Временная шина с каналами для транспортной иммобилизации при переломах челюстей - RU197804U1

Чертежи

Описание

Полезная модель относится к медицине, в частности, к стоматологии, челюстно-лицевой хирургии и травматологии. Предлагается использовать данное изобретение в практике медицины катастроф, а именно на этапе оказания первой помощи при переломах челюстей.

Проблема травматизма челюстно-лицевой области является актуальной в настоящее время в условиях роста локальных войн в связи с неблагоприятными экологическими и социальными факторами, участившимися чрезвычайными ситуациями. Больные с травмами челюстно-лицевой области составляют около 30% всех больных, находящихся на лечении в стационарных отделениях челюстно-лицевой хирургии, при этом переломы нижней челюсти составляют около 70-85% от всех переломов костей лица [Шаргородский А.Г., 2004; Малышев В:А., Кабаков Б.Д., 2005; Ивасенко П.И., Журко Е.П., Чекин A.B., Конваш В.Д. и соавт., 2007]. Таким образом, остается актуальным вопрос о качественной и быстро оказанной иммобилизации при переломах верхней и нижней челюсти.

Известны различные способы для шинирования переломов верхней и нижней челюстей.

В литературе описан способ иммобилизации при переломах челюстей, основанный на применении объемной шины с отбортовкой, выполненной в виде зацепов-крючков для каждого зуба, резиновых колец и фиксаторов шины в виде пластиковых назубных стяжек с гибким поясом и замком [Патент US № 5613853].  Данная модель предусматривает применение двух объемных элементов - сложной шины с зацепами-крючками и фиксаторов, что делает лечение дороже и вызывает дискомфорт у пациента за счет наличия в полости рта множества деталей. Расположение замков назубных стяжек в пришеечной области вблизи межзубного промежутка вызывает травмирование пародонта при затяжке петли, обеспечивающей крепление шины. Применение крючков-зацепов на каждом зубе увеличивает время шинирования, вызывая неудобства и затруднения при установке элементов стяжки (резиновых колец).

Известен способ иммобилизации с использованием шины А.А. Лимберга. Данную конструкцию используют при переломах верхней челюсти, включающей ложки, внеротовые стержни и головную шапочку [Курляндский В.Ю., // Ортопедическая стоматология - 1977. - с. 88-90]. 

Недостатком данного устройства является ограничение использования шинирующей системы на разных участках зубного ряда из-за конфигурации ложек, более трудоемкий процесс изготовления шины, а также снижение уровня гигиены полости рта. 

Наиболее близким прототипом к заявленной модели является шина для временной иммобилизации при переломах челюстей, представляющая собой Н-образную заготовку-шину, изготовленную из медицинского пластика [Патент РФ № 181480]. К недостаткам данного устройства можно отнести отсутствие возможности для проведения лекарственной терапии, его применения в условиях чрезвычайных ситуаций, когда срок постоянной фиксации отломков челюстей отстрочен более чем на 3 суток. Полноценный гигиенический уход и питание также затруднено при использовании данной шины. Применение данной конструкции нецелесообразно в условиях, когда пострадавший не может самостоятельно дышать. Отсутствие гигиены полости рта в последующем способствует развитию заболеваний пародонта.

Технический результат полезной модели заключается в создании временной шины для транспортной иммобилизации при переломах челюстей с возможностью питания, приема жидкостей, лекарственных средств, обеспечения полноценного дыхания при отсутствии носового дыхания.

Предлагаемая полезная модель представляет собой стандартную Н-образную шину из твердеющих стоматологических пластмасс. В жестком базисе Н-образной шины имеются три канала, входные отверстия которых при помещении шины в полость рта будут расположены в преддверии полости рта, а выходные непосредственно в полости рта. При этом диаметр каналов позволит располагать в них зонды для питания пациента, приема лекарственных средств, жидкостей или трахеостому для обеспечения поступления воздуха при отсутствии носового дыхания. Возможность фиксации шины в полости рта обеспечивается за счет стоматологического силикона.

Краткое описание чертежей.

На фиг.1 представлено устройство, вид сверху, где:

1 – жесткий базис шины,

2 – силиконовая масса,

3 – входные отверстия каналов.

На фиг.2 представлено устройство, вид спереди, где:

3 – входные отверстия каналов.

Предложенная полезная модель может быть применена при лечении пациентов с переломами челюстей на этапе оказания первой помощи. Применение данной шины позволяет качественно проводить временную иммобилизацию пораженного участка за счет быстрого наложения ее и отсутствия сложных манипуляций.

Реферат

Полезная модель относится к медицине, в частности, к стоматологии, челюстно-лицевой хирургии и травматологии. Предлагается использовать данное изобретение в практике медицины катастроф, а именно на этапе оказания первой помощи при переломах челюстей.Технический результат полезной модели заключается в создании временной шины для транспортной иммобилизации при переломах челюстей с возможностью питания, приема жидкостей, лекарственных средств, обеспечения полноценного дыхания при отсутствии носового дыхания.Полезная модель представляет собой стандартную Н-образную шину из твердеющих стоматологических пластмасс. В жестком базисе шины имеются три канала, входные отверстия которых при ее помещении в полость рта будут расположены в преддверии полости рта, а выходные непосредственно в полости рта. При этом диаметр каналов позволит располагать в них зонды или трахеостому. Возможность фиксации шины в полости рта обеспечивается за счет стоматологического силикона.Предложенная полезная модель может быть применена при лечении пациентов с переломами челюстей на этапе оказания первой помощи.

Формула