Устройство механического сжатия и вакуумного высвобождения - RU2008136746A

Реферат

1. Двигатель внутреннего сгорания (10), содержащий картер (11) двигателя; коленчатый вал (12), установленный на опоры с возможностью вращения в указанном картере двигателя; поршень (14), соединенный с указанным коленчатым валом для обеспечения возвратно-поступательного движения в цилиндре между верхней мертвой точкой и нижней мертвой точкой; камеру сгорания (20), образованную между указанными поршнем и картером двигателя, причем указанная камера сгорания имеет меньший объем, когда указанный поршень находится в указанной верхней мертвой точке, и больший объем, когда указанный поршень находится в указанной нижней мертвой точке; распределительный вал (30) с приводом от указанного коленчатого вала, причем указанный распределительный вал содержит пару кулачков (32, 34), которые периодически сцепляются с приводной конструкцией (38, 42) клапанов, связанной с парой клапанов (26), состоящей из впускного и выпускного клапанов; отличающийся тем, что: ! содержит устройство сброса давления сжатия и вакуума (200, 250), содержащее: ! пару подвижных центробежных грузиков (202, 220) и ! элемент (214, 252) сброса давления сжатия и элемент (232) сброса вакуума, соединенные с соответствующими центробежными грузиками, причем указанный элемент сброса давления сжатия содержит кулачок (217, 252) сброса давления сжатия, а указанный элемент сброса вакуума содержит кулачок (232) сброса вакуума; ! причем центробежные грузики под действием центробежных сил способны перемещаться между первым, соответствующим скоростям запуска двигателя, положением, в котором указанные кулачки сброса давления сжатия и вакуума установлены в положение для рабочего взаимодействия с указан