Изготовление специального крана на железнодорожном ходу

Грузовысотные характеристики и техническое описание.

Кран железнодорожный гидравлический ЩИТ-150 грузоподъемностью 150 т. с телескопической трёхсекционной стрелой, гидравлическим приводом механизмов и ходовым устройством – железнодорожной платформой предназначен для выполнения аварийно-восстановительных работ на железных дорогах, а также для выполнения путеукладочных, строительно-монтажных и других работ по перемещению и монтажу промышленного оборудования.

Кран «Щит-150» является результатом реконструкции кранов немецкого производства типа ЕДК-1000, с полной заменой крановой поворотной части и использованием реконструированной железнодорожной платформы крана, бывшего в эксплуатации.

Разработка краново-поворотной части осуществлена при участии итальянской компании-производителя кранов ТСМ srl., имеющей большой опыт в проектировании и производстве. Проект по привязке КПЧ к платформе с соблюдением требований нормативной и разрешительной документации РФ осуществлен лицензированной отечественной компанией.

Производство крана предполагается на производственной площадке завода «Строммашина» г. Самара.

Кран оснащен микропроцессорными приборами безопасности (микропроцессорной системой ограничителя нагрузки крана ОНК-160-07 и контрольно-диагностической системой КДС-С), соответствующими мировому техническому уровню.

Кран изготавливается в соответствии с требованиями Правил ПБ 10-382-00 и ГОСТ 22827-85 (раздел 2).

Кран состоит из следующих составных частей:

• неповоротной части;
• поворотной с телескопической стрелой;
• приводов управления крановыми механизмами.

Неповоротная часть крана представляет собой железнодорожную тележку.

На неповоротной части установлены:

• привод передвижения тележки;
• гидростанция;
• боковые гидроопоры с поворотными балками;
• пульт управления гидроопорами;
• гидробак с фильтрами и др. сборочные единицы.

На поворотной части должны быть размещены:

• крановые механизмы (подъёма-опускания груза, поворота);
• кабина крановщика (с левой стороны по ходу движения крана);
• стрела с механизмами изменения вылета (подъёма-опускания стрелы) и телескопирования секций (оголовок стрелы без обводного блока), рассмотреть возможность установки;
• гидравлическая станция предусматривает использование дизельного двигателя (двигатель КАМАЗ-740.622-280 и редуктор насосного агрегата производства «ПСМ-Гидравлика»);
• приборы безопасности, сертифицированные на территории РФ, рассмотреть возможность установки (ОНК-160 или ОГМ240) и др. сборочные единицы.

1 – платформа железнодорожная; 2 – стрела телескопическая; 3 – гидроцилиндр подъёма стрелы; 4 – кабина крановщика; 5 – рама поворотная; 6 – грузовая лебёдка; 7 – противовес; 8 – выносные опоры;
Рисунок А.1 – Общий вид крана в транспортном положении