Контрольный прибор регулировки фар, контрольный стенд регулировки фар, прибор регулировки фар и способ проверки регулировки фар - RU2019114166A

1. Контрольный прибор (14) регулировки фар, с направляющей отображение подвергаемой проверке фары (44) на монитор (60) линзой (62), с запоминающим устройством (68), которое предназначено для записи в память перепад (h) по высоте между опорной поверхностью (34, 34', 38, 38') расположенного на стороне соответствующей подвергаемой проверке фары (44) заднего колеса (34'') и опорной поверхностью (32, 36) соответствующего переднего колеса (32') или соответствующего этому перепаду (h) по высоте значения, а также с учитывающим этот перепад (h) по высоте или значение устройством корректировки для положения отображения на мониторе (60), при этом воздействие перепада (h) по высоте на характеристику соответствующей регулировки соответствующей фары (44) компенсируется.

2. Контрольный прибор (14) по п. 1, отличающийся тем, что монитором (60) является записывающая пиксели цифровая камера, в частности, КМОП-камера, ПЗС-камера или другое воспринимающее пиксели отображения электронное записывающее устройство.

3. Контрольный прибор (14) по п. 2, отличающийся тем, что пикселям цифровой камеры может быть назначена контрольная разметка (58), положение которой в соответствии с записанным в память запоминающего устройства (68) перепадом (h) по высоте или значением может быть компенсировано, в частности, может быть, по меньшей мере, вертикально смещено.

4. Контрольный прибор (14) по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что монитор (60) в соответствии с записанным в память запоминающего устройства (68) перепадом (h) по высоте или значением выполнен с возможностью смещения в вертикальном направлении и/или с возможностью наклона вокруг горизонтальной оси (А), при этом положение монитора (60) в соответствии с перепадом (h) по высоте или значением перемещается, и результат проверки не искажает регулировку фары (44).

5. Контрольный прибор (14) по п. 1, отличающийся тем, что на мониторе (60) располагается контрольная разметка (58) и, в соответствии с записанным в память записывающего устройства (68) перепадом (h) по высоте или значением, он выполнен с возможностью смещения в вертикальном направлении и/или с возможностью наклона вокруг горизонтальной оси, при этом положение контрольной разметки (58) в соответствии с перепадом (h) по высоте или значением перемещается, и результат проверки не искажает регулировку фары.

6. Контрольный прибор (14) по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что запоминающее устройство (68) содержит данные, которые соответствуют топографии соответствующего контрольного стенда (10) регулировки фар.

7. Контрольный прибор (14) по любому из пп. 1-6, отличающийся тем, что запоминающее устройство (68) содержит данные, причем данные включают в себя табличные значения, которые соответствуют перепаду (h) по высоте между возможными опорными поверхностями (34, 34', 38, 38') заднего колеса (34'') и возможными опорными поверхностями (32, 36) переднего колеса (32') на контрольном стенде (10) регулировки фар.

8. Контрольный прибор (14) по п. 7, отличающийся тем, что на контрольном стенде (10) регулировки фар предусмотрены данные разметки (24, 26, 28, 30, 40), о положении которых назначены табличным значениям.

9. Контрольный прибор (14) регулировки фар по п. 8, отличающийся тем, что контрольный прибор (14) регулировки фар содержит устройство (66) ввода для соответствующих данных о положении в соответствии с положением (H), по меньшей мере, заднего колеса (34'') подвергаемого проверке транспортного средства (21).

10. Контрольный прибор (14) по любому из пп. 1-9, отличающийся тем, что запоминающее устройство (68) содержит данные, которые зарегистрируются посредством сканирующего устройства, которое сканирует контрольный стенд (10) регулировки фар.

11. Контрольный прибор (14) по п. 10, отличающийся тем, что сканирующее устройство имеет, по меньшей мере, один лазер, ультразвуковой измерительный прибор, радиолокационный измерительный прибор или другой прибор для измерения координат.

12. Контрольный стенд (10) регулировки фар, в частности, для использования с контрольным прибором (14) регулировки фар по любому из пп. 1-11, причем на контрольном стенде (10) регулировки фар предусмотрены разметки (24, 26, 28, 30), которые маркируют возможные опорные поверхности (34, 34', 38, 38') заднего колеса (34'') и возможные опорные поверхности (32, 36) переднего колеса (32') на контрольном стенде (10) регулировки фар, данные о положении которых в предпочтительном варианте назначены табличным значениям перепада (h) по высоте между возможными опорными поверхностями заднего колеса и возможными опорными поверхностями переднего колеса.

13. Прибор (78) регулировки фар с контрольным прибором (14) регулировки фар по любому из пп. 1-12, отличающийся тем, что предусмотрен интерфейс (76), посредством которого производится обмен данными между контрольным прибором (14) регулировки фар и фарой (44), чтобы, на основании измеренного отклонения регулировки фары от заданной регулировки, в предпочтительном варианте автоматически, корректировать регулировку.

14. Способ проверки регулировки фар с направляющей отображение подвергаемой проверке фары (44) на монитор (60) линзой (62), в частности, посредством контрольного прибора регулировки фар по любому из пп. 1-11, отличающийся тем, что перепад (h) по высоте между опорной поверхностью (34, 34') расположенного на стороне соответствующей повергаемой проверке фары (44) заднего колеса (34'') и опорной поверхностью (32, 36) соответствующего переднего колеса (32') или соответствующего этому перепаду (h) по высоте значения записывают в память и определяют корректировочное значение для ожидаемого положения отображения на мониторе (60) при корректной регулировке, воздействие перепада (h) по высоте на характеристику соответствующей регулировки соответствующей фары (44) компенсируют и проверку регулировки фары производят с учетом компенсированного перепада (h) по высоте.

15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что определяют множество значений для перепада (h) по высоте для различных возможных положений опорных поверхностей (34, 34', 38, 38') заднего колеса (34) относительно возможных опорных поверхностей (32, 36) переднего колеса (32') и заносится в записывающее устройство (68), так что при осуществлении проверки регулировки фар используют соответствующее положение опорной поверхности заднего колеса (34'') относительно опорной поверхности переднего колеса (32') для выбора соответствующего действительного значения из сохраненных значений и, причем соответствующее действительное значение учитывают для требуемой компенсации.

16. Способ по п. 14 или 15, отличающийся тем, что монитором (60) является записывающая пиксели цифровая камера, в частности, КМОП-камера, ПЗС-камера или другое воспринимающее пиксели отображения электронное записывающее устройство, причем пикселям цифровой камеры назначена контрольная разметка (58), положение которой компенсируют в соответствии с записанным в запоминающее устройство (68) перепадом (h) по высоте или значением, в частности, по меньшей мере, вертикально смещается.

17. Способ по любому из пп. 14-16, отличающийся тем, что монитор (60) в соответствии с перепадом (h) по высоте выполнен с возможностью смещения в вертикальном направлении и/или с возможностью наклона вокруг горизонтальной оси (А), благодаря чему положение монитора (60) перемещается в соответствии с перепадом (h) по высоте или значением, и результат проверки не искажает регулировку фары (44).

18. Способ по любому из пп. 14-17, отличающийся тем, что на мониторе (60) расположена контрольная разметка (58) и соответственно записанному в запоминающем устройстве (68) перепаду (h) по высоте или значению выполнена с возможностью смещения в вертикальном направлении и/или с возможностью наклона вокруг горизонтальной оси (А), при этом положение контрольной разметки (58) перемещается в соответствии с перепадом (h) по высоте или значением, и результат проверки не искажает регулировку фары (44).