Способ производства щеколд транспортных средств с поверхностью качения в качестве профиля стопорного механизма - RU2015127195A

1. Способ производства защелки стопорных механизмов и стопорной собачки щеколды транспортного средства, в котором защелку и стопорную собачку штампуют из прокатного листового металла с моделированными вертикальными или фактически вертикальными кромками с соответствующими поверхностями храповика для стопорного механизма, а затем снабжают защитной облицовкой, причем поверхности храповика сохраняют свободными, отличающийся тем, что стопорные механизмы сгибают в зоне главного храповика и/или другой щеколды после штамповки, придавая отштампованному изделию профиль без бороздок, а затем вставляют их в коробку щеколды.

2. Способ по пункту 1, отличающийся тем, что стопорный механизм сгибают, а затем устанавливают после штамповки в зоне главного храповика и/или другой щеколды и в установленном положении приводят в соприкосновение со свободным отштампованным концом другого стопорного механизма, и таким образом с прямым профилем штамповки.

3. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что во время сгибания свободного конца отштампованного стопорного механизма свободный конец, подлежащий сгибанию, слегка деформируют вокруг своей поперечной оси для придания серповидной формы.

4. Способ по пункту 1 или 2, отличающийся тем, что во время сгибания свободного конца отштампованного стопорного механизма свободный конец слегка сгибают вокруг своей продольной оси или отфрезеровывают с формированием в центре слегка закругленной задней стороны.

5. Способ по пункту 3, отличающийся тем, что во время сгибания свободного конца отштампованного стопорного механизма свободный конец слегка сгибают вокруг своей продольной оси или отфрезеровывают с формированием в центре слегка закругленной задней стороны.

6. Щеколда транспортного средства с защелкой (2) и стопорной собачкой (5), которая фиксирует защелку (2) в запертом положении, вследствие чего защелка (2) и стопорная собачка (5) содержат соответствующие поверхности храповиков (12, 13) на кромках, образованных во время штамповки стопорных механизмов на свободном крае стопорных механизмов и формирования защитной облицовки (10), при котором поверхности храповиков остаются свободными, отличающаяся тем, что на своих свободных концах (58, 59), снабженных профилем штамповки (14), стопорные механизмы (30, 31) имеют угловое отклонение (60), такое что их поверхность скругленного стопорного механизма (61) упирается торцом в свободный конец (58, 59) примыкающего стопорного механизма (30, 31).

7. Щеколда транспортного средства по пункту 6, отличающаяся тем, что стопорная собачка (5) содержит свободный конец (58) с штамповочным профилем (14) с угловым отклонением (60) и свободный конец (59) защелки (2), направленный против углового отклонения и упирающийся впритык, или свободный конец (59) защелки (2) сформирован посредством углового отклонения (60).

8. Щеколда транспортного средства по пункту 6, отличающаяся тем, что стопорная собачка (5) на свободном конце (58) имеет уменьшенную толщину листа, а выступающая конечная часть (62) выполнена загнутой.

9. Щеколда транспортного средства по пункту 6, отличающаяся тем, что стопорная собачка (5) или защелка (2) имеют на свободном конце (58, 59) закругленное угловое отклонение (60).

10. Щеколда транспортного средства по пункту 6, отличающаяся тем, что угловое отклонение (60) имеет по своей длине слегка серповидную форму.

11. Щеколда транспортного средства по одному из пунктов 6-10, отличающаяся тем, что стопорная собачка (5) крепится к дополнительному металлическому листу (64), который имеет толщину, превышающая высоту углового отклонения (60).