Арматурный стержень - SU689628A3

Код документа: SU689628A3

Чертежи

Описание

(54) АРМАТУРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ

Составные части 1 и 2 стержня объединены посредством соединительного элемента в виде анкера 6 и контргайки 7. Стыковое соединение составных частей выполнено посредством соединительного элемента в виде муфты 8, с двух сторон которой установлены контргайки 7.

Анкер 6 и муфта 8 имеют внутреннюю резьбу 9, с которой входят в зацепление ребра 3 частей 1 и 2, при этом муфта 8 на одной половине содержат правую резьбу, а на другой - левую.

Соединительные элементы 6 и 8 могут быть выполнены нз материала, прочность которого выше или ниже прочности материала составных частей 1 и 2 стержня, что повышает надежность их соединения за счет деформации соответственно ребер 3 или резьбы 9 при вытягивании стержня для его предварительного напряжения.

При вытягивании стержня в направлении стрелки 10 происходит деформация прилегающих к резьбе 9 ребер 3, если прочность материала соединительных элементов 6 и 8 выше прочности материала стержня (см. фиг. 6). При обратном соотношении прочности материалов соединительных элементов и стерлшя происходит деформация резьбы 9 (см. фиг. 7). При этом в обоих случаях деформация обеспечивает заклинивание ребер 3 в резьбе 9 соединительных элементов 6 или 8.

Формула изобретения

1.Арматурный стержень, содержаш;ий две или более установленные параллельно друг другу образующие круглое поперечное сечение части с ребрами на наружной поверхности , входящими в зацепление с внутренней резьбой соединительного элемента, отличающийся тем, что, с целью повышения прочности соединения частей, ребра выполнены перпендикулярно продольной оси соответствующей части стержня.

2.Стержень по н. 1, отличающийся тем, что соединительный элемент выполнен из материала, прочность которого отличается от прочности материала стержня.

3.Стержень но п. 2, отличающийся тем, что прочность материала соединительного элемента ниже прочности материала стержня.

4.Стержень но п. 2, отличающийся тем, что прочность материала соединительного элемента выше прочности материала стержня.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ 1813627, кл. Е 04С 5/03, опублик. 1976.