Способ и установка для измерения и контроля рамы транспортного средства - RU2013110045A

Реферат

1. Способ измерения и контроля рамы транспортного средства (15), в частности рамы грузового автомобиля или автобуса, в котором измерительное устройство, содержащее источник и приемник излучения, располагается перед рамой (15), а излучение от источника направляется на раму (15) и на консоль рефлектора (1), снабженную, по меньшей мере, одним рефлектором (2, 3, 4, 5), причем этот рефлектор (2, 3, 4, 5) закрепляется на одной из частей рамы (15), при этом излучение отражается от рефлектора (2, 3, 4, 5) на приемник излучения, а измерительное устройство вычисляет координаты положения рефлектора (2, 3, 4, 5) в различных точках измерения рамы, определяя при этом из полученных точек измерения (Р), существенно недеформированный отрезок (А) рамы и отклонение полученных точек измерения (Р) от недеформированного отрезка (А), отличающийся тем, что консоль рефлектора (2) имеет первый внешний рефлектор и противолежащий в горизонтальном поперечном направлении второй внешний рефлектор (3), причем расстояние между внешними рефлекторами (2, 3) регулируется таким образом, что рефлекторы (2, 3) имеют одинаковое постоянное расстояние до геометрической середины консоли рефлектора (1), при этом оба внешних рефлектора (2, 3) закрепляются на предусмотренных противолежащих продольных частях рамы (15), причем координаты местоположения рефлекторов (2, 3, 4, 5) определяются синхронным способом.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что геометрическая осевая линия (Z) рамы (15) определяется с помощью совместно вычисленных точек измерения (P, Р, Р) обоих внешних рефлекторов (1, 3).3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем,, что координаты месторасположения рефлекторов (2, 3) определяются на различных рас