Летательный аппарат, содержащий закрытую обтекателем заднюю силовую установку с входным статором, содержащим функцию нагнетания - RU2018104809A

1. Летательный аппарат, содержащий фюзеляж (1) и силовую установку, при этом силовая установка содержит силовую турбину (3), по меньшей мере два отдельных газогенератора (2а,2b), каждый из которых расположен в канале (3а,3b) первичного потока, по меньшей мере один ротор (7,8) вентилятора, расположенный в задней части фюзеляжа (1) в его продолжении вдоль продольной оси (ХХ), при этом ротор (7,8) вентилятора выполнен с возможностью приведения во вращение силовой турбиной (3), и гондолу (14), образующую обтекатель по меньшей мере одного ротора (7,8) вентилятора, в котором проходит воздушный поток (F), отличающийся тем, что каждый канал (3а,3b) первичного потока сходится к центральному каналу (4), выполненному с возможностью питания силового двигателя (3), и тем, что летательный аппарат содержит множество радиальных стоек (15,17) статора, установленных на входе по меньшей мере одного ротора (7,8) вентилятора и расположенных между фюзеляжем (1) и гондолой (14), при этом радиальные стойки (15,17) содержат средства нагнетания, выполненные с возможностью нагнетания, вблизи задней кромки (15b,17b) радиальных стоек (15,17), дополнительного воздушного потока (Fs), добавляющегося к воздушному потоку (F) в продолжении задней кромки (15b,17b).

2. Летательный аппарат по п. 1, в котором средства нагнетания выполнены с возможностью дифференцированного распределения расхода дополнительного воздушного потока (Fs) вдоль размаха радиальной стойки (15), предпочтительно обеспечивая более высокой расход в части вблизи наружного радиального конца, чем в части вблизи внутреннего радиального конца.

3. Летательный аппарат по одному из предыдущих пунктов, в котором средства нагнетания выполнены с возможностью изменения расхода дополнительного воздушного потока (Fs) во времени в зависимости от условий работы силовой установки.

4. Летательный аппарат по одному из предыдущих пунктов, в котором каждая радиальная стойка (15,17) содержит две боковые стороны, расположенные радиально по обе стороны от среднего профиля, при этом средства нагнетания содержат отверстия (29), выполненные на боковых сторонах, для нагнетания дополнительного воздушного потока (Fs) на входе задней кромки (15b,17b).

5. Летательный аппарат по предыдущему пункту, в котором две решетки (31,32), установленные на выходе отверстий (29) и перемещающиеся скольжением относительно друг друга, образуют средства регулировки дополнительного воздушного потока (Fs).

6. Летательный аппарат по одному из пп. 4 или 5, в котором каждое из упомянутых отверстий (29) имеет протяженность вдоль продольной оси (ХХ), составляющую от 5% до 10% длины хорды радиальной стойки (15) на уровне радиального расстояния, на котором находится отверстие (29).

7. Летательный аппарат по одному из предыдущих пунктов, в котором множество радиальных стоек включает в себя по меньшей мере несколько поддерживающих стоек (15), выполненных с возможностью поддержания гондолы (14).

8. Летательный аппарат по одному из предыдущих пунктов, в котором расстояние, разделяющее заднюю кромку (15b) радиальных стоек (15) и ротор (7) вентилятора, находящийся сразу на выходе в направлении упомянутого потока (F), и измеренное на радиальном расстоянии, по существу соответствующем 70% размаха (E) лопатки упомянутого ротора (7) вентилятора, по существу равно по меньшей мере трем двадцатым наружного диаметра (D) ротора (7) вентилятора.

9. Летательный аппарат по предыдущему пункту, в котором множество радиальных стоек включает в себя по меньшей мере несколько стоек (15), содержащих подвижную часть (16) с изменяемым углом установки, выполненную с возможностью отклонять воздушный поток (F) в осевом направлении.

10. Летательный аппарат по предыдущему пункту в комбинации с п. 4, в котором нагнетательные отверстия (29) находятся на входе подвижных частей (16).