Многосегментный корпус с подшипника турбонагнетателя и способы его получения - RU2014135807A

Реферат

1. Турбонагнетатель (102, 202, 302), содержащийвращающийся узел (114, 214, 314), содержащий компрессорное колесо (120, 220, 320) и турбинное колесо (110, 210, 310), расположенные на противоположных концах вала (112, 212, 312); икорпус (160, 260, 360) подшипника, предназначенный для поддержки вращающегося узла (114, 214, 314) и содержащий по меньшей мере два сегмента (189, 190; 289, 290; 389, 390), при этом каждый сегмент содержит проем (175), имеющий размер, подходящий для вмещения вращающегося узла (114, 214, 314).2. Турбонагнетатель (102, 202, 302) по п. 1, отличающийся тем, что корпус (160, 260, 360) подшипника разделен по оси (101, 201, 301) на верхний сегмент (189, 289, 389) и нижний сегмент (190, 290, 390).3. Турбонагнетатель (102, 202, 302) по п. 1, отличающийся тем, что корпус (160, 260, 360) подшипника разделен по оси (101, 201, 301) на левый сегмент и правый сегмент.4. Турбонагнетатель (102) по п. 1, дополнительно содержащий статор (148) электродвигателя, расположенный в корпусе (160) подшипника.5. Турбонагнетатель (102) по п. 4, отличающийся тем, что корпус (160) подшипника содержит определенный проход (143), проходящий вокруг статора (148) и предназначенный для вмещения жидкости.6. Турбонагнетатель (102, 202, 302) по п. 1, отличающийся тем, что сегменты (189, 190; 289, 290; 389, 390) корпуса подшипника соединены при помощи крепежных деталей (193), и при этом между сегментами предусмотрено упругое уплотнение.7. Турбонагнетатель (302) по п. 1, отличающийся тем, что корпус (360) подшипника содержит роликовые подшипники (325).8. Турбонагнетатель (102), содержащийвращающийся узел (114), содержащий ротор (147), установленный на валу (112), компрессорное колесо (120) и турбинное колесо (110), расположенные на противоположных концах вала (112);корпус (160) подшипника, предназначенный для поддержки вращающегося узла (114) и содержащий верхний (189) и нижний (190) сегменты, при этом каждый сегмент содержит проем (175), имеющий размер, предназначенный для вмещения вращающегося узла (114); а такжестатор (148), расположенный в корпусе (160) по