Конструкция дорожного полотна с улучшенными свойствами сцепления - RU2012104030A

Реферат

1. Способ изготовления конструкции (1) дорожного полотна, включающий следующие шаги:(i) нанесение праймера (3) на несущую структуру (2), в частности нанесение бетонного праймера (3) на бетонную структуру (2);(ii) нанесение полимерной пленки (4) на несущую структуру (2), покрытую праймером согласно шагу (i);а также затем(iii) нанесение адгезивного состава, содержащегоa) по меньшей мере одну твердую эпоксидную смолу;b) по меньшей мере один твердый при комнатной температуре термопластичный полимер;и(iv) нанесение несущего слоя (8) на основе битума.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что адгезивный состав (5) дополнительно содержит химическое или физическое газообразующее средство.3. Способ по п.1, отличающийся тем, что твердый при комнатной температуре термопластичный полимер представляет собой один из сополимеров этилен/винилацетата.4. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что адгезивный состав (5) используют в виде гранулята (5').5. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что адгезивный состав (5) используют в виде пленки (5'').6. Способ по п.1, отличающийся тем, что несущий слой (8) на основе битума наносят непосредственно на адгезивный состав (5).7. Способ по п.1 или 3, отличающийся тем, что твердый при комнатной температуре термопластичный полимер имеет точку размягчения в диапазоне от 80°C до 150°C, в частности от 90°C до 130°C.8. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что весовое соотношение твердой эпоксидной смолы и твердого при комнатной температуре термопластичного полимера составляет от 1:2 до 1:10, предпочтительно от 1:4 до 1:8.9. Способ по п.1, отличающийся тем, что полимерная пленка (4) представляет собой полиуретановую пленку, в частности на�