Способ получения бейнитных рельсовых сталей - RU2015113360A

Реферат

1. Деталь рельсового пути, в частности рельс для рельсовых транспортных средств, из низколегированной стали, отличающаяся тем, что сталь в головке рельса как детали рельсового пути имеет содержание феррита 5-15% по объему, и многофазную бейнитную структуру, состоящую из верхнего и нижнего бейнита.2. Деталь рельсового пути по п. 1, отличающаяся тем, что содержание верхнего бейнита составляет 5-75% по объему, в частности, 20-60% по объему, и содержание нижнего бейнита составляет 15-90% по объему, в частности, 40-85% по объему.3. Деталь рельсового пути по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что содержание феррита составляет 8-13% по объему.4. Деталь рельсового пути по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что феррит представляет собой игольчатый (ацикулярный) феррит.5. Деталь рельсового пути по п. 4, отличающаяся тем, что многофазный бейнит встроен в структуру игольчатого (ацикулярного) феррита.6. Деталь рельсового пути по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что сталь в головке рельса как детали рельсового пути имеет содержание остаточного мартенсита/аустенита <2% по объему.7. Деталь рельсового пути по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что низколегированная сталь содержит кремний, марганец и хром, а также при необходимости ванадий, молибден, фосфор, серу и/или никель в качестве легирующих компонентов.8. Деталь рельсового пути по п. 7, отличающаяся тем, что ни один легирующий компонент не присутствует на уровне содержания более 1,5% по весу.9. Деталь рельсового пути по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что используется низколегированная сталь со следующим составом:0,4-0,55% по весу С,0,3-0,6% по весу Si,0,9-1,4% по весу Mn,0,3-0,6% по весу Cr,0,1-0,3% по весу V,0,05-0,20% по весу Mo,0-0,02% по весу Р,0-0,02% по весу S,0-0,15% по весу Ni.10. Деталь рельсового пути по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что деталь рельсового пути в области головки имеет предел