Тормоза крановые

В каждом крановом механизме предусмотрено устройство, которое после отключения приводного двигателя ограничивает тормозной путь и фиксирует кран в определенном положении. Система тормозов используется еще для передвижения, а также контроля устойчивости опускаемых и поднимаемых грузов.

Исходя из конструкционного исполнения самые применяемые – тормоза крановые колодочные. Как правило, они имеют рычаги и две колодки, которые располагаются перпендикулярно тормозному шкиву. Популярность этих тормозных систем обусловлена несколькими факторами:

• Простота регулировки;
• Высокий момент торможения, не зависящий от направления движения вала;
• Вероятность замены колодки, не разбирая при этом полностью тормозной механизм.

Применительно к типу толкателей различают три вида колодочных тормозов: с электрогидравлическим приводом – ТКГ, с магнитами постоянного тока с коротким ходом – ТКП, с электромагнитами переменного тока – ТКТ. В сравнении с электромагнитами тормоза крановые ТКГ обладают несколькими приоритетами: небольшая масса, невысокий уровень потребления электроэнергии, плавность торможения, величина напорного усилия не зависит от положения поршня. 

Основные технические характеристики тормозов колодочных ТКГ

примечание: * - в зависимости от производителя и исполнения толкателя.