Гибридное буровое долото с увеличенным сроком службы - RU2016135277A
Код документа: RU2016135277A
Формула
1. Способ изготовления бурового долота, при осуществлении которого:
выбирают размер корневого зазора, превышающий примерно 25 мил;
выбирают размер притупления корня сварного шва, примерно равный или меньше выбранного размера корневого зазора;
устанавливают между модулем бурового долота и корпусом бурового долота корневой зазор с размером, равным выбранному; и
формируют между модулем и корпусом многопроходный сварной шов с выбранными размерами корневого зазора и притупления корня шва, с использованием материала сварного шва, по меньшей мере одно свойство которого превосходит по величине аналогичное свойство материала соединяемых материалов.
2. Способ по п. 1, в котором размер корневого зазора составляет примерно от 25 до 60 мил.
3. Способ по п. 1, в котором размер корневого зазора составляет примерно от 30 до 50 мил.
4. Способ по п. 1, в котором размер притупления корня шва составляет примерно от 25 до 60 мил, и примерно равен или меньше размера корневого зазора.
5. Способ по п. 1, в котором дополнительно формируют в корпусе полость, выполненную с возможностью введения в нее модуля и установления заданных корневого зазора и притупления корневого шва.
6. Способ по п. 5, в котором дополнительно располагают модуль в корпусе перед формированием сварного шва, регулируют положение модуля в полости для получения нужного выступа и прикрепляют модуль к корпусу по меньшей мере одним резьбовым крепежным элементом.
7. Способ по п. 1, в котором свойством материала является прочность на разрыв.
8. Способ по п. 1, в котором свойством материала является усталостная прочность.
9. Способ по п. 1, в котором поддерживают температуру металла шва перед наложением следующего шва менее примерно 400°F.
10. Способ по п. 9, в котором поддерживают температуру металла шва перед наложением следующего шва равную примерно 300°F.
11. Модульное буровое долото, содержащее сварной шов, соединяющий по меньшей мере один модуль с корпусом бурового долота, причем сварной шов имеет корневой зазор заданного размера, превышающего примерно 25 мил, и притупление корня шва заданного размера, превышающего примерно 25 мил и равного или меньше выбранного размера корневого зазора, и по меньшей мере одно свойство материала сварного шва превосходит по величине свойство материала соединяемых материалов.
12. Долото по п. 11, в котором размер корневого зазора составляет примерно от 25 до 60 мил.
13. Долото по п. 11, в котором размер корневого зазора составляет примерно от 30 до 50 мил.
14. Долото по п. 11, в котором размер притупления корня шва составляет примерно от 25 до 60 мил.
15. Долото по п. 11, имеющее полость, сформированную в корпусе и выполненную с возможностью введения в нее модуля и установления заданных корневого зазора и притупления корневого шва.
16. Долото по п. 11, в котором упомянутым свойством материала является прочность на разрыв.
17. Долото по п. 11, в котором упомянутым свойством материала является усталостная прочность.
18. Долото по п. 11, сформированное при температуре металла шва перед наложением следующего шва, составляющей менее примерно 400°F.
19. Долото по п. 18, сформированное при температуре металла шва перед наложением следующего шва, составляющей примерно 300°F.
20. Гибридное буровое долото, содержащее:
корпус долота, имеющий по меньшей мере одну режущую лопасть и по меньшей мере одну часть, сформированную в корпусе долота и выполненную с возможностью введения в нее лапы узла шарошки;
лапу узла шарошки, прикрепленную к корпусу долота на части корпуса по меньшей мере одним резьбовым крепежным элементом;
многопроходный сварной шов, соединяющий узел шарошки с корпусом долота и сформированный при температуре металла шва перед нанесением следующего шва, составляющей примерно 300°F или менее,
причем корневой зазор сварного шва имеет заданный размер, превышающий примерно 25 мил, и притупление корня шва имеет заданный размер, превышающий примерно 25 мил и равный или меньше заданного размера корневого зазора, и
прочность на разрыв сварного шва превышает прочность на разрыв материала корпуса долота или материала узла шарошки.
