 учитывают неравномерную структуру поверхности внутреннего вентиляционного контейнерного элемента 113, которая принимает во внимание форму ноги владельца и ее положение во время ходьбы.
Наполнительная структура 60 содержит канальную структуру, в частности, сетку каналов, на своей верхней стороне. Канальная структура соединена с отверстиями 114 в вентиляционном контейнерном элементе 113. Канальная структура включает в себя поперечные каналы, обычно обозначаемые ссылкой 181. Каналы 184 пересекают поперечные каналы 181. Самый внешний канал из каналов 184 может быть назван периферийным каналом, так как он расположен на периферийной части наполнительной структуры. В конкретном варианте осуществления, изображенном на Фиг.1, периферийный канал образует петлю вокруг периферийной части наполнительной структуры. Другие каналы 184 называются продольными каналами. Для простоты описания различных конструкций предмета обуви с помощью поперечных сечений, изображенных на Фиг.2-7, каналы 184, как правило, называются продольными каналами, хотя один или несколько каналов, показанных на поперечных сечениях, могут принадлежать одному или нескольким периферийным каналам.
Примерные варианты осуществления компонентов описаны более подробно ниже. Фиг.2-7 показывают части поперечных сечений предмета обуви в соответствии с вариантами осуществления настоящего изобретения. Поперечные сечения схематичны в том, что они показывают U-образную часть предмета обуви. Специалистам в данной области техники будет очевидно, что предмет обуви закрыт сверху, в частности, в области передней части стопы.
Фиг.2a представляет собой схематический поперечный разрез предмета обуви 301а в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения. Предмет обуви 301a включает в себя скомпонованный блок верха, имеющий верхнюю часть 10, нижнюю часть 20, вентиляционный контейнерный элемент 113 и наполнительную структуру 61, позволяющую воздушному потоку проходить через нее.
Нижняя часть скомпонованного блока верха может проходить между областями нижнего конца верхней части скомпонованного блока верха, как показано в примерах, изображенных на Фиг.2-7. В частности, нижняя часть может рассматриваться как нижняя часть скомпонованного блока верха, проходящая между швами 30, которые будут рассмотрены ниже. Однако, в принципе, нижняя часть скомпонованного блока верха может рассматриваться как любая часть скомпонованного блока верха в его нижней области. Она может также включать и, возможно, выходить за пределы швов. Соответственно, она может также охватывать части боковых частей скомпонованного блока верха. Иными словами, граница между верхней частью скомпонованного блока верха и нижней частью скомпонованного блока верха не обязательно определяется соединением 30, как показано на всех чертежах. Нижняя часть скомпонованного блока верха может быть нижней частью скомпонованного блока верха, в частности, существенно горизонтальной частью, связанной с подошвой ноги владельца и нижними частями боковых стенок скомпонованного блока верха, прилегающими к существенно горизонтальной части. В терминологии настоящего изобретения окружающий элемент подошвы примерных вариантов осуществления, изображенных на Фиг.2-7, может рассматриваться как прикрепленный к нижней части скомпонованного блока верха, хотя он прикреплен только к элементу 10 или прикреплен к обоим элементам 10 и 20, что станет понятно из описания чертежей.
Верхняя часть 10 содержит, в направлении снаружи внутрь, дышащий (воздухопроницаемый) наружный материал 11, также называемый верхним материалом, сетку 12, верхнюю мембрану 13 и текстильную подкладку 14. Сетка 12, верхняя мембрана 13 и текстильная подкладка 14 обеспечиваются в виде ламината 17, также называемого верхним функциональным слоем ламината 17. Верхняя мембрана является воздухопроницаемой и водонепроницаемой. Поскольку все компоненты - верхний материал 11, сетка 12 и текстильная подкладка 14 - являются дышащими, т.е. паропроницаемыми, верхняя часть 10 в целом является дышащей и водонепроницаемой.
Верхний материал 11 может быть любым дышащим материалом, пригодным для формирования верха предмета обуви, таким как кожа, замша, текстиль или искусственные ткани и т.д.
Верхний функциональный слой ламината 17 может быть любым подходящим водонепроницаемым и дышащим ламинатом, таким как коммерчески доступный ламинат GORETEX® производства компании W.L. Gore & Associates.
Нижняя часть наружного материала 11 состоит из сетчатой тесьмы 15. Сетчатая тесьма 15 может быть присоединена к остальному наружному материалу 11 посредством любого подходящего способа соединения, например, сшивания или склеивания. В примерном варианте осуществления, изображенном на Фиг.2a, сетчатая тесьма 15 крепится к остальной части наружного материала 11 с помощью шва 16, как показано соединительной линией. Как можно предположить по самому термину «сетчатая тесьма», эта часть наружного материала не является непрерывным материалом, но включает в себя пустоты в материале, которые позволяют жидкому материалу подошвы проникать через них, как будет объяснено позже. Вместо обеспечения сетчатой тесьмы нижняя часть также может состоять из того же материала, что и остальная часть наружного материала, с пустотами, образованными путем прокалывания или перфорации наружного материала в нижней части, или по меньшей мере нижняя часть изготовлена из материала, через который может проникнуть клей или формовочный материал.
Нижняя часть 20 включает в себя, снизу вверх, нижнюю мембрану 21 и поддерживающий текстиль 22. Текстиль может быть тканым, нетканым или трикотажным текстилем, например Cambrelle®. Нижняя мембрана 21 и поддерживающий текстиль 22 обеспечиваются как ламинат 24, также называемый нижним функциональным слоем ламината 24. Нижняя мембрана 21 является водонепроницаемой и дышащей. Поскольку поддерживающий текстиль 22 является дышащим, обеспечивается в целом дышащий и водонепроницаемый нижний функциональный слой ламината 24. Нижний функциональный слой ламината 24 может быть любым подходящим ламинатом, например, коммерчески доступным ламинатом GORETEX® производства компании W.L. Gore & Associates.
Верхняя часть 10 и нижняя часть 20 соединены друг с другом в их соответствующих крайних областях. В частности, область нижнего конца верхнего функционального слоя ламината 17 соединяется с областью бокового конца нижнего функционального слоя ламината 24. В варианте осуществления, изображенном на Фиг.2a, это соединение также соединяет крайнюю область сетчатой тесьмы 15 с верхним функциональным слоем ламината 17 и нижним функциональным слоем ламината 24. Нижний функциональный слой ламината 24, верхний функциональный слой ламината 17 и сетчатая тесьма сшиты вместе, например, штробельным швом или швом зигзаг. Соответственно, формируется соединение 30 в виде сшитого или прошитого шва, соединяющее нижний функциональный слой ламината 24, сетчатую тесьму верхнего материала 11 и верхний функциональный слой ламината 17. Этот шов 30 водонепроницаемо герметизирован материалом подошвы, как будет объяснено позже, так что верхняя часть 10 и нижняя часть 20 образуют водонепроницаемую структуру.
Верхний функциональный слой ламината 17 и нижний функциональный слой ламината 24 могут быть расположены встык, прежде чем быть соединенными и герметизированными вместе, как показано на Фиг.2a. Оба ламината могут также быть загнуты вниз, так, чтобы соответствующие части верхних сторон ламинатов были расположены рядом друг с другом. В этих разных положениях ламинаты могут быть соединены, например, путем сшивания, как показано, и область соединения может быть загерметизирована. Сетчатая тесьма 15 наружного материала 11 может быть установлена в соответствии с верхним функциональным слоем ламината 17, т.е. встык или с перекрытием или в согнутом положении по отношению к нижнему функциональному слою ламината 24, таким образом, что соединение 30 также соединяет сетчатую тесьму 15 с нижним функциональным слоем ламината 24 и верхним функциональным слоем ламината 17. Сетчатая тесьма 15 может также распространяться через соединение 30, что является некритическим благодаря ее пористой структуре. Другие способы герметизации нижнего функционального слоя ламината и верхнего функционального слоя ламината включают сварку или нагревание перекрывающихся областей с последующим сжатием их с достаточной силой, чтобы образовать водонепроницаемое уплотнение, и т.д. Эти различные варианты формирования соединения 30 могут быть применены ко всем вариантам осуществления, описанным в настоящем документе.
В варианте осуществления, изображенном на Фиг.2a, соединение 30 между верхним функциональным слоем ламината 17 и нижним функциональным слоем ламината 24 расположено на существенно горизонтальной части внутренней поверхности предмета обуви 301a, которая предназначена для поддержки нижней стороны ноги владельца. В плоскости поперечного сечения на Фиг.2a соединение 30 находится близко к боковому концу указанной существенно горизонтальной части, т.е. близко к точке, где часть для поддержки веса ноги переходит в боковую стенку предмета обуви. Благодаря природе предмета обуви 301а, нижний функциональный слой ламината 24 обладает структурой, существенно повторяющей форму ноги, с верхним функциональным слоем ламината 17, присоединенным к нему по периметру. Следует отметить, что термины «горизонтальный» и «вертикальный» относятся к горизонтальному и вертикальному направлениям, присутствующим тогда, когда предмет обуви помещается подошвой на плоскую землю. Для более легкого понимания предмета обуви изображены в этой ориентации на всех чертежах.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 предусмотрен ниже нижней части 20 скомпонованного блока верха. В поперечном разрезе, изображенном на Фиг.2a, нижняя часть 103 и боковая стенка 102 вентиляционного контейнерного элемента 113 образуют прямоугольное внутреннее пространство, в котором помещается наполнительная структура или материал 61, позволяющий воздушному потоку проходить через него. Поскольку предмет обуви является трехмерным объектом, контейнерный элемент 113 образует трехмерный контейнер, который также можно рассматривать как емкость или корыто, содержащее наполнительную структуру 61. Боковая стенка вентиляционного контейнерного элемента может существенно следовать контуру подошвы владельца, если смотреть снизу, но может быть несколько меньше, чем контуры подошвы. Тем не менее, вентиляционный контейнерный элемент может также распространяться только на часть нижней стороны подошвы владельца. В зависимости от конкретных требований конкретного предмета обуви, нижняя часть, а также боковая стенка вентиляционного контейнерного элемента могут быть расположены на непостоянной высоте по отношению к земле. Боковая стенка также может иметь непостоянную высоту по ее периметру. Например, пятка владельца может быть расположена выше, чем передняя часть стопы владельца, так что боковая стенка вентиляционного контейнерного элемента может иметь большую высоту в области пятки, чем в области передней части стопы. Наполнительная структура или материал может иметь форму, соответствующую форме вентиляционного контейнерного элемента.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 снабжен отверстиями 114 в его боковой стенке 102, два из которых показаны в поперечном разрезе, изображенном на Фиг.2a. Эти отверстия имеют такие размеры, чтобы обеспечить воздушное сообщение между внутренностью вентиляционного контейнерного элемента 113, в частности, наполнительной структурой 61, и внешней стороной вентиляционного контейнерного элемента, и в конечном итоге окружающим воздухом.
Примерными материалами, используемыми для вентиляционного контейнерного элемента, являются формуемые полимеры, такие как полиуретан (PU), полиамиды (PA), полиэстеры (PES), термопластичный полиуретан (TPU), этиленвинилацетат (EVA), поливинилхлорид (PVC) или каучук.
Наполнительная структура 61 включает в себя канальную структуру или канальную систему 160, которая обеспечивает воздушное сообщение между верхней стороной наполнительной структуры 61 и отверстиями 114, предусмотренными в боковой стенке 102 вентиляционного контейнерного элемента 113. Канальная система 160 варианта осуществления, показанного на Фиг.2a, содержит множество продольных каналов 184, расположенных в продольном направлении предмета обуви 301а, и множество поперечных каналов 181, расположенных в поперечном направлении предмета обуви 301а, т.е. в направлении, перпендикулярном продольной оси предмета обуви.
Поперечное сечение Фиг.2-7 проходит через поперечные каналы 181 канальной структуры 160 вдоль горизонтальной линии Y-Y, изображенной на Фиг.1. Таким образом, поперечный канал 181 наполнительной структуры 61 не заштрихован, поскольку разрез поперечного сечения проходит через открытый канал. В противоположность этому, части наполнительной структуры 61 ниже канальной структуры 160, вентиляционный контейнерный элемент 113, окружающий элемент подошвы 81, который будет описан ниже, и дополнительные элементы показаны в заштрихованном виде, показывающем, что сечение Фиг.2a пересекает эти элементы предмета обуви в показанной плоскости поперечного сечения.
В поперечном разрезе Фиг.2a продольные каналы 184 видны в их поперечном сечении, которое имеет U-образную форму, начинающуюся от верхней поверхности наполнительной структуры 61 и заканчивающуюся приблизительно в центре наполнительной структуры 61. Части наполнительной структуры 61 между продольными каналами изображаются незаштрихованными, потому что в поперечном сечении плоскостью Фиг.2a в этих местах нет материала. Поперечный канал 184, разрезанный вдоль поперечным сечением Фиг.2a, удерживается поверхностью, образованной участками между продольными каналами 181, лежащими за плоскостью поперечного сечения. Соответственно, изображенный поперечный канал 184 проходит вдоль плоскости поперечного сечения Фиг.2а, позади нее, и изображен незаштрихованными частями наполнительной структуры 61, которая окружает U-образные продольные каналы, образуя поперечную граничную поверхность. Только U-образные продольные каналы 184 формируют продольную воздушную связь с дополнительными поперечными каналами позади и впереди плоскости поперечного сечения Фиг.2а.
U-образная форма продольных каналов 184 и поперечных каналов 181 представляет собой хороший компромисс между обеспечением достаточного объема канала для прохода текучей среды и обеспечением прочной наполнительной структуры для поддержки ноги владельца и передачи веса владельца на землю и/или на окружающий элемент 81 подошвы. Кроме того, U-образные каналы могут быть изготовлены легко и быстро, особенно в случае изготовления наполнительной структуры 61 способом литья под давлением, поскольку округлые боковые стенки канала позволяют легко вынуть наполнительную структуру 61 из пресс-формы после операции отливки. Более того, такая форма канала обеспечивает особенно прочную канальную структуру.
Следует отметить, что каналы наполнительной структуры 61 могут иметь любое подходящее поперечное сечение, которое обеспечивает эффективный перенос водяных паров из верхней части наполнительной структуры 61 к отверстиям 114 в боковой стенке 102 вентиляционного контейнерного элемента 113. В то же время сочетание вентиляционного контейнерного элемента 113 и наполнительной структуры 61 должно обеспечить устойчивую структуру для подошвы предмета обуви. Также следует отметить, что каналы могут иметь поперечное сечение, изменяющееся вдоль их длины, чтобы сформировать канальную систему, обладающую желаемыми свойствами.
Примерный вариант осуществления, показанный на Фиг.2a, содержит пять продольных каналов 184, которые равномерно распределяются по всей ширине наполнительной структуры 61. Возможно также, что продольные каналы имеют изменяющиеся ширины и/или распределены неравномерно по всей ширине наполнительной структуры 61. Кроме того, возможно, что эти каналы находятся под углом по отношению к продольному направлению предмета обуви 301а, так что может быть сформирована любая подходящая канальная структура 160. Внешние продольные каналы могут быть соединены, например, в области носка и в области пятки так, чтобы образовывать по меньшей мере один окружающий или круговой периферийный канал.
Поперечный канал 181 соединяет продольные каналы 184 друг с другом и с отверстиями 114 в боковой стенке 102 вентиляционного контейнерного элемента 113. На его боковых концах поперечный канал снабжен портами 182 выброса воздуха и влаги. Порты 182 выброса воздуха и влаги расположены сбоку снаружи от самых дальних от центра продольных каналов. В частности, порты 182 выброса воздуха и влаги расположены непосредственно рядом с боковой стенкой 102 вентиляционного контейнерного элемента 113. Порты 182 выброса воздуха и влаги образованы углублениями дна поперечных каналов 181. Иными словами, дно поперечных каналов 181 в наполнительной структуре 61 в области портов 182 выброса воздуха и влаги проходит глубже вниз, чем в оставшейся части поперечных каналов 181. Порты 182 выброса воздуха и влаги позволяют эффективно собирать влагу/водяные пары из внутренней части предмета обуви, откуда водяной пар может быть эффективно выпущен через отверстия 114 и боковые каналы 50. Порты 182 выброса воздуха и влаги могут иметь все или только подмножество поперечных каналов 181. Только вариант осуществления Фиг.2a показан с портами выброса воздуха и влаги. Необходимо, однако, заметить, что каналы канальных систем других вариантов осуществления также могут быть снабжены портами выброса воздуха и влаги.
Все или только подмножество поперечных каналов могут обеспечивать соединение с отверстиями 114 в боковой стенке 102 вентиляционного контейнерного элемента 113. Также могут существовать поперечные каналы 181, которые не имеют воздушного сообщения с отверстиями 114 вентиляционного контейнерного элемента 113, но заканчиваются глухими тупиками. Поперечные каналы 181 наполнительной структуры 61, один из которых показан на Фиг.2a, позволяют воздуху сообщаться между канальной системой 160 наполнительной структуры 61 и внешней стороной вентиляционного контейнерного элемента 113. Поскольку нижний функциональный слой ламината 24 является дышащим, перенос водяного пара из внутренности предмета обуви к нижней боковой наружной поверхности скомпонованного блока верха, т.е. в окружающую атмосферу, обеспечивается посредством вентиляционного контейнерного элемента 113, который позволяет воздуху, содержащему водяные пары, проходить через него.
Следует отметить, что поперечные каналы 181 могут иметь такую же, меньшую или большую высоту, чем продольные каналы 184. Они могут быть каналами, которые проходят от верха наполнительной структуры 61 по направлению к внутренности наполнительной структуры, так что они могут также рассматриваться как желобки или канавки. Возможно также, что поперечные каналы лежат ниже части наполнительной структуры 61 и, следовательно, не видны сверху наполнительной структуры 61. Кроме того, продольные каналы могут быть желобками, как показано, или каналами, скрытыми от верхней поверхности наполнительной структуры 61.
В настоящем варианте осуществления канальная система 160 наполнительной структуры 61 является сеткой каналов. Каналы сетки каналов проходят от верхней части наполнительной структуры 61 до ее внутренней части. Каналы могут быть продольными каналами и поперечными каналами, которые пересекаются для воздушного сообщения между ними. Каналы могут быть также диагональными каналами, если смотреть сверху наполнительной структуры. В общем, такая сетка каналов может иметь любую комбинацию из продольных, поперечных и диагональных каналов. Следует отметить, что любая канальная структура может быть воплощена во всех других конструкциях оставшейся части предмета обуви, в частности, в сочетании со всеми другими конструкциями подошвы и всеми другими конструкциями, относящимися к оставшейся части скомпонованного блока верха.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 также включает в себя рант или круговой буртик 101. Круговой буртик 101 является частью вентиляционного контейнерного элемента 113, расположенной у его верхнего бокового края. Поскольку вентиляционный контейнерный элемент 113 является трехмерной структурой, круговой буртик 101 окружает его по периметру верхнего края. Иными словами, круговой буртик 101 расположен на периферии верхней боковой части вентиляционного контейнерного элемента 113. Соответственно, термин «круговой» не предназначен быть понятым как относящийся к форме круга. Аналогично, термин «рант» или «круговой буртик» не подразумевает форму круга. Вместо этого он понимается, как относящийся к структуре, окружающей внутреннее пространство, или как относящийся к петлевой структуре. Однако, этот термин также не предназначен для обозначения замкнутого буртика или рантовой структуры. Буртик может быть непрерывным по всему периметру вентиляционного контейнерного элемента 113, но также может быть сделан из множества разнесенных секций буртика или секций ранта, распределенных по всему периметру вентиляционного контейнерного элемента 113. Буртик также не обязан прикрепляться к остальной части вентиляционного контейнерного элемента 113 прямо на его верхнем боковом крае. Он также может быть прикреплен к его боковой стенке 102 или к его верхней поверхности. Тем не менее, расположение в непосредственной близости от верхней окружности края вентиляционного контейнерного элемента может быть полезно, как будет обсуждено ниже.
Круговой буртик 101 может выполнять одну или несколько функций, описанных ниже. Как показано на Фиг.2a, круговой буртик 101 распространяется до позиции соединения 30. Он слегка приподнимается вверх по сравнению с горизонтальным направлением. Соединение 30 включает в себя круговой буртик 101, так что оно соединяет верхнюю часть 10, нижнюю часть 20, а также вентиляционный контейнерный элемент 113, содержащий наполнительную структуру 61. В частности, штробельный шов 30 соединяет верхний функциональный слой ламината 17, сетчатую тесьму 15 верхнего материала 11, нижний функциональный слой ламината 24 и круговой буртик 101 вентиляционного контейнерного элемента 113. Таким образом, круговой буртик 101 обеспечивает прикрепление вентиляционного контейнерного элемента 113 к остальной части скомпонованного блока верха, так что образуется цельный скомпонованный блок верха, элементы которого находятся в фиксированном положении по отношению друг к другу. Это прикрепление является независимым от прикрепления вентиляционного контейнерного элемента 113 к нижней части скомпонованного блока верха посредством окружающего элемента 81 подошвы, который будет описан ниже. Четко определенный полуфабрикатный продукт скомпонованного блока верха, включающий в себя верхнюю часть 10, нижнюю часть 20, комфортный слой 40, который будет описан ниже, и вентиляционный контейнерный элемент 113, включающий наполнительную структуру 61, образуется путем прикрепления вентиляционного контейнерного элемента 113 к скомпонованному блоку верха.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 и круговой буртик 101 могут быть изготовлены как отдельно, так и из цельного куска. Иными словами, круговой буртик 101 может быть неотъемлемой частью вентиляционного контейнерного элемента 113 или он может быть деталью, присоединяемой на отдельной стадии производства к остальной части вентиляционного контейнерного элемента 61. В частности, вентиляционный контейнерный элемент 113 - включая круговой буртик 101 - может быть получен в одной стадии производства, например, путем литья под давлением. Таким образом обеспечивается прочная связь между круговым буртиком 101 и остальной частью вентиляционного контейнерного элемента 113, что приводит к прочному соединению всего вентиляционного контейнерного элемента 113 с нижней частью скомпонованного блока верха.
Возможно также, что вентиляционный контейнерный элемент 113, включающий в себя круговой буртик 101, крепится к нижней части скомпонованного блока верха путем приклеивания кругового буртика 101 на нижнюю часть скомпонованного блока верха или путем осуществления соединения между круговым буртиком 101 и нижней частью скомпонованного блока верха посредством локального литья под давлением в области кругового буртика 101, в частности, только в области кругового буртика 101.
Круговой буртик 101 может проходить от вентиляционного контейнерного элемента в любом направлении между боковым направлением к внешней стороне вентиляционного контейнерного элемента 113, то есть горизонтальным направлением, и вертикальным направлением вверх от вентиляционного контейнерного элемента 113.
Предмет обуви 301a дополнительно включает в себя комфортный слой 40. Комфортный слой 40 расположен выше вентиляционного контейнерного элемента 113 и наполнительной структуры 61. Комфортный слой 40 может быть там расположен свободно, или может быть прикреплен перед дальнейшим изготовлением предмета обуви. Такое прикрепление может быть достигнуто путем точечного склеивания или кругового склеивания или склеивания с использованием дышащего клея, такого, чтобы он не создавал помех потоку водяного пара изнутри предмета обуви к наполнительной структуре 61. Кроме того, может быть приклеена вся поверхность наполнительной структуры 61, и для того, чтобы предотвратить попадание клея в каналы, должен быть использован высокотиксотропный клей. Комфортный слой 40 вставлен для увеличения ощущения мягкости ходьбы для владельца, в частности, для обеспечения того, чтобы владельца не беспокоила канальная система 160 наполнительной структуры 61. В примерном варианте осуществления предмета обуви 301а комфортный слой 40 имеет большую ширину, чем канальная система 160 наполнительной структуры 61, и простирается несколько выше области кругового буртика 101. Однако, комфортный слой не распространяется до боковых краев кругового буртика 101, где он прикреплен к нижней части 20 скомпонованного блока верха. В целом, комфортный слой может иметь такие же или меньшие поперечные размеры, как/чем сочетание вентиляционного контейнерного элемента и наполнительной структуры. В частности, комфортный слой может иметь такие же поперечные размеры, как и наполнительная структура.
Подошва предмета обуви 301а включает в себя окружающий элемент 81 подошвы. Окружающий элемент 81 подошвы устанавливает контакт между предметом обуви 301а и землей во время использования предмета обуви. Он окружает вентиляционный контейнерный элемент 113 с боков и имеет несколько большую высоту. Он проходит как ниже вентиляционного контейнерного элемента 113, так и выше вентиляционного контейнерного элемента 113. Верхняя часть окружающего элемента подошвы 81 расположена над рантом 101 вентиляционного контейнерного элемента 113, рядом с нижней частью наружного материала 11, которая не снабжена сетчатой тесьмой, рядом с мембраной 13 верхней части 10 скомпонованного блока верха как в горизонтальном направлении, так и, в нижней части, в вертикальном направлении, и рядом с нижней мембраной 21. Материал окружающего элемента подошвы 18 проникает в эти места, а также в шов 30 и выше него, после прохождения через сетчатую тесьму и материал сетки 12 во время литья под давлением. Иными словами, окружающий элемент 81 подошвы обертывает угол скомпонованного блока верха, где внутренняя часть предмета обуви сформована по ноге владельца. Окружающий элемент подошвы 81 проходит от земли до нижних боковых сторон верхней части 10 скомпонованного блока верха. Окружающий элемент подошвы прикрепляется как к боковой стенке 102 вентиляционного контейнерного элемента 113, так и к нижней области верхней части 10 скомпонованного блока верха. Это крепление дополнительно усиливает соединение между вентиляционным контейнерным элементом 113 и скомпонованным блоком верха посредством соединения 30, так что обеспечивается высокая устойчивость конструкции предмета обуви в целом.
Окружающий элемент 81 подошвы предмета обуви 301a имеет боковые каналы 50, обеспечивающие воздушное сообщение между вентиляционным контейнерным элементом 113 и боковой внешней стороной предмета обуви 301a. В примерном варианте осуществления, изображенном на Фиг.2a, боковые каналы 50 изображены как горизонтальные поперечные каналы. Тем не менее, термин «боковой канал» не может пониматься таким ограничивающим образом. Боковой канал может быть любым каналом, который обеспечивает воздушное сообщение между боковой стенкой 102 вентиляционного контейнерного элемента 113 боковой внешней стороной окружающего элемента подошвы 81, то есть той внешней стороной окружающего элемента подошвы 81, которая не является нижней частью предмета обуви 301a. В частности, боковые каналы 50 могут быть наклонены по отношению к горизонтальному направлению, в частности, с наружным концом, располагающимся ниже, чем внутренний конец вентиляционного канала. Такой наклон имеет то преимущество, что вода может легче вытечь из внутренности наполнительной структуры 61/окружающего элемента подошвы 81. Тем не менее, горизонтальные боковые каналы имеют то преимущество, что они обеспечивают благоприятный путь для потока воздуха или водяного пара, особенно, если присутствует сплошной канал от правой стороны окружающего элемента подошвы к левой стороне окружающего элемента подошвы или наоборот через вентиляционный контейнерный элемент 113 и наполнительную структуру 61. Боковые каналы 50 также могут быть наклонены таким образом, чтобы внешний конец вентиляционного канала располагался выше, чем его внутренний конец. Это полезно при создании боковых каналов, например, посредством просверливания или с помощью лазера, без какой-либо опасности повреждения тонкой мембраны 21 нижнего функционального слоя ламината 24. Более того, водяной пар, который является теплым из-за температуры тела владельца, может эффективно выйти из вентиляционного элемента подошвы через такие наклонные боковые проходы точно так же, как дым выходит в печную трубу.
При взгляде снизу предмета обуви боковые каналы 50 могут располагаться в продольном направлении предмета обуви, в поперечном направлении предмета обуви, или в любом направлении, находящемся между этими двумя направлениями. Например, в передней или задней части предмета обуви боковые каналы могут располагаться существенно в продольном направлении предмета обуви. Варианты ориентации, описанные для боковых каналов 50, могут быть применены ко всем описанным вариантам осуществления.
Предмет обуви 301а производится в многостадийном процессе. В качестве первой стадии изготавливается наполнительная структура 61, например, путем литья под давлением или литья из полиуретана (PU) в соответственно подготовленную пресс-форму. Полиуретан является одним из множества подходящих материалов, которые могут быть использованы для того, чтобы сформировать наполнительную структуру 61 и канальную структуру 160 в ней. Такая полиуретановая наполнительная структура имеет высокую устойчивость, чтобы поддерживать/передавать по меньшей мере часть веса пользователя во время использования, например, при ходьбе, имея в то же время некоторую гибкость в целях повышения комфорта владельца во время ходьбы. В зависимости от предпочтительного использования предмета обуви могут быть выбраны подходящие материалы. Примерами таких материалов являются Elastollan™ от компании Elastogran Gmbh, Германия. Этот материал является предпочтительным из-за его низкой плотности. Альтернативно, для литья под давлением наполнительного элемента 61 могут быть использованы TPU (термопластичный полиуретан), EVA (этиленвинилацетат), PVC (поливинилхлорид) или TR (термопластичный каучук) и т.д.
Наполнительная структура 61 помещается в предварительно сформированный вентиляционный контейнерный элемент 113. Комфортный слой 40 затем помещается на верхнюю часть наполнительной структуры 61 и вентиляционного контейнерного элемента 113 и прикрепляется к ним с помощью клея. Нижний функциональный слой ламината 24, верхний функциональный слой ламината 17 и наружный материал 10 располагаются в желаемом положении по отношению к вентиляционному контейнерному элементу 113, наполнительной структуре 61 и комфортному слою 40. Эти элементы затем фиксируются в их взаимном расположении посредством соединения 30, которое соединяет нижний функциональный слой ламината 24, верхний функциональный слой ламината 17, сетчатую тесьму 15 наружного материала 11 и рант 101 вентиляционного контейнерного элемента. Соединение 30 является штробельным швом в примерном варианте осуществления, изображенном на Фиг.2a. Возможно также обеспечение нескольких соединений между подмножествами этих элементов. Например, нижний функциональный слой ламината 24, верхний функциональный слой ламината 17 и наружный материал могут быть соединены штробельным швом 30, в то время как вентиляционный контейнерный элемент 113 может быть прикреплен к нижней части скомпонованного блока верха посредством локального литья под давлением. В любом случае формируется полуфабрикатный продукт, который включает в себя множество изначально отдельных элементов, соединенных в единый комплексный компонент для дальнейшей обработки.
Этот полуфабрикатный продукт затем помещается на колодку, которая находится в желаемом положении в пресс-форме, в которой материал окружающего элемента подошвы отливается под давлением на скомпонованный блок верха. Таким образом, окружающий элемент 81 подошвы приклеивается к верхней части 10 скомпонованного блока верха, а также к вентиляционному контейнерному элементу 113, так что прочное, целостное соединение этих элементов достигается за счет материала подошвы окружающего элемента 81 подошвы. Подходящими материалами для окружающего элемента подошвы являются полиуретан, этиленвинилацетат (EVA), термопластичный каучук (TR) или термопластичный полиуретан (TPU) и т.д.
Материал подошвы окружающего элемента 81 подошвы проникает через сетчатую тесьму 15, через штробельный шов 30, через сетку 12, на верхний материал 11, на верхнюю мембрану 13, вокруг по меньшей мере части кругового буртика 101 и на нижнюю мембрану 21. Этот проникший материал подошвы герметизирует штробельный шов 30 водонепроницаемый образом, с одной стороны, и усиливает соединение между вентиляционным контейнерным элементом 113 и остальной частью скомпонованного блока верха, с другой стороны. Такая герметизация обеспечивает полностью водонепроницаемый скомпонованный блок верха, состоящий из верхнего функционального слоя ламината 17 и нижнего функционального слоя ламината 24, окружающих внутренность предмета обуви и водонепроницаемо склеенных друг с другом. Окружающий материал подошвы также проникает через соединение 30 к верхней стороне нижнего функционального слоя ламината 24 и к верхнему функциональному слою ламината 17. В частности, окружающий материал подошвы проникает вверх через пространство между двумя ламинатами. Окружающий материал подошвы также проникает отчасти между круговым буртиком 101 и нижним функциональным слоем ламината 24. Таким образом, вся область штробельного шва 30 заполняется окружающим материалом подошвы, так что все отверстия, сделанные в верхней мембране 13 и нижней мембране 21 во время операции штробельной прошивки, надежно герметизируются окружающим материалом подошвы.
Хотя небольшое количество окружающего материала подошвы проникает между круговым буртиком 101 и нижним функциональным слоем ламината 24 в целях уплотнения, круговой буртик 101 может также иметь функцию обеспечения барьера для материала подошвы окружающего элемента 81 подошвы во время его отливки под давлением. Круговой буртик 101 может быть расположен таким образом, что только некоторая часть материала подошвы окружающего элемента 81 подошвы проходит верхнюю точку кругового буртика 101, но материал подошвы совсем не проникает через комфортный слой 40 и/или верхнюю сторону наполнительной структуры 61. Другими словами, круговой буртик 101 может предотвратить проникновение избыточного материала подошвы в область между наполнительной структурой 61 и нижним функциональным слоем ламината 24. Таким образом обеспечивается паропроницаемость большой площади нижнего функционального слоя ламината 24 и воздухопроницаемость скомпонованного блока верха.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 может быть помещен в пресс-форму с подходящим давлением/фиксацией, так что круговой буртик 101 может выполнять барьерную функцию во время литья под давлением окружающего элемента 81 подошвы. В частности, плунжер может оказать давление на вентиляционный контейнерный элемент 113, посредством которого он прижимается к нижней части 10 скомпонованного блока верха, натянутого на колодку. Давление между нижней частью 10 скомпонованного блока верха и вентиляционным контейнерным элементом может быть отрегулировано так, чтобы между ними проникало желаемое количество материала подошвы. В других вариантах осуществления, особенно в случае, когда ширина вентиляционного контейнерного элемента не достигает области соединения 30, круговой буртик 101 может предотвратить проникновение материала подошвы между вентиляционным контейнерным элементом 113 и нижней частью 20 скомпонованного блока верха. Круговой буртик может быть прижат к нижней части 20 скомпонованного блока верха, в процессе чего может произойти деформация выступающего буртика/ранта, так что образуется плотный барьер для последующей стадии литья под давлением.
В варианте осуществления, показанном на Фиг.2a, сетчатая тесьма 15 обертывается вокруг угла верхней части 10, то есть той части верхней части 10, где верхний функциональный слой ламината 17 и сетчатая тесьма 15 верхнего материала 11 согнуты из существенно горизонтальной ориентации в существенно вертикальную ориентацию. Часть, имеющая существенно вертикальную ориентацию, образует боковые стенки для ноги владельца. Соответственно, материал подошвы окружающего элемента 81 подошвы может проникать через сетчатую тесьму 15 и на верхнюю мембрану с нижней стороны и с боковых сторон. Таким образом достигается прочное, многонаправленное соединение между окружающим элементом 81 подошвы и верхним функциональным слоем ламината 17, а также обеспечивается хорошая герметизация между ламинатами 17 и 24.
Следует отметить, что вполне возможно, что верхний материал 11, сетка 12, верхняя мембрана 13 и текстильная подкладка 14 сформованы в четырехслойный ламинат в варианте осуществления, изображенном на Фиг.2a, а также в других описанных вариантах.
Фиг.2b показывает поперечное сечение предмета обуви 301b в соответствии с другим вариантом осуществления. Многие элементы предмета обуви 301b совпадают с соответствующими элементами предмета обуви 301a, показанного на Фиг.2a. Одинаковые и подобные элементы обозначены одними и теми же ссылочными номерами, и их описание для краткости опущено.
Опять же, показано сечение в поперечном направлении через верхний материал 11, сетку 12, верхнюю мембрану 13, текстильную подкладку 14, нижнюю мембрану 21, поддерживающий текстиль 22, комфортный слой 40, вентиляционный контейнерный элемент 113, наполнительную структуру 61 и окружающий элемент 81 подошвы.
Наполнительная структура 61 предмета обуви 301b отличается от наполнительной структуры 61 предмета обуви 301а. Наполнительная структура 61 предмета обуви 301b включает в себя продольные каналы 184 и поперечные каналы 181, которые проходят от верхней части наполнительной структуры 61 к нижней стороне наполнительной структуры 61. Иными словами, каналы в наполнительной структуре 61 проходят по всей высоте наполнительной структуры 61. Таким образом, водяной пар может путешествовать от нижней стороны нижнего функционального слоя ламината 24 к нижней части 103 вентиляционного контейнерного элемента 113 в дополнение к боковой стенке 102 вентиляционного контейнерного элемента 113. Вентиляционный контейнерный элемент 113 имеет отверстия 114 в своей нижней части 103, а также в своей боковой стенке 102. Положение отверстий 114 в нижней части 103 соответствует положению продольных каналов 184, в то время как положения отверстий 114 в боковой стенке 102 соответствуют положениям поперечных каналов 181. Таким образом, отверстия 114 обеспечивают воздушное сообщение между канальной системой 160 наполнительной структуры 61 и внешней стороной вентиляционного контейнерного элемента 113. Поскольку ни одна часть подошвы не находится ниже вентиляционного контейнерного элемента 113, отверстия 114 в нижней части 103 вентиляционного контейнерного элемента 113 обеспечивают прямое воздушное сообщение и отвод водяного пара в окружающую среду. Отверстия 114 в боковой стенке 102 вентиляционного контейнерного элемента 113 соединены с боковыми каналами 50 окружающего элемента 81 подошвы, так что устанавливается поток воздуха к боковым сторонам подошвы. Таким образом, водяной пар может быть выпущен из внутренности предмета обуви во всех направлениях вентиляционного контейнерного элемента 113.
Поперечное сечение, изображенное на Фиг.2b, проходит через поперечный канал 181 канальной системы 160 наполнительной структуры 61 предмета обуви 301b. Водяной пар, поступающий в наполнительную структуру 61 из внутренности предмета обуви 301b, частично выходит из предмета обуви на его нижней стороне через продольные каналы 184 и поперечные каналы 181 канальной структуры 160 и частично через боковые каналы 50, где поперечные каналы 181 обеспечивают воздушную связь между канальной системой 160 наполнительной структуры 61 и боковыми каналами 50. Опять же, поперечные каналы и/или продольные каналы могут проходить по любой части высоты наполнительной структуры 61, в частности по всей ее высоте или по части высоты, простираясь от верха наполнительной структуры 61 внутрь нее. Кроме того, каналы в наполнительной структуре могут иметь любое направление между продольным направлением предмета обуви 301b и поперечным направлением предмета обуви 301b, если смотреть сверху или снизу. Иными словами, каналы могут быть ориентированы в любом направлении в наполнительной структуре 61, если смотреть на горизонтальное поперечное сечение подошвы предмета обуви.
Возможно также, что вентиляционный контейнерный элемент 113 предмета обуви 301b не содержит каких-либо отверстий в своей боковой стенке 102, так что выброс водяного пара осуществляется полностью через отверстия в нижней части 103 вентиляционного контейнерного элемента 113. В этом случае можно обойтись без боковых каналов 50 в окружающем элементе 81 подошвы, то есть окружающий элемент 81 подошвы может быть сплошной структурой.
Отдельные продольные блоки наполнительной структуры 61 могут быть прикреплены к вентиляционному контейнерному элементу 113 по отдельности. Возможно также, что предусмотрены поперечные ребра между продольными блоками, так что обеспечивается цельная наполнительная структура 61, которая может быть легко помещена в вентиляционный контейнерный элемент 113. В этом случае поперечные ребра не распространяются по всей длине продольных каналов, чтобы не поставить под угрозу способность каналов выбрасывать водяной пар.
Круговой буртик 101 вентиляционного контейнерного элемента 113 расположен по направлению к центру предмета обуви, как видно из соединения 30. Он расположен в такой непосредственной близости к нижней мембране 21, что окружающий материал подошвы не может проникнуть между стороной кругового буртика 101, обращенной к наполнительной структуре 61, и нижней мембраной 21 во время литья под давлением на окружающий элемент 81 подошвы. Соответственно, гарантируется, что вся верхняя поверхность наполнительной структуры 61/комфортного слоя 40 свободна от окружающего материала подошвы, так что обеспечивается максимальная нетронутая область для выброса водяного пара.
Фиг.3a показывает поперечное сечение предмета обуви 302а в соответствии с другим вариантом осуществления. Многие компоненты предмета обуви 302а сходны или идентичны соответствующим элементам предмета обуви 301a, изображенной на Фиг.2a. Их описание поэтому опущено для краткости.
Подошва предмета обуви 302a включает в себя подметку 92 в дополнение к окружающему элементу 82 подошвы. Вентиляционный контейнерный элемент 113 предмета обуви 302a проходит между боковыми стенками окружающего элемента 82 подошвы. Нижние стороны вентиляционного контейнерного элемента 113 и окружающего элемента 82 подошвы расположены на одной и той же высоте. Подметка 92 проходит по всей ширине подошвы предмета обуви 302а. Она покрывает обе нижние стороны вентиляционного контейнерного элемента 113 и окружающего элемента 82 подошвы. Подметка 92 является единственным элементом предмета обуви 302а, соприкасающимся с землей во время обычного использования предмета обуви 302а на ровной поверхности. Данная конструкция имеет то преимущество, что особенно подходящие материалы для подметки 92 могут быть выбраны независимо от любых требований к вентиляционному контейнерному элементу 113 и окружающему элементу 82 подошвы. Кроме того, материалы вентиляционного контейнерного элемента 113, наполнительной структуры 62 и окружающих элементов 82 подошвы могут быть выбраны исключительно на основе таких факторов, как комфорт для владельца, устойчивость подошвы и связывающие свойства в процессе производства предмета обуви 302а и т.д., не беспокоясь о протирании и износе подошвы при непрерывном контакте подошвы с землей во время использования.
Подметка 92 имеет протекторную структуру, которая является полезной для сцепления предмета обуви во время использования. В частности, подметка 92 снабжена узором из выступов и углублений для улучшения ходовых характеристик предмета обуви 302а. Протекторные элементы могут быть предусмотрены на нижней стороне подошвы во всех описанных вариантах осуществления.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 предмета обуви 302а отличается от вентиляционного контейнерного элемента 113 предмета обуви 301а тем, что его круговой буртик 101 является горизонтальным. Круговой буртик 101 проходит горизонтально от боковой стенки 102 вентиляционного контейнерного элемента 113 к соединению 30, где он соединяется с сетчатой тесьмой наружного материала 10, верхним функциональным слоем ламината 17 и нижним функциональным слоем ламината 24 посредством штробельного шва. С такой горизонтальной ориентацией круговой буртик 101 имеет увеличенную длину вдоль нижней мембраны 22, так что может быть достигнут отличный компромисс между проникновением окружающего материала подошвы вдоль верхней стороны кругового буртика 101 для герметизации соединения 30 и образованием барьера против проникновения окружающего материала подошвы на комфортный слой 40 и/или в канальную систему 160 и/или на нижнюю мембрану 21, расположенную выше канальной системы 160.
Кроме того, наполнительная структура 62 предмета обуви 302а отличается от наполнительной структуры 61 предмета обуви 301а. Наполнительная структура 62 содержит четыре продольных канала 184 с прямоугольным поперечным сечением в изображенной плоскости сечения, проходящих примерно на 30-40% в наполнительную структуру 62 от ее верха. Продольные каналы 184 предмета обуви 302а соединены поперечными каналами 181 друг с другом и с отверстиями 114 в боковой стенке 102 вентиляционного контейнерного элемента 113. Поперечные каналы 181, один из которых расположен и показан в поперечном сечении, изображенном на Фиг.3a, соединяют продольные каналы 184 друг с другом и имеют такую же высоту, что и продольные каналы 184. Поперечные каналы 181 не имеют портов выброса воздуха и влаги в показанном варианте осуществления. Однако, они также могут быть снабжены портами выброса воздуха и влаги, как описано выше. В общем, возможны также многие другие канальные структуры для осуществления сообщения текучей среды между верхом наполнительной структуры 62 и вентиляционным контейнерным элементом 113, в частности его отверстиями 114.
Комфортный слой 40 предмета обуви 302a распространяется на всю ширину наполнительной структуры 62. Следует отметить, однако, что он может также распространяться на всю ширину наполнительной структуры 62 и по меньшей мере на части верхней стороны вентиляционного контейнерного элемента 113, прилегающие к наполнительной структуре 62. Таким образом, любые разрывы между наполнительной структурой 62 и вентиляционным контейнерным элементом 113, которые могут присутствовать в связи с конкретной конструкцией, такой, как конкретная конструкция кругового буртика, или из-за несовершенства производственного процесса, могут быть закрыты комфортным слоем 40, так что эти разрывы не повлияют на комфорт владельца. Следует отметить, что комфортный слой 40 может также выходить за границы наполнительной структуры в других показанных вариантах осуществления.
Фиг.3b показывает поперечное сечение предмета обуви 302b в соответствии с другим вариантом осуществления. Многие элементы предмета обуви 302b идентичны или очень похожи на соответствующие элементы предмета обуви 302a, показанного на Фиг.3a, поэтому их описания для краткости опущены.
Нижний функциональный слой ламината 24 нижней части 20 скомпонованного блока верха предмета обуви 302b является трехслойным ламинатом, который включает в себя - снизу вверх - сетку 23, нижнюю водонепроницаемую и дышащую мембрану 21 и поддерживающий текстиль 22. Сетка 23 может придать нижнему функциональному слою ламината 24 улучшенную устойчивость. Следует отметить, что нижний функциональный слой ламината других вариантов осуществления также может быть трехслойным ламинатом, как тот, что содержится в предмете обуви 302b.
Фиг.3c показывает поперечное сечение предмета обуви 302c в соответствии с другим вариантом осуществления. Многие элементы предмета обуви 302c идентичны или очень похожи на соответствующие элементы предмета обуви 302a, показанного на Фиг.3a, поэтому их описания для краткости опущены.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 предмета обуви 302c проходит между окружающим элементом 82 подошвы в верхней части окружающего элемента 82 подошвы. Высота вентиляционного контейнерного элемента 113 составляет примерно половину высоты окружающего элемента 82 подошвы в той части, которая прилегает к вентиляционному контейнерному элементу 113. Соответственно, наполнительная структура 62 предмета обуви 302c примерно наполовину меньше по высоте, чем наполнительная структура 62 предмета обуви 302a. Канальная система 160 наполнительной структуры 62 предмета обуви 302c похожа на канальную систему 160 наполнительной структуры 62 предмета обуви 302a, показанного на Фиг.3a, но имеет большую ширину.
Ниже вентиляционного контейнерного элемента 113 предусмотрен подошвенный комфортный слой 122, также называемый межподошвой 122. Подошвенный комфортный слой 122 совпадает по ширине с вентиляционным контейнерным элементом 113. Подошвенный комфортный слой 122 не содержит воздушных каналов в варианте осуществления, показанном на Фиг.3c, но также может содержать воздушные каналы в других вариантах осуществления. Трехслойная конструкция подошвы ниже вентиляционного контейнерного элемента 113, т.е. расположение подошвенного комфортного слоя 122 и подметки 92 друг поверх друга, позволяет выбрать множество материалов, отлично подходящих для определенных задач. В частности, материал для подметки 92 может быть выбран исходя из его свойств сцепления и стойкости к истиранию, материал для подошвенного комфортного слоя 122 может быть выбран исходя из его комфорта и амортизационных возможностей. Поскольку эти элементы подошвы выполняют множество задач нижней части предмета обуви, материалы для сочетания вентиляционного контейнерного элемента 113 и наполнительной структуры 62 могут быть выбраны в зависимости от его способности обеспечить устойчивость при наличии в нем канальной структуры для прохода воздуха. Эти элементы могут быть соединены друг с другом посредством склеивания, литья под давлением или другими подходящими способами.
Следует отметить, что отверстия 114 в вентиляционном контейнерном элементе 113 не обязаны иметь размеры, соответствующие прилегающим боковым каналам 50, для обеспечения эффективного потока воздуха. Тем не менее, соответствующие размеры являются предпочтительными.
Фиг.3d показывает поперечное сечение предмета обуви 302d в соответствии с другим вариантом осуществления. Многие элементы предмета обуви 302d идентичны соответствующим элементам предмета обуви 302c, показанных на Фиг.3c, поэтому их описания для краткости опущены.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 предмета обуви 302d заполнен наполнительным материалом 112, позволяющим воздушному потоку проходить через него, таким как пористый материал. Наполнительный материал 112 занимает весь объем вентиляционного контейнерного элемента 113. Наполнительный материал 112 обеспечивает воздушное сообщение между нижней стороной нижнего функционального слоя ламината 24 и отверстиями 114 в боковой стенке 102 вентиляционного контейнерного элемента 113.
В общем, наполнительный материал или структура 112 может быть любым материалом или структурой, подходящими для обеспечения воздушного сообщения и для поддержки желаемой части веса владельца во время использования предмета обуви. Примерная структура может состоять из ряда наполнительных элементов, помещенных в контейнерный элемент 113 так, что поток воздуха может проходить в пустотах между наполнительными элементами. Примерами таких элементов являются сферические формы. Эти элементы могут быть изготовлены из материала, который является пористым или непористым. Вода также может проходить через пустоты между наполнительными элементами.
Альтернативно, наполнительный материал или структура 112 может быть непрерывным, трехмерно сформованным открытым или пористым материалом или структурой, такой как прокладка, имеющая присущие ей свойства воздухопроницаемости. Примерами таких материалов являются пенополиуретаны Poliyou® или PoliSport®, коммерчески доступные от компании Kun Huang Enterprises Co., Ltd, Тайвань.
Необходимо отметить, что наполнительные структуры других вариантов осуществления также может быть заменены на наполнительный материал или структуру 112.
Кроме того, необходимо отметить, что также возможно, что боковая стенка 102 и/или нижняя часть 103 вентиляционного контейнерного элемента 113 изготовлены из материала, позволяющего воздушному потоку проходить через него, например, из открытого или пористого материала, такого, что воздушный поток может проходить между внутренним пространством вентиляционного контейнерного элемента 113 и его внешней стороной. В этом случае отверстия в его нижней части 103 и/или его боковой стенке 102 не нужны. Обеспечение такого вентиляционного контейнерного элемента, выполненного из материала, позволяющего воздушному потоку проходить через него, также может быть применено ко всем другим обсужденным вариантам осуществления.
Предмет обуви 302d не содержит комфортного слоя поверх наполнительного материала 112. Следует, однако, отметить, что комфортный слой, как описано выше, может также присутствовать в варианте осуществления предмета обуви 302d и располагаться выше наполнительного материала 112 и потенциально выше по меньшей мере части кругового буртика 101 вентиляционного контейнерного элемента 113. Также следует отметить, что без комфортного слоя можно обойтись в других описанных вариантах осуществления.
Фиг.3e показывает поперечное сечение скомпонованного блока подошвы 202а в соответствии с другим вариантом осуществления. Скомпонованный блок подошвы 202а включает в себя подметку 92, окружающий элемент 82 подошвы, снабженный боковыми каналами 50, вентиляционный контейнерный элемент 113, имеющий нижнюю часть 103 и боковую стенку 102, образующие в нем внутреннее пространство, наполнительную структуру 62, помещенную во внутреннее пространство вентиляционного контейнерного элемента 113 и имеющую канальную структуру 160, и комфортный слой 40. Элементы скомпонованного блока подошвы 202а согласуются с соответствующими элементами предмета обуви 302а, показанного на Фиг.3a. Соответственно, подробное описание опущено для краткости. Тем не менее, элементы скомпонованного блока подошвы 202а могут быть соединены вместе в изображенном положении так, что формируется четко определенный полуфабрикатный продукт для предмета обуви. Указанный полуфабрикатный продукт может быть легко скомбинирован с разнообразными скомпонованными блоками верха так, что формируется предмет обуви с дышащей подошвенной структурой. Скомпонованному блоку верха необходимо лишь удовлетворить требованию наличия дышащей нижней стороны или нижней части, так чтобы гарантировать отвод водяного пара из внутренности предмета обуви через канальную структуру 160 и боковые каналы 50 к внешней стороне подошвы. Соединение между скомпонованным блоком подошвы 202а и скомпонованным блоком верха может быть достигнуто путем склеивания, литья под давлением или любым другим подходящим способом соединения.
Фиг.4 показывает поперечное сечение предмета обуви 303 в соответствии с другим вариантом осуществления. Верхняя часть 10 скомпонованного блока верха, нижняя часть 20 скомпонованного блока верха и их соединение 30, комфортный слой 40 и наполнительная структура 63 идентичны или очень похожи на соответствующие элементы предмета обуви 302с, как показано на Фиг.3с. Описание этих элементов для краткости опущено.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 предмета обуви 303 не содержит кругового буртика. Вентиляционный контейнерный элемент 113 состоит только из нижней части 103 и боковой стенки 102, формирующих внутреннее пространство для помещения наполнительной структуры 63 и, в примерном варианте осуществления, изображенном на Фиг.4, комфортного слоя 40. Иными словами, вентиляционный контейнерный элемент 113 является простым контейнером для наполнительной структуры 63, окружающим наполнительную структуру 62 стенкой/дном без дополнительных функций.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 может быть прикреплен к нижней части 20 скомпонованного блока верха на стадии литья под давлением для формирования окружающего элемента 83 подошвы или на отдельной стадии литья под давлением, формирующей локальное соединение между вентиляционным контейнерным элементом 113 и нижней частью 20, либо путем сшивания или склеивания его со скомпонованным блоком верха.
Окружающий элемент 83 подошвы окружает вентиляционный контейнерный элемент 113 с боков и проходит под вентиляционным контейнерным элементом 113. Другими словами, окружающий элемент 83 подошвы окружает внешние стороны нижней части 103 и боковой стенки 102 вентиляционного контейнерного элемента 113. Вентиляционный контейнерный элемент 113 встроен в окружающий элемент 83 подошвы. Окружающий элемент 83 подошвы также расположен ниже существенно горизонтальной части скомпонованного блока верха, прилегающей с боков к вентиляционному контейнерному элементу 113, а также с боков вокруг нижней области части боковой стенки скомпонованного блока верха, принимающей ногу владельца. Это можно рассматривать как окружающий элемент 83 подошвы, прикрепленный к нижней части скомпонованного блока верха, где нижняя часть используется как общий термин, описывающий нижнюю область или часть скомпонованного блока, предназначенного для помещения в него ноги владельца, как описано выше.
Опять же, окружающий элемент 83 подошвы снабжен боковыми каналами 50 для осуществления выброса водяного пара вместе с выбросом воздуха из наполнительной структуры 63 через вентиляционный контейнерный элемент 113 и через боковые каналы 50 к боковой внешней стороне подошвы предмета обуви 303.
Окружающий элемент 83 подошвы включает в себя поддерживающие элементы 133. Поддерживающие элементы 133 проходят вертикально через окружающий элемент 83 подошвы. Они расположены ниже вентиляционного контейнерного элемента 113. В настоящем варианте осуществления окружающий элемент 83 подошвы включает в себя четыре поддерживающих элемента 133, расположенных на равном расстоянии ниже вентиляционного контейнерного элемента 113. В зависимости от их размера в продольном направлении предмета обуви 303, поддерживающие элементы 133 могут быть ребрами или столбиками. Иными словами, поддерживающие элементы 133 могут иметь продольный размер, существенно равный их поперечному размеру, как показано на Фиг.4, или могут иметь продольный размер существенно больший, чем их поперечный размер. В другом варианте осуществления поддерживающие элементы могут быть выполнены в виде поперечных ребер.
Поддерживающие элементы 133 могут быть изготовлены следующим образом. Поддерживающие элементы 133 могут быть изготовлены из того же материала, что и вентиляционный контейнерный элемент 113. В этом случае вентиляционный контейнерный элемент 113 и поддерживающие элементы 133 могут быть отлиты как единое целое в одной стадии литья под давлением. Соответственно, окружающий элемент 83 подошвы может быть затем отлит под давлением вокруг вентиляционного контейнерного элемента 113 и поддерживающих элементов 133 в последующей стадии литья под давлением. Возможно также, что поддерживающие элементы 133 изготавливаются отдельно. В этом случае они могут быть либо присоединены к вентиляционному контейнерному элементу 113, либо могут оставаться в фиксированном положении по отношению к вентиляционному контейнерному элементу 113 в пресс-форме, прежде чем окружающий элемент 83 подошвы будет отлит под давлением.
Поддерживающие элементы 133 удерживают вентиляционный контейнерный элемент 113 в приподнятом состоянии, чтобы материал 83 окружающего элемента подошвы проникал под вентиляционный контейнерный элемент 63 во время литья под давлением.
Фиг.5a показывает поперечное сечение предмета обуви 304a в соответствии с другим вариантом осуществления. Многие элементы предмета обуви 304a идентичны соответствующим элементам предмета обуви 303, поэтому их описания для краткости опущены.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 предмета обуви 304a имеет различную ширину от его верхнего конца к его нижнему концу. На своем верхнем конце вентиляционный контейнерный элемент 113 имеет в ширину примерно 60-70% от ширины предмета обуви 304а в поперечном направлении. Эта ширина является постоянной на протяжении примерно верхней половины высоты вентиляционного контейнерного элемента 113. Ниже этого, то есть в нижней половине высоты вентиляционного контейнерного элемента 113, вентиляционный контейнерный элемент 113 проходит практически по всей ширине предмета обуви 304a. Таким образом, боковая стенка 102 вентиляционного контейнерного элемента 113 имеет ступенчатую форму.
Наполнительная структура 64 заполняет все внутреннее пространство, предоставляемое вентиляционным контейнерным элементом 113. Канальная структура 160 наполнительной структуры 64 похожа на канальную структуру 160 предмета обуви 302b, показанной на Фиг.3b. Вентиляционный контейнерный элемент 113 может также быть заполнен наполнительным материалом или множеством наполнительных элементов, которые могут быть насыпаны в вентиляционный контейнерный элемент 113 и затем могут проникнуть в нижние боковые карманы, предусмотренные в вентиляционном контейнерном элементе 113 посредством формы боковой стенки. Также возможно заполнить вентиляционный контейнерный элемент 113 наполнительной структурой 64, как показано, так, чтобы нижняя, более широкая часть наполнительной структуры вдавилась в нижние боковые карманы, что возможно за счет эластичности наполнительной структуры 64.
Окружающий элемент 84 подошвы образует элемент подошвы, окружающий боковую стенку 102 в более широкой части вентиляционного контейнерного элемента 113. Он также покрывает внешнюю сторону нижней части 103 вентиляционного контейнерного элемента 113, тем самым формируя поверхность контакта предмета обуви 304a с землей. Окружающий элемент 84 подошвы также заполняет боковой карман между вентиляционным контейнерным элементом 113 и верхней частью 10/нижней частью 20 скомпонованного блока верха, тем самым осуществляя прочное соединение между этими компонентами и водонепроницаемое уплотнение между верхней частью 10 и нижней частью 20 скомпонованного блока верха.
Окружающий элемент 84 подошвы имеет боковые каналы 50, которые соединены с канальной системой 160 наполнительной структуры 64. Боковые каналы 50 расположены несколько выше изменения ширины вентиляционного контейнерного элемента 113.
Окружающий элемент 84 подошвы включает в себя поддерживающие элементы 134, расположенные ниже вентиляционного контейнерного элемента 113. Окружающий элемент 84 подошвы снабжен протекторной структурой.
Конструкция предмета обуви 304a гарантирует, что амортизационные и комфортные свойства наполнительной структуры 64 используются в большом объеме, в то время как полное окружение вентиляционного контейнерного элемента 113 окружающим элементом 84 подошвы обеспечивает однообразный внешний вид предмета обуви и прочный наружный материал по всем внешним стенкам подошвы.
Более того, конструкция предмета обуви 304a позволяет обходиться небольшим количеством материала подошвы, необходимого для окружающего элемента 84 подошвы. Объемный вентиляционный контейнерный элемент 113 производится отдельно, а окружающий элемент 84 подошвы может быть получен в ходе быстрой, хорошо контролируемой стадии литья под давлением. Эта стадия может быть последней стадией в завершении производства предмета обуви.
Фиг.5b показывает поперечное сечение предмета обуви 304b в соответствии с другим вариантом осуществления. Многие элементы являются идентичными или похожими на соответствующие элементы, описанные в отношении предыдущих вариантов осуществления, поэтому их описания для краткости опущены.
Скомпонованный блок верха предмета обуви 304b содержит верхнюю часть 10, включающую верхний материал 11 и верхний функциональный слой ламината 17, и нижнюю часть 20, содержащую нижний функциональный слой ламината 24, вентиляционный контейнерный элемент 113, наполнительную структуру 64, помещенную в вентиляционный контейнерный элемент 113, и комфортный слой 40, помещенный сверху наполнительной структуры 64.
Нижний функциональный слой ламината 24 проходит по всей горизонтальной части скомпонованного блока верха, связанной с подошвой ноги владельца. Он также проходит несколько выше боковых стенок скомпонованного блока верха, связанных с боковыми частями ноги владельца. Верхний функциональный слой ламината 17 не доходит вниз до перехода от указанных боковых стенок к указанной горизонтальной части. Сетчатая тесьма 15 верхнего материала 11 может проходить вниз так же, как верхний функциональный слой ламината 17, или еще ниже, чем верхний функциональный слой ламината 17. В примерном варианте осуществления, изображенном на Фиг.5b, сетчатая тесьма 15 проходит вниз до нижнего конца указанных боковых стенок скомпонованного блока верха, связанных с боковыми частями ноги владельца. Верхний функциональный слой ламината 17 и нижний функциональный слой ламината 24 плотно совмещены соответствующими краями, и они соединены штробельным швом 30 в примерном варианте, изображенном на Фиг.5b. Штробельный шов 30 также скрепляет сетчатую тесьму 15 с этими компонентами.
Вентиляционный контейнерный элемент 113, который расположен ниже нижнего функционального слоя ламината 24 и комфортного слоя 40, проходит поперек почти всей горизонтальной части нижнего функционального слоя ламината 24. Таким образом получается преимущество дополнительного пространства, доступного благодаря тому, что соединение 30 расположено в боковой стенке скомпонованного блока верха.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 имеет круговой буртик 101, который выступает вверх под небольшим углом к вертикали. Круговой буртик 101 наклонен наружу по отношению к боковой стенке вентиляционного контейнерного элемента 113. Таким образом, круговой буртик обеспечивает очень эффективный барьер против проникновения материала окружающего элемента 84 подошвы во время литья под давлением. Кроме того, из-за наклона кругового буртика 101 наружу поперечное сечение внутреннего пространства вентиляционного контейнерного элемента 113 несколько увеличивается в его верхней части. Соответственно, максимизируется площадь нижнего функционального слоя ламината 24, которая вносит свой вклад в отведение водяных паров из внутренности предмета обуви 304b к наполнительной структуре 64, помещенной в вентиляционный контейнерный элемент 113. Наполнительная структура 64 и комфортный слой 40 адаптированы к увеличенному поперечному сечению вентиляционный вентиляционного контейнерного элемента 113 в его верхней части. Увеличение поперечного сечения вентиляционного контейнерного элемента 113 может присутствовать во всех поперечных сечениях предмета обуви 304b или только в части из них. Другими словами, размер поперечного сечения вентиляционного контейнерного элемента 113 может быть постоянным по всей его высоте в других поперечных сечениях.
В более общих словах, размер поперечного сечения вентиляционного контейнерного элемента 113 может изменяться вдоль его вертикального направления. Это изменение может быть различным для разных поперечных сечений.
Канальная структура 160 наполнительной структуры 64 предмета обуви 304b существенно соответствует канальной структуре 160 наполнительной структуры 64 предмета обуви 304а, показанной на Фиг.5a. Обеспечение вентиляционного контейнерного элемента 113 на большей части поперечного размера предмета обуви 304b имеет то преимущество, что высокая способность отдачи водяных паров нижним функциональным слоем ламината 24 может быть использована на большой площади.
Окружающий элемент 84 подошвы окружает боковые стенки вентиляционного контейнерного элемента 113, а также часть нижней стороны нижнего функционального слоя ламината 24, а также нижний конец верхнего функционального слоя ламината 17 и наружный материал 11. Материал подошвы окружающего элемента 84 подошвы проникает через сетчатую тесьму 15 и через штробельный шов 30, тем самым герметизируя область соединения между верхней частью 10 и нижней частью 20 скомпонованного блока верха.
С нижней стороны вентиляционного контейнерного элемента 113 и окружающего элемента 84 подошвы предусмотрена подметка 94.
Фиг.6a показывает поперечное сечение предмета обуви 305a в соответствии с другим вариантом осуществления. Наружный материал 11, верхний функциональный слой ламината 17, нижний функциональный слой ламината 24 и соединение 30 этих элементов практически идентичны соответствующим элементам предмета обуви 304b, поэтому их описания для краткости опущены.
Однако, предмет обуви 305a - так же как и предметы обуви 305b, 306a и 306b, показанные на Фиг.6b, Фиг.7a и Фиг.7b - сильно отличается от ранее обсужденного предмета обуви, поскольку вентиляционный контейнерный элемент 113 не окружен с боков окружающим элементом подошвы, но занимает всю ширину предмета обуви в этой нижней области предмета обуви.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 снабжен отверстиями 114 в его боковой стенке 102. Отверстия 114 непосредственно сообщаются с окружающей средой, в частности с боковой внешней стороной нижней части предмета обуви 305а. Таким образом достигается высокоэффективный отвод водяного пара из внутренности предмета обуви через вентиляционный контейнерный элемент 113.
Предмет обуви 305а включает в себя подметку 95, которая расположена ниже вентиляционного контейнерного элемента 113, имеет одинаковую с ним ширину, а также распространяется по всей ширине предмета обуви 305а в ее нижней области. В качестве дополнительного элемента, подметка содержит протекторную структуру.
Наполнительная структура 65 находится во внутреннем пространстве вентиляционного контейнерного элемента 113, образованного его нижней частью 103 и боковой стенкой 102. Наполнительная структура 65 включает в себя канальную систему 160, в которую выпускается водяной пар из внутренности предмета обуви 305a через нижний функциональный слой ламината 24. Выпуск водяного пара из внутренности предмета обуви происходит существенно по всей горизонтальной части внутренности предмета обуви 305а, потому что нижний функциональный слой ламината 24 и канальная структура 160 наполнительной структуры 65 распространяются существенно на всю эту горизонтальную часть.
Комфортный слой 40 расположен между нижним функциональным слоем ламината 24 и наполнительной структурой 65.
Окружающий соединительный элемент 85 окружает нижнюю часть/область скомпонованного блока верха предмета обуви 305a и покрывает боковую концевую часть верхней поверхности вентиляционного контейнерного элемента 113. Окружающий соединительный элемент 85 прикреплен как к скомпонованному блоку верха, так и к указанной боковой концевой части верхней поверхности вентиляционного контейнерного элемента 113. Таким образом, соединение между скомпонованным блоком верха и вентиляционным контейнерным элементом 113 осуществляется окружающим соединительным элементом 85. Окружающий соединительный элемент 85 может быть отлит под давлением на вентиляционный контейнерный элемент 113. Окружающий соединительный элемент 85 может быть единственной формой соединения между скомпонованным блоком верха и вентиляционным контейнерным элементом 113. В дополнение к этому, однако, вентиляционный контейнерный элемент 113, потенциально включающий в себя комфортный слой 40, может быть приклеен или прикреплен другим способом к скомпонованному блоку верха.
Материал окружающего соединительного элемента 85 проникает через сетчатую тесьму 15 и на область соединения 30 между верхней частью 10 и нижней частью 20 скомпонованного блока верха предмета обуви 305a. Таким образом, окружающий соединительный элемент 85 образует водонепроницаемое уплотнение в области соединения 30, в частности, на штробельном шве 30.
Окружающий соединительный элемент 85 имеет боковой выступ, выходящий сбоку за края вентиляционного контейнерного элемента 113. Этот дополнительный материал подошвы принимает на себя часть напряжений, возникающих в окружающем соединительном элементе 85 при использовании, так что достигается более прочная конструкция.
Возможно также, что соединение 30 между нижним функциональным слоем ламината 24 и верхним функциональным слоем ламината 17 может быть герметизировано другим способом, например, посредством уплотнительной ленты. В этом случае окружающий соединительный элемент 85 может быть отлит под давлением для крепления вентиляционного контейнерного элемента 113 к скомпонованному блоку верха.
Фиг.6b показывает поперечное сечение предмета обуви 305b в соответствии с другим вариантом осуществления. Предмет обуви 305b идентичен предмету обуви 305a, за исключением окружающего соединительного элемента 85. Окружающий соединительный элемент 85 предмета обуви 305b покрывает всю окружность верхнего края вентиляционного контейнерного элемента 113, покрывая боковую концевую часть верхней поверхности вентиляционного контейнерного элемента 113 и часть боковой стенки вентиляционного контейнерного элемента 113 выше отверстий 114 в боковой стенке 102 вентиляционного контейнерного элемента 113. Таким образом достигается прочное, многонаправленное соединение между нижней частью скомпонованного блока верха и вентиляционным контейнерным элементом 113. Вентиляционный контейнерный элемент 113 предмета обуви 305b образует подметку предмета обуви. Отдельная подметка в этом примерном варианте осуществления не предусмотрена. Однако, отдельная подметка также может быть предусмотрена.
Фиг.7a показывает поперечное сечение предмета обуви 306a в соответствии с другим вариантом осуществления.
Скомпонованный блок верха предмета обуви 306a содержит верхнюю часть 10, имеющую верхний материал 11 и верхний функциональный слой ламината 17, как описано выше, и нижнюю часть 20, имеющую дышащую или перфорированную стельку 25 и нижний функциональный слой ламината 24. Нижний функциональный слой ламината 24 содержит, сверху вниз, водонепроницаемую и дышащую мембрану 21 и поддерживающий текстиль 22. функциональный слой ламината 17 присоединен к стельке 25 посредством штробельного шва 30. Нижний функциональный слой ламината 24 приклеен на верхний функциональный слой ламината 17 снизу посредством водонепроницаемого герметизирующего клея 28. Водонепроницаемый герметизирующий клей 28 проникает сквозь сетку 12, так что осуществляется водонепроницаемое уплотнение между нижней мембраной 21 и верхней мембраной 13 посредством водонепроницаемого герметизирующего клея 28. Таким образом получается водонепроницаемый, дышащий скомпонованный блок верха. Нижний функциональный слой ламината 24 также может быть трехслойным ламинатом, имеющим сетку поверх нижней мембраны 21 с проникшим в эту сетку водонепроницаемым герметизирующим клеем 28, обеспечивающим водонепроницаемое уплотнение между двумя мембранами. Кроме этого, нижний функциональный слой ламината 24 может иметь поддерживающий текстиль 22, расположенный сверху нижней мембраны 21 и адаптированный к проникновению через него водонепроницаемого герметизирующего клея 28. Верхний материал 11 приклеивается к нижней поверхности нижнего функционального слоя ламината 24 с помощью прочного клея 26, с перекрытием той части верхнего материала 11, которая расположена ниже нижнего функционального слоя ламината 24.
Стелька 25 также может отсутствовать и верхний функциональный слой ламината 17 может быть пришит или приклеен к нижнему функциональному слою ламината 24 таким образом, что область соединения между ламинатами будет загерметизирована водонепроницаемым образом, например, с использованием водонепроницаемого герметика или путем литья под давлением уплотнительного материала на область соединения так, что он проникает внутрь и вокруг шва, или с использованием водонепроницаемой шовной ленты. Или же стелька может быть помещена под ламинатами, соединенными вместе водонепроницаемым образом.
Предмет обуви 306a дополнительно включает в себя вентиляционный контейнерный элемент 113 и подметку 96. Подметка 96 расположена ниже вентиляционного контейнерного элемента 113 существенно по всей его ширине. Вентиляционный контейнерный элемент 113 включает в себя наполнительный материал 112, который обеспечивает поток воздуха через него. Вместо наполнительного материала 112 может быть также предусмотрена наполнительная структура, имеющая канальную систему, как описано выше. Вентиляционный контейнерный элемент 113 содержит отверстия 114 в его боковой стенке 102, через которые устанавливается воздушное сообщение между наполнительным материалом 112 и внешней стороной вентиляционного контейнерного элемента 113. Поскольку вентиляционный контейнерный элемент распространяется по всей ширине предмета обуви 306a, отверстия 114 в боковой стенке 102 вентиляционного контейнерного элемента 113 обеспечивают воздушный поток между наполнительным материалом 112 и боковой внешней стороной предмета обуви 306a. Таким образом формируется путь для удаления водяного пара из внутренности предмета обуви через стельку 25, через нижний функциональный слой ламината 24, через наполнительный материал 112 и через отверстия 114 в боковой стенке 102 вентиляционного контейнерного элемента 113.
Вентиляционный контейнерный элемент 113 приклеен к скомпонованному блоку верха посредством подошвенного клея или цемента 27. Подошвенный клей расположен между верхними окружающими частями вентиляционного контейнерного элемента 113, т.е. частями верхней поверхности вентиляционного контейнерного элемента 113, близкими к боковой стенке 102, и загнутой частью верхнего материала 11.
Фиг.7b показывает поперечное сечение предмета обуви 306b в соответствии с другим вариантом осуществления. Вентиляционный контейнерный элемент 113, наполнительный материал 112 и подметка 96 идентичны предмету обуви 306a, показанному на Фиг.7a.
Однако, скомпонованный блок верха предмета обуви 306b отличается от скомпонованного блока верха предмета обуви 306a. Скомпонованный блок верха предмета обуви 306b включает в себя водонепроницаемую и дышащую мембрану 18, которая расположена по всей внутренней поверхности скомпонованного блока верха. Мембрана 18 представляет собой трехмерную мембрану/функциональный слой, который образует водонепроницаемый, дышащий мешок вокруг ноги владельца. Мембрана 18 проходит через верхнюю часть 10, а также нижнюю часть 20 скомпонованного блока верха. В частности, она распространяется на боковые части скомпонованного блока верха, а также по существенно горизонтальной части скомпонованного блока верха, обращенной к стопе владельца. Мембрана 18 приклеена с помощью клея 28 к стельке 25, которая расположена под мембраной 18 в существенно горизонтальной части скомпонованного блока верха. Клей 28 может быть использован по периметру, как показано на Фиг.7b, или точечно, или по всей стельке 25, при условии, что используется дышащий клей. Скомпонованный блок верха также включает в себя наружный материал 11, который загнут за боковые концы стельки 25 и приклеен к ней прочным клеем 26. Опять же, вентиляционный контейнерный элемент 113 приклеен к скомпонованному блоку верха подошвенным клеем 27.
Следует отметить, что вместо мембраны 18 может быть использован функциональный слой ламината, содержащий водонепроницаемую, дышащую мембрану и поддерживающий текстиль и/или сетку.
В варианте осуществления, изображенном на Фиг.7b, конструкция функционального слоя, который проходит по верхней части 10 и нижней части 20 скомпонованного блока верха, состоит только из одного функционального слоя (или одного функционального слоя ламината). В вариантах осуществления, описанных перед этим, конструкция функционального слоя образуется верхней мембраной 13 и нижней мембраной 21, в частности, верхним функциональным слоем ламината 17 и нижним функциональным слоем ламината 24.
В описанных вариантах осуществления может быть сделан ряд модификаций, как будет очевидно специалисту в данной области техники.
Например, следует отметить, что скомпонованный блок верха не обязан быть водонепроницаемым, чтобы можно было воспользоваться выгодными эффектами дышащей нижней части предмета обуви в соответствии с настоящим изобретением. Вентиляционный контейнерный элемент с или без окружающего элемента или других элементов подошвы может быть также применен и к предмету обуви, которые не являются водонепроницаемой.
В качестве другого примера модификации, вместо литья под давлением для изготовления элементов подошвы описанных выше вариантов осуществления могут быть использованы другие способы. Например, наполнительная структура, имеющая канальную систему, может быть также отлита в форму в процессе литья. Вулканизация является другим хорошо известным процессом производства подошвы.
Другая примерная модификация относится к описанному двухслойному нижнему функциональному слою ламината. Возможно также обеспечить трехслойный нижний функциональный слой ламината, имеющего третий слой под или над нижней мембраной. Если элемент подошвы или средство соединения отлиты под давлением, третий слой может быть помещен под мембраной и содержит сетку или другой подходящий материал, который обеспечивает проникновение материала через него во время литья под давлением, так что может быть осуществлено уплотнение между нижней мембраной и верхней мембраной. Также возможно обеспечить двухслойный нижний функциональный слой ламината с поддерживающим текстилем вместо сетки выше или ниже нижней мембраны, адаптированным для проникновения через него уплотнительного/соединительного материала в процессе литья под давлением, либо клея или герметика при склеивании верхнего и нижнего ламинатов, чтобы гарантировать достижение водонепроницаемого уплотнения между двух функциональных слоев.
Кроме того, в зависимости от конкретных требований к устойчивости предмета обуви, толщина и материал вентиляционного контейнерного элемента могут быть выбраны соответственно. В одном крайнем случае вентиляционный контейнерный элемент может быть несущей конструкцией, принимающей на себя вес пользователя. В другом крайнем случае он может быть просто границей для функционального и четкого разделения между внутренностью вентиляционного контейнерного элемента и его внешней стороной. Также наполнительная структура или материал играют важную роль в устойчивости этой основной части предмета обуви, так что толщина и материал, выбранные для вентиляционного контейнерного элемента, также могут быть выбраны в зависимости от соответствующей наполнительной структуры или материала.
Кроме того, существует множество модификаций способа изготовления скомпонованного блока верха/ скомпонованного блока подошвы/предмета обуви в соответствии с настоящим изобретением. Примерный способ заключается в следующем.
Наполнительная структура изготавливается предварительно в отдельном процессе. Наполнительная структура может быть решеткой с вентиляционными каналами из полиуретана с закрытыми порами. Так называемый блокатор полиуретана размещается сверху нижнего плунжера пресс-формы или, альтернативно, вместо блокатора полиуретана используется специальный нижний плунжер. Блокатор полиуретана является инструментом, или, точнее, заполнителем, который управляет потоком полиуретана в желаемые области внутри пресс-формы. Вентиляционный контейнерный элемент с размещенной в нем наполнительной структурой помещается сверху блокатора полиуретана. Колодка с остальной частью скомпонованного блока верха опускается в пресс-форму, и пресс-форма закрывается. На первой стадии литья под давлением из полиуретана вентиляционный контейнерный элемент приклеивается к оставшейся части скомпонованного блока верха полиуретаном, который герметизирует/фиксирует круговой буртик полиуретанового вентиляционного контейнерного элемента к двухслойному ламинату и/или сетчатой тесьме. Если смотреть сверху, полиуретановое уплотнение после первого литья под давлением описывает удлиненную букву O, соответствующую форме кругового буртика вокруг вентиляционного контейнерного элемента. Вентиляционный контейнерный элемент не полностью встраивается в полиуретан посредством первого литья под давлением, полиуретаном покрывается только круговой буртик. В примерном варианте осуществления сетчатая тесьма имеет ширину 8 мм, и полиуретан после первого литья под давлением покрывает из них 4 мм. В другом варианте полиуретан герметизирует только соединение между круговым буртиком и нижним двухслойным ламинатом. Далее пресс-форма открывается, колодка со скомпонованным блоком верха поднимается вместе с вентиляционным контейнерным элементом, приклеенным к остальной части скомпонованного блока верха. Соответственно, скомпонованный блок верха на этом завершен. Блокатор полиуретана удаляется из пресс-формы. Резиновая подметка кладется на нижний плунжер пресс-формы. Колодка со скомпонованным блоком верха опускается, пресс-форма со штифтами в боковых рамках снова закрывается, и осуществляется второе литье под давлением из полиуретана для создания окружающего элемента подошвы. Путь для потока воздуха через боковые каналы и отверстия в вентиляционном контейнерном элементе может быть создан или уточнен с помощью лазера или механически с помощью робота, удерживающего горячую иглу, или с помощью какого-то другого средства термического удаления материала из стенки вентиляционного контейнерного элемента.
Другим примером модификации является то, что отверстия и/или по меньшей мере один боковой канал может быть снабжен вставками, которые могут быть удалены перед первым использованием. В частности, вставки могут быть соединены с материалом вокруг отверстий или боковых каналов, в частности, с вентиляционным контейнерным элементом и/или с окружающим элементом подошвы. Однако такое соединение может быть слабым, например, содержащим только локальные точки крепления, так что пользователь может удалить вставки вручную. Таким образом гарантируется, что отверстия или боковые каналы остаются свободными от грязи в процессе доставки и продажи, но что отверстия или боковые каналы могут быть легко приведены в рабочее состояние владельцем предмета обуви. Эти прикрепляемые вставки могут, например, быть получены путем создания пресс-формы для отливки окружающего элемента подошвы с полыми штифтами, которые не распространяются на всю длину окружающего элемента подошвы, чтобы сформировать боковой канал предмета обуви. Таким образом формируется вставка, которая соединена с окружающим элементом подошвы на ее внутреннем конце. Область соединения, то есть разница между длиной штифта и длиной бокового канала, может быть выбрана таким образом, что владелец может разорвать это соединение, потянув за вставку. Другим способом изготовления таких прикрепленных вставок является формирование сплошного вентиляционного контейнерного элемента и/или окружающего элемента подошвы, то есть без отверстий и боковых каналов, и прорезание по внешнему периметру отверстий и/или боковых каналов вентиляционного контейнерного элемента и/или окружающего элемента подошвы, без выемки материала из внутренней области вентиляционного контейнерного элемента и/или окружающего элемента подошвы, чтобы сформировать отверстие или боковой канал. Прорезание по периметру делается таким образом, что владелец может удалить остатки материала из отверстия или бокового канала с небольшим усилием.
Определение функционального слоя/мембраны
Функциональный слой является паропроницаемым и водонепроницаемым слоем, например, в форме мембраны или соответствующим образом обработанного или готового материала, например, текстиля с плазменной обработкой. Как нижний функциональный слой, также называемый нижней мембраной, так и верхний функциональный слой, также называемый верхней мембраной, могут быть частями многослойного, как правило, двух-, трех- или четырехслойного ламината; нижний функциональный слой и верхний функциональный слой загерметизированы таким образом, чтобы быть водонепроницаемыми в нижней части стержневой структуры со стороны подошвы; нижний функциональный слой и верхний функциональный слой также могут быть сформированы из одного материала.
Подходящими материалами для водонепроницаемого, паропроницаемого функционального слоя являются особенно полиуретан, полиолефины и полиэстеры, включая полиэфирные сложные эфиры и их ламинаты, как описано в документах US-A-4725418 и US-A-4493870. В одном из вариантов функциональный слой изготовлен из микропористого, вспененного политетрафторэтилена (ePTFE), как описано, например, в документах US-A-3953566 и US-A-4187390, и вспененный политетрафторэтилен снабжен гидрофильными пропитками и/или гидрофильными слоями; см., например, документ US-A-4194041. Под микропористыми функциональными слоями понимаются функциональные слои, у которых средний эффективный размер пор составляет от 0,1 до 2 мкм, предпочтительно от 0,2 до 0,3 мкм.
Определение ламината
Ламинат является композитом, состоящим из нескольких слоев, постоянно соединенных вместе, как правило, взаимным склеиванием или герметизацией. В ламинате функционального слоя водонепроницаемый и/или паропроницаемый функциональный слой снабжен по меньшей мере одним текстильным слоем. Здесь мы говорим о двухслойном ламинате. Трехслойный ламинат состоит из водонепроницаемого, паропроницаемого функционального слоя, погруженного в два текстильных слоя. Связь между функциональным слоем и по меньшей мере одним текстильным слоем осуществляется посредством прерывистого клеевого слоя или сплошного паропроницаемого клеевого слоя. В одном варианте клей может быть нанесен точечно между функциональным слоем и одним или двумя текстильными слоями. Точечное или прерывистое нанесение клея применяется потому, что сплошной слой клея, который сам не является паропроницаемым, будет блокировать паропроницаемость функционального слоя.
Определение термина «водонепроницаемый»
Функциональный слой/ламинат функционального слоя считается "водонепроницаемым", необязательно включая швы на функциональном слое/ламинате функционального слоя, если он гарантирует, что давление, при котором вода может пройти сквозь него (давление входа воды), составляет по меньшей мере 1×104 Па. Материал функционального слоя предпочтительно выдерживает давление входа воды более 1×105 Па. Давление входа воды измеряется в соответствии с методом испытания, в котором дистиллированная вода при температуре 20±2°C подается на образец функционального слоя площадью 100 см2 с увеличивающимся давлением. Скорость роста давления воды составляет 60±3 см H2O в минуту. Давление входа воды соответствует давлению, при котором вода впервые появляется на другой стороне образца. Подробная информация о процедуре оговорена в стандарте ISO 0811 от 1981 года.
Водонепроницаемость предмета обуви может быть проверена, например, на центрифуге, тип которой описан в документе US-A-5329807.
Определение термина «паропроницаемый/дышащий»
Функциональный слой/ламинат функционального слоя считается "паропроницаемым", если он имеет число паропроницаемости Ret менее 150 м2×Па×Вт-1. Паропроницаемость измеряется в соответствии с моделью кожи Хоэнштайна. Данный метод испытаний описан в стандартах DIN EN 31092 (02/94) и ISO 11092 (1993).
Определение термина «позволяющий проходить воздушному потоку/воздушное сообщение»
Воздушный поток зависит от градиента давления, градиента температуры и градиента концентрации водяного пара. Термины «позволяющий воздушному потоку проходить через него» и «воздушное сообщение» означают, что массовый перенос воздуха происходит уже при минимальном перепаде давления (<1000 Па, в частности, <100 Па, более конкретно <10 Па, но больше или равно 1 Па), например, из-за минимального ветра, из-за движения ноги или из-за ходьбы. Канальная структура, прокладочный материал или пустоты между дискретными наполнительными элементами являются структурами/материалами, позволяющими воздушному потоку проходить через них. В противоположность этому, почти каждый материал позволяет воздушному потоку проходить через него при высоких давлениях, что не имеется в виду используемой терминологией. Водяной пар может проникать через некоторые материалы при низких давлениях, например, через микропористые материалы или через воздух. Тем не менее, такое диффундирование само по себе не является достаточным, чтобы составить прохождение через наполнительную структуру или материал в смысле настоящего изобретения. Необходим поток воздуха, который забирает с собой водяной пар из предмета обуви. Кроме того, в предмет обуви входит "ненагруженный" поток воздуха, который в свою очередь может поглощать водяной пар в наполнительной структуре или материале и транспортировать его к внешней стороне предмета обуви. Диффузия водяного пара через наполнительную структуру или материал может быть выгодной, но не является достаточной для создания воздушного потока в смысле настоящего изобретения.
Реферат
Изобретение относится к предмету обуви, который содержит блок верха, включающий в себя верхнюю часть (10), имеющую наружный материал (11) для окружения ноги, и нижнюю часть (20), имеющую, по меньшей мере, дышащий слой (21), причем блок верха содержит водонепроницаемую дышащую слоистую конструкцию (13; 21; 18), проходящую по верхней части (10) и нижней части (20) блока верха; и подошву, включающую в себя: вентиляционный контейнерный элемент (113), имеющий нижнюю часть (103) и боковую стенку (102), окружающую указанную нижнюю часть (103) так, чтобы образовать внутреннее пространство вентиляционного контейнерного элемента (113), расположенного ниже блока верха и присоединенного к нему; и структуру или материал (61; 62; 63; 64; 65; 112) наполнителя, позволяющие воздушному потоку проходить через них и помещенные во внутреннем пространстве вентиляционного контейнерного элемента (113), при этом вентиляционный контейнерный элемент (113) имеет отверстия (114) в его боковой стенке (102) или является пористым на, по меньшей мере, ее части. Технический результат заключается в обеспечении воздухопроницаемости при изготовлении обуви из полуфабрикатных продуктов. 8 н. и 79 з.п. ф-лы, 15 ил.
