Дорожное направляющее сооружение - RU2006115834A

Реферат

1. Дорожное направляющее сооружение для приспособления на краю (2) проезжих частей дорог (49) для автотранспортных средств, включающее

а. направленную к проезжей части (49), закрепленную вдоль края (2) проезжей части (49) переднюю часть (13; 13е; 13f),

b. несколько расположенных на стороне передней части (13; 13е; 13f), направленной от проезжей части (49) соединенных с передней частью (13; 13е; 13f), опирающихся на фундамент (8) опор (23; 23d; 23e; 23f) и

с. по крайней мере один, проходящий через опоры (23; 23d; 23e; 23f) натяжной анкер (53).

2. Дорожное направляющее сооружение по п.1, отличающееся тем, что опоры (23; 23d; 23e; 23f) фиксируются минимум одним натяжным анкером (53).

3. Дорожное направляющее сооружение по п.1 или 2, отличающееся тем, что натяжные анкеры (53) проходят в основном горизонтально.

4. Дорожное направляющее сооружение по одному из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что натяжные анкеры (53) имеют наружную резьбу (54), преимущественно крупную резьбу.

5. Дорожное направляющее сооружение по п.4, отличающееся тем, что граничащие друг с другом натяжные анкеры (53) соединены друг с другом соединительными гайками (56).

6. Дорожное направляющее сооружение по одному из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что несколько натяжных анкеровы (53) расположены друг над другом.

7. Дорожное направляющее сооружение до одному из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что минимум часть натяжных анкеров (53) проходит поперечно к горизонтали.

8. Дорожное направляющее сооружение по одному из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что, говоря о передней части (13е), речь идет об обычной направляющей планке.

9. Дорожное направляющее сооружение по одному из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что опоры (23; 23d; 23е; 23f) имеют форму одного Т, двойного-Т или U.

10. Дорожное направляющее сооружение по п.1, отличающееся тем, что опоры (23f) имеют выступающие наружу, соединенные с ними крепежные скобы (66), через которые натяжные анкеры (53) закреплены на опорах (23f).

11. Дорожное направляющее сооружение по п.5, отличающееся тем, что свободное пространство между наружной стороной натяжных анкеров (53) и внутренней стороной соединительной гайки (56) заполнено по крайней мере частично затвердевающей клеящей массой (67).