Компрессор 2вм4-24/9с

Характеристика модели компрессора 2ВМ4-24/9С
Компрессор 2ВМ4-24/9С - с момента изобретения этой модели состоит из следующего модельный ряда составных деталей и узлов: поршень, цилиндр, сальниковая коробка, крейцкопф, картер (рама), коленчатый вал, двигатель с устройством пуска, холодильник, отделитель масла, отделитель влаги, вспомогательные приборы контролирующие качество работоспособности компрессора модели 2ВМ4-24/9С. База компрессора модели 2ВМ4-24/9С – рама, которая изготавливается с помощью литья из чугуна и является основным блоком для сборки деталей компрессора. Движущей силой которую использует рама является кривошипно-шатунный механизм: от вращающихся блоков и движущихся сил, крутящего момента и сил трения. Поверхностные горизонтальные параллели компрессора имеют рабочие площади, которые играют роль опорной площади в работе крейцкопфа. В блоке движения крейцкопфа компрессора модели 2ВМ4-24/9С имеются люки с крышками, которые довольно легко снимаются. В донной области картера имеется разъем для заливки масла, стекающего с крейцкопфного подшипника. Закрывается картер легкосъемной крышкой. С лицевой стороны картер имеет разъемы для двух основных базовых подшипников, а третий подшипник вала коленчатого оборудован на опорной плите электрического двигателя. Цилиндр компрессора модели 2ВМ4-24/9С изготовлен из цельного чугуна, с одного конца опирается на качающуюся опору, со второго конца прикрепляется шпильками к промежуточному фонарю. Стенка цилиндра находящаяся сзади является еще и его же крышкой, исполнена в виде съемной для того чтобы была возможность демонтажа и монтажных работ над поршнем и штоком при их своевременной замене. Плоскости клапана цилиндра имеют горизонтальное расположение. Нагнетательные и всасывательные проводящие трубы крепятся к донной стенке цилиндра. Цилиндр компрессора модели 2ВМ4-24/9С оборудован координатами для проведения смазочных работ и штуцерами с индикаторами измеряющие давления и температуры, а также штуцерами для выведения сжимаемой среды из сальниковых камер. Вал коленчатый компрессора модели 2ВМ4-24/9С выполнен из стали. В сферическую выемку расширенном под температурой вставляют отдельно изготовленный кривошипный палец для того чтобы он был крепко и плотно закреплен, что в свою очередь обеспечивает надежность и безопасность механизма. Поступление смазочных веществ к шатунному подшипнику происходит посредством кривошипных подшипников по сверленым отверстиям, которые находятся в вале коленчатом. В компрессоре модели 2ВМ4-24/9С используют полувкладыши, которые имеют тонкие стены. Корпус детали вкладышей исполнен из бронзы, баббит из заливки. Изготовление шатуна произведено из разъемной и неразъемной крейцкопфной головками. Шатунная головка обладает разъемными вкладышами с залитым баббитом. Латунные прокладки служат регулятором зазора, которые размещены между стыковкой обеих частей головки. Смазка подается из кривошипной головки в крейцкопф по просверленному отверстию в стержне шатуна канальцу. Крейцкопф компрессора модели 2ВМ4-24/9С выполнен из стального корпуса, башмаков (сегментов) из стали которые являются опорой, скользящие площади которых заполнены баббитом и пришабрены по направлению картера. Сегменты которые служат опорой исполнены еще и съемными, что дает возможность проводить монтажные операции над прокладками для корректировки зазора. Палец служит соединением шатуна с крейцкопфом. Шток компрессора модели 2ВМ4-24/9С выполнен цельным и кованным из углеродистой стали высокого качества, с закаленной поверхностной площади и соответствующей шлифовкой. Цилиндрическая поверхностная площадь поршня имеет поршневые кольца компрессора модели 2ВМ4-24/9С выполненные из уплотнительного материала (перлитового чугуна). На одном из концов штока имеется резьба, на поверхности торца имеется шлицевой канал, а предохранительный болт с установочной гайкой и контргайкой для соединения его с крейцкопфом компрессора модели 2ВМ4-24/9С. Сальники компрессора модели 2ВМ4-24/9С являются самовольно уплотняющимися баббитом. В каждой без исключения сальниковой коробке расположены желобки с тремя радиальными уплотняющими элементам разделения во всех отдельных камерах. Самоуплотнение производится за счет давления (просачивающегося в камеры цилиндра) и цилиндрических пружин. Для каждого сальника доставляется смазочный материал (масло), посредством лубрикатора через клапана обратного создан для того чтобыия. Для вспомогательного уплотняющего действия сальниковой камеры от всевозможных утечек и совершенствования смазки во время процесса выполнения компрессором работы к сальниковой камере приводится еще и затворная жидкость – компрессорное масло, которое ведет свой циркулярный путь по всей системе смазки. Очищение от всевозможных примесей производится за счет: установки фильтров, а так же промывочных механических устройств, что в свою очередь позволяет избавиться от такого понятия как механические примеси, которые не должны попасть в блок компрессора модели 2ВМ4-24/9С, они же могут частично уменьшить эксплуатационное время использование до ближайшего планового ремонта машины. Охлаждение механизмов машины происходит за счет: охладительной системы компрессора модели 2ВМ4-24/9С, как и во многих других похожих машин, исполнена в виде: обеспечения водой основных секторов установки компрессора модели 2ВМ4-24/9С, которые нуждаются в постоянном охлаждении. Для различных условий окружающей среды, эксплуатация компрессора модели 2ВМ4-24/9С заказчик в праве выбора охладительной системы по своему усмотрению. Приводящий механизм компрессора модели 2ВМ4-24/9С: самый распространенный на сегодняшний момент – электрический двигатель, основным достоинством которого является возможность автоматического производственного процесса управления компрессора модели 2ВМ4-24/9С, а так же простота, надежность и малая занимаемая площадь (компактность). Автоматизация компрессора модели 2ВМ4-24/9С производится с помощью: новейших технологических устройств которые в свою очередь позволяют всецело обеспечить автоуправление производством газа (воздуха) на рабочем производстве и от части крупно уменьшить рабочие места компрессора модели 2ВМ4-24/9С что приводит к экономии человеческого труда и времени. Смазка системы компрессора модели 2ВМ4-24/9С происходит посредством: использование необходимого и достаточно количества вязкого масла для смазывания блоков компрессорной установки модели 2ВМ4-24/9С. При довольно высоких температурах не должно образовываться эмульсий воды с маслом. Осуществление ремонта компрессора модели 2ВМ4-24/9С происходит по следующим далее перечисленным пунктам: - Текущий ремонт – маленький ремонт, в состав которого входит смена отработанных клапанов, прокладок, сальников, манометров и подобных комплектующих, смена которых потребует небольшой промежуток времени остановки работы машины. – Средний ремонт – устранение всевозможных неполадок и дефектов в работе компрессорной машины, в состав которого входит замена отработанных деталей таких как поршневые кольца, подгонка вкладышей, а также замена других деталей, смена которых потребует не намного большее время остановки производства чем текущий ремонт. –Капитальный ремонт – наиболее значимый рабочий процесс, чем выше перечисленные, в состав которого входит шлифовка шеек вала, расточка крупных деталей машины, а так же цилиндров. Для проведения капитального ремонта нужно на значительное время остановить производственный процесс компрессора модели 2ВМ4-24/9С.