Вагономоечная машина на деповском пути

Состав:

• защитный каркас;
• система прогрева поверхности вагона;
• система предварительного смачивания;
• система нанесения моющей пены;
• портал щеточный с двумя вертикальными и горизонтальной щеткой;
• портал щеточный с двумя вертикальными и двумя наклонными щетками;
• портал щеточный с двумя вертикальными щетками;
• передвижной щеточный портал;
• система мойки форсунками высокого давления;
• система оборотного водоснабжения;
• система нанесения вспомогателя сушки и ополаскивания умягченной водой;
• система сушки вагона воздушным потоком;

Для данной моечной машины спроектирован защитный каркас. Он предназначен для изоляции комплекса от соседних путей, защиты от брызг и уменьшения шумности установки. Сооружение представляет собой несущую конструкцию, нижняя часть которой обшита нержавеющими листами, а сверху облицован монолитным поликарбонатом.

На въезде в моечный комплекс установлены тепловые завесы. Они предназначены для предварительного прогрева поверхности вагона, защиты от резкого перепада температур (в зимнее время). А так же не допускает проникновения холодного воздуха в помещение.

Система предварительного смачивания представляет собой комплекс, состоящий из «П-образного» коллектора с форсунками, бака, для сбора жидкости, насоса. Задача системы — провести предварительное ополаскивание вагона, перед нанесением моющей пены, либо раствора. Ополаскивание происходит чистой водой и под не большим давлением.

В состав комплекса входит пенная станция. Она состоит из «П-образного» коллектора-распылителя, находящегося на одном из щеточных порталов, промышленного пенообразователя и трубопроводов. Пена, благодаря своей консистенции, задерживается на поверхностях вагона достаточное время, что обеспечивает лучшую очистку.

Растирочные щетки расположены на прочной и массивной конструкции. Щеточный узел работает в паре с форсунками, подающими воду или раствор в зону касания щеток поверхности вагона. Вращающиеся щетки, с регулируемой силой нажатия на поверхность вагона, выполняют функцию механической очистки. Щетки имеют регулировку, позволяющую выставить их под профиль вагона. Питание форсунок обеспечивают насосы высокого давления, подключенные к накопительным емкостям.

Передвижной щеточный портал представляет собой систему, состоящую из двух, расположенных друг напротив друга узлов с вращающимися щетками. Портал предназначен для очистки торцов головной и хвостовой части состава. Щетки работают в паре с форсунками, подающими воду/раствор в зону очистки. Портал программируется под определенный тип вагона, и полностью повторяет его профиль.

Система мойки форсунками высокого давления представляет собой комплекс, состоящий из трубопроводов, клапанов, форсунок и насосов. Система предназначена для нанесения моющего раствора на поверхность состава, а также ополаскивания чистой водой под высоким давлением.

Моечный комплекс соответствует самым высоким экологическим стандартам. Установка оборотного водоснабжения, применяемая в данном комплексе Российского производства. Она предназначена для очистки сточных вод от загрязнений. Применение данной установки позволяет экономить до 87% воды за счет ее очистки и повторного применения. Установка, помимо очистки воды, удаляет неприятные запахи, вызванные наличием бактерий в воде. Очищенную воду рекомендуется использовать при предварительном и основном процессах мойки с последующим ополаскиванием вагона чистой водой. Расход воды в процессе мойки связан с уносом части жидкости самим составом и частичным испарением. На выходе состав ополаскивается умягченной водой, которая поступает из емкости с чистой водой через специальный умягчитель.

Система сушки состава воздушным потоком - главной задачей данной системы является удаление остатков жидкости после процесса мойки с поверхности состава. Она состоит из прочного каркаса, на котором расположены 6 центробежных вентиляторов с соплами специальной формы.