Маркер дорожного покрытия с усиленным сигналом дневного времени суток - RU2006102566A

Реферат

1. Маркер дорожного полотна, содержащий основание для монтажа на опорную поверхность и линзу, имеющую заднюю поверхность, соединенную с основанием, причем линза имеет, по меньшей мере, одну область сигнала ночного времени суток с множеством отражающих в обратном направлении поверхностей, ориентированных для отражения света из света фар транспортного средства назад к транспортному средству, при этом, по меньшей мере, одна линза и основание образованы из полимера, имеющего в нем люминесцентный материал, так что окружающий свет, падающий на люминесцентный материал, побуждает фотоны излучаться через линзы для ограничения на линзе, по меньшей мере, одной области сигнала дневного времени, в котором линза содержит в ней люминесцентный материал.

2. Маркер дорожного полотна по п.1, в котором люминесцентный материал в линзе является люминесцентным оранжевым красителем.

3. Маркер дорожного полотна по п.1, в котором люминесцентный материал в линзе является люминесцентным желто-зеленым красителем.

4. Маркер дорожного полотна по п.1, в котором люминесцентный материал в линзе является люминесцентным желтым красителем.

5. Маркер дорожного полотна по п.1, в котором основание содержит в нем люминесцентный материал.

6. Маркер дорожного полотна по п.5, в котором люминесцентный материал в основании является люминесцентным оранжевым.

7. Маркер дорожного полотна по п.5, в котором люминесцентный материал в основании является люминесцентным желто-зеленым.

8. Маркер дорожного полотна по п.5, в котором люминесцентный материал в основании является люминесцентным желтым.

9. Маркер дорожного полотна по п.1, в котором отражающие в обратном направлении поверхности находятся на задней поверхности линзы.

10. Маркер дорожного полотна по п.1, в котором область сигнала дневного времени суток не имеет отражающих в обратном направлении поверхностей.

11. Маркер дорожного полотна по п.1, в котором, по меньшей мере, одна область сигнала дневного времени суток на линзе содержит множество ребер, направляющих энергию, на задней поверхности линзы, причем основание имеет множество пазов для приема ребер, направляющих энергию, линзы, при этом линза соединена ультразвуковой сваркой с основанием так, чтобы ребра, направляющие энергию, и основание ограничивали интегральную матрицу полимерного материала для надежного удерживания линзы в основании.

12. Маркер дорожного полотна, содержащий полимерное основание, имеющее нижнюю поверхность для монтажа на опорную поверхность и углубление для передней линзы, имеющее нижний край, по существу смежный нижней поверхности основания, и верхний край, отстоящий в направлении назад от нижнего края так, чтобы углубление для передней линзы было наклонено под острым углом относительно нижней поверхности основания, причем полимерная линза имеет заднюю поверхность, соединенную с углублением для передней линзы основания, линза имеет, по меньшей мере, одну область сигнала ночного времени суток с множеством отражающих в обратном направлении поверхностей, ориентированных для отражения света от света фар из транспортного средства назад к транспортному средству, в котором углубление для передней линзы образовано с множеством пазов, задняя поверхность линзы образована с множеством ребер, вставленных в пазы углубления для передней линзы, и соединена ультразвуковой сваркой с основанием так, чтобы вставленные ребра и пазы интегрально плавились для ограничения интегральной матрицы полимера, линза и основание образованы из полимеров, имеющих в них люминесцентный материал, так что окружающий свет, падающий на люминесцентный материал, побуждает фотоны излучаться через части основания, соединенные ультразвуковой сваркой с линзой, и дополнительно излучаться через линзу для ограничения на линзе областей сигнала дневного времени суток.