Внутрискважинный перекрывающий узел - RU2018145641A
Код документа: RU2018145641A
Формула
1. Механизм слива воды для установки на водяной бачок (1) унитаза, содержащий:
- полый корпус (20), закрепляемый на крышке (10) бачка;
- по меньшей мере одну нажимную кнопку (2), устанавливаемую в полом корпусе с возможностью перемещения по высоте между исходным положением и по меньшей мере одним нажатым положением;
- арматуру (3), устанавливаемую внутри бачка и содержащую средство перекрытия (30), выполненное с возможностью перемещения между положением перекрытия и положением открытия отверстия (11) для выпуска воды, выполненного в нижней стенке (12) бачка;
- передаточный механизм (4) между одной или несколькими нажимными кнопками и средство перекрытия, содержащий:
- тяговый стержень (42), соединенный со средством перекрытия, причем тяговый стержень проходит через нижний канал (21) полого корпуса и выполнен с возможностью перемещения по высоте вдоль оси перемещения Т относительно полого корпуса;
- рычажную систему возврата, размещенную в полом корпусе, причем рычажная система возврата содержит рычаг (41), выполненный с возможностью поворота вокруг оси вращения R, обеспечивающий обратный ход по высоте одной или нескольких нажимных кнопок относительно высоты тягового стержня;
- средства блокировки (7) тягового стержня по высоте относительно полого корпуса, характеризующийся тем, что в исходном положении одной или нескольких нажимных кнопок рычаг занимает положение блокировки тягового стержня по высоте, при этом одна или несколько нажимных кнопок соединены с рычагом для поворота рычага и после приведения в действие одной или нескольких нажимных кнопок его выведения из положения блокировки, рычаг (41) содержит зубчатое колесо (410), центр которого установлен на оси вращения R, при этом зубчатое колесо находится в зацеплении с зубчатой рейкой (200), соединенной с одной или несколькими нажимными кнопками (2).
2. Механизм слива воды по предшествующему пункту, отличающийся тем, что содержит средства возврата (5) одной или нескольких нажимных кнопок (2) в исходное положение.
3. Механизм слива воды по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что:
- в тяговом стержне (42) выполнен паз (420);
- на рычаге (41) расположен штифт (411), установленный на оси вращения R со смещением относительно центра, штифт параллелен оси вращения R и вставлен в паз с возможностью скользящего перемещения.
4. Механизм слива воды по предшествующему пункту, отличающийся тем, что рычаг (41) выполнен с возможностью перемещения между:
- верхним положением, когда одна или несколько нажимных кнопок (2) нажаты;
- нижним положением, когда одна или несколько нажимных кнопок находятся в исходном положении, при этом рычаг может поворачиваться из нижнего положения в верхнее положение в первом направлении вращения, тогда как во втором направлении вращения, противоположном первому направлению вращения, рычаг достигает упора,
при этом в положении блокировки рычаг наклоняется относительно оси перемещения Т во втором направлении вращения.
5. Механизм слива воды по любому из пп. 3 и 4, отличающийся тем, что паз (420) содержит нижнюю направляющую (4201) с выемкой (4200), в которую в исходном положении одной или нескольких нажимных кнопок (2) входит штифт (411).
6. Механизм слива воды по любому из пп. 3-5 отличающийся тем, что штифт (411) содержит лыску (413), форма которой комплементарна форме паза (420) в положении блокировки рычага (41).
7. Механизм слива воды по любому из пп. 3-6, отличающийся тем, что средства (7) блокировки содержат:
- блокирующий упор (70), выполненный протяженным в плоскости, перпендикулярной оси перемещения Т тягового стержня (42);
- гнездо (71), форма которого комплементарна форме блокирующего упора,
один из рычага (41) или полого корпуса (20) содержит блокирующий упор, другой из рычага или полого корпуса содержит гнездо, при этом в исходном положении одной или нескольких нажимных кнопок (2) блокирующий упор и гнездо взаимодействуют друг с другом для блокировки тягового стержня по высоте.
8. Механизм слива воды по любому из пп. 3-7, отличающийся тем, что паз (420) перпендикулярен оси перемещения Т тягового стержня (42).
