Дорожно-строительный материал - RU2007125548A

Реферат

1. Дорожно-строительный материал на основе цемента, включающий минеральный наполнитель и воду, отличающийся тем, что он дополнительно содержит в количестве от около 4 до 17 мас. ч. эластомер, находящийся в жидком состоянии и способный вступать в реакцию с цементом или водой, входящими в состав материала, выбранный из группы, включающей полисульфидный полимер, полиуретановый полимер, также он дополнительно содержит кремнийорганическую смолу в количестве от около 0,1 до 1 мас. ч., а в качестве цемента он содержит цемент, имеющий коэффициент усадки или расширения менее около 0,5%, выбранный из группы, включающей алюминатный цемент, сульфоалюминатный цемент, сульфоферритный цемент, в количестве от около 4 до 17 мас. ч., при этом наполнитель он содержит в количестве от около 60 до 91 мас. ч., воду в количестве, достаточном для твердения цемента и образования целевого материала, в котором названный эластомер заполняет по меньшей мере часть его пор и облегчает связывание наполнителя с цементом, при этом материал имеет пористость от 2 до 20%.

2. Дорожно-строительный материал по п.1, отличающийся тем, что дополнительно он содержит в количестве от около 0,1 до 0,5 мас. ч. вещество для улучшения условий твердения эластомера, выбранное из группы, содержащей бихромат щелочного металла, взятый отдельно или в сочетании с по меньшей мере одним оксидом металла переходной валентности, бихромат щелочноземельного металла, взятый отдельно или в сочетании с по меньшей мере одним оксидом металла переходной валентности.

3. Дорожно-строительный материал по п.1, отличающийся тем, что в качестве наполнителя он содержит песок.

4. Дорожно-строительный материал по п.1, отличающийся тем, что он содержит воду в количестве, достаточном для обеспечения весового отношения воды и цемента от около 0,05 до 0,1.

5. Дорожно-строительный материал на основе безусадочного цемента и минерального наполнителя, отличающийся тем, что он имеет пористую структуру и дополнительно содержит полимерную добавку, содержащую эластомер, кремнийорганическую смолу и по меньшей мере один растворитель в количестве, достаточном для формирования из добавки вязкой, текучей массы, при этом полимерная добавка взята в количестве, достаточном для повышения эластичности цемента, а по меньшей мере часть пор материала заполнена полимером, который по меньшей мере частично связывает наполнитель с цементом.

6. Дорожно-строительный материал по п.5, отличающийся тем, что полимерная добавка содержит эластомер в количестве от около 70 до 98 мас. ч., а кремнийорганическую смолу содержит в количестве от около 2 до 30 мас. ч.

7. Дорожно-строительный материал по п.5, отличающийся тем, что в качестве растворителя полимерная добавка содержит смесь ароматических и алифатических растворителей, при этом температура добавки находится в пределах от около 30°С до 60°С.

8. Дорожно-строительный материал по п.5, отличающийся тем, что в качестве цемента он содержит алюминатный цемент, сульфоалюминатный цемент или сульфоферритный цемент.

9. Дорожно-строительный материал по п.5,отличающийся тем, что он содержит цемент в количестве от около 40 до 50 мас. ч., при этом содержит наполнитель в количестве от около 30 до 45 мас. ч.

10. Дорожно-строительный материал по п.9, отличающийся тем, что в качестве наполнителя он содержит песок, а цемент дополнительно содержит воду в количестве от около 1 до 25 мас. ч.