Шарнирный узел и соответствующее дорожное смотровое устройство - RU2011134039A

Реферат

1. Шарнирный узел, содержащий заглушку (6), имеющую запорную иту (20), ограничивающую поверхность (22, 24) закрывания, причем эта запорная плита выполнена с возможностью закрывания проема, находящегося в плоскости (Р-Р) закрывания, и шарнир (36), выполненный с возможностью обеспечения углового перемещения заглушки (6) между открытым положением и закрытым положением, при этом шарнир (36) содержит первый кулачок (38С) и первый контркулачок (38Т), причем первый кулачок (38С) и первый контркулачок (38Т) взаимодействуют в угловом диапазоне (α), находящемся между открытым и закрытым положениями, при этом шарнир (36) содержит дополнительный кулачок (44С; 144С) и дополнительный контркулачок (44Т; 144Т), взаимодействующие в дополнительном угловом диапазоне (β; γ), находящемся между открытым и закрытым положениями, при этом дополнительный кулачок (44С; 144С) и дополнительный контркулачок (44Т; 144Т) имеют профили, отличные от первого кулачка и первого контркулачка, отличающийся тем, что первый угловой диапазон (α) и дополнительный угловой диапазон (β; γ) перекрывают друг друга по угловому диапазону перекрывания, который доходит, по меньшей мере, до 60° и на всей протяженности которого взаимодействуют как первые кулачок и контркулачок, так и дополнительные кулачок и контркулачок.2. Шарнирный узел по п.1, отличающийся тем, что угловой диапазон перекрывания доходит, по меньшей мере, до одного из следующих значений: 65°, 70°, 80°, 85°.3. Шарнирный узел по п.1 или 2, отличающийся тем, что угловой диапазон перекрывания и первый угловой диапазон (α) совпадают.4. Шарнирный узел по п.1 или 2, отличающийся тем, что первый кулачок (38С) имеет поверхность (40) кулачка в виде части цилиндр