Декомпрессионное тормозное устройство в эндотермических двигателях - RU2007144118A

Реферат

1. Декомпрессионное тормозное устройство в эндотермическом двигателе (1), содержащего головку, по меньшей мере, с одной осью (2) коромысла, на которой установлено с возможностью поворота и эксцентрично множество эксцентриковых втулок (31), соответствующее множеству коромысел (3), причем каждое коромысло (3) снабжено толкателем (4) для приведения в действие одного или более выпускного клапана (5), и кулачковый вал (30), выполненный с возможностью приведения в действие множества коромысел (3), при этом устройство содержит приводной элемент (6, 61), установленный снаружи оси (2) коромысла и соединенный с втулками посредством соединительных средств (8, 9, 10), причем расположение является таким, что соответствующий поворот втулок (31) на заданное угловое значение (α) с последующим смещением шарнирной оси коромысел (3) соответствует каждому перемещению приводного элемента (6, 61). ! 2. Декомпрессионное тормозное устройство в эндотермическом двигателе (1) по п.1, в котором приводной элемент представляет собой вал (6), установленный параллельно оси (2) коромысел (3) и с возможностью поворота вокруг своей оси. ! 3. Декомпрессионное тормозное устройство в эндотермическом двигателе (1) по п.1 или 2, в котором соединительные средства содержат: ! множество рычагов (9), установленных на втулках (31); ! множество стержней (8), установленных на приводном элементе (6); и ! соответствующее множество соединительных элементов (10), каждый из которых шарнирно установлен между рычагом множества рычагов (9) и стержнем множества стержней (8), ! при этом расположение является таким, что множество рычагов (9), множество стержней (8) и множество соединительных элементов (10) образую�