Двухбалочные мостовые краны

Двухбалочные мостовые краны изготавливаются на основании заполненного заказчиком опросного листа. Среди параметров, которые можно выделить общими для всех двухбалочных кранов – это: режим работы крана не менее А5, наличие плавного пуска на передвижение крана (без него компания не изготавливает двухбалочные краны), наличие грузовой тележки, диаметр ходовых колес от Ф360 мм. Остальные параметры такие как пролет крана, набор дополнительных опций. Грузоподъемность, строительная высота крана – определяются и согласовываются с заказчиком.

Двухбалочные краны предназначены для работы в тяжелом производственном процессе,  в открытых и закрытых складах, на железнодорожных сортировочных станциях, производственных площадках в течение 2 и 3 смен при температуре окружающей среды от -40°С до +40°С и относительной влажности воздуха не более 80% при +20°С ±5°C. Краны ЮниТрейд производятся в общепромышленном исполнении.

Грузоподъемность производимых ЮниТрейд кранов: 5- 20 т.

Конструкция крана г/п 5-20 т. включает в себя следующие компоненты:

Крановая тележка с канатным стационарным тельфером

Трубчатая или коробчатая конструкция концевой балки, приводимая в движение одной или двумя мотор-редукторными группами.

Конструкция несущей балки двойного двутаврового или коробчатого сечения, зависит от грузоподъемности крана и длины его пролета. Разбираемое фланцевое соединение с концевыми балками облегчает транспортировку крана и его монтаж на объекте.

Концевые балки имеют коробчатое сечение и встроенный блок ходовых колес. Отличаются своей оригинальной конструкцией, просты и удобны в эксплуатации и обслуживании.

Стальные, двух-ребордные ходовые колеса гарантируют минимальное сопротивление для передвижения и долговечность подкрановых рельсов. Допустимая ширина оголовка рельса от 40 до 100 мм. Закрепленные к блоку ходовых колес резиновые буфера имеют высокую прочность.

Передвижение крана осуществляется приводными ходовыми колесами с мотор-редукторами. Электродвигатели асинхронные трехфазные с тормозом и без него.

Скорость передвижения крана от 10 до 100 м/мин. регулировка осуществляется с помощью частотного преобразователя.

Электрический шкаф управления имеет степень защиты не менее IP54. Контакторная схема управления механизмов крана, обеспечивает высокую надежность.

Питание крана трехфазное напряжение 380 V

Частота 50 Hz.

Кран управляется с пола посредством висящего на проводе пульта или радиоуправления.

На кран возможно установить дополнительное оборудование:

• Проходная галерея
• Освещение рабочей зоны
• Звонок громкого боя
• Радиоуправление
• Частотный преобразователь
• И пр. про требованию заказчика

Двухбалочные мостовые краны по требованию заказчика может быть выполнена в исполнении "Уменьшенная строительная высота", а так же укомплектована таким дополнительным оборудованием как:

• Радиоуправление подвесной кран-балкой
• Плавный пуск на передвижение крана
• Плавный пуск на передвижение тельфера
• Индикаторы питания подвесной кран-балки
• Концевой выключатель на передвижение тельфера
• Концевой выключатель на передвижение крана
• Система защиты от сбоя частотного преобразователя
• Троллейный токоподвод
• Подключение дополнительной скорости на передвижение
• Другие опции.

К подвесным кран-балкам можно отдельно приобрести концевые балки.

Техническая документация кран-балки выполнена на русском языке и соответствует требованиям ГОСТов Российской Федерации.

ЮниТрейд предоставляет комплект разрешительной документации на поставляемую продукцию (Двухбалочные мостовые краны) на русском языке, в том числе:

• руководство по эксплуатации крана (в соответствии с ФНП);
• исполнительные сборочные (монтажные) чертежи металлоконструкций ПС, кинематические схемы механизмов;
• электрическая схема;
• перечень узлов, быстроизнашивающихся деталей, подшипников и др.
• паспорт на Двухбалочные мостовые краны;
• сертификат соответствия на Двухбалочные мостовые краны.

На поставляемой кран-балке отчётливо видна маркировка, содержащая:

• товарный знак предприятия-изготовителя;
• условное обозначение;
• год выпуска;
• заводской номер.