Компрессор 2вм2,5-9/101м

Характеристика модели компрессора 2ВМ2,5-9/101М
Компрессоры модели 2ВМ2,5-9/101М являются горизонтальными, поршневыми, многоступенчатыми, крейцкопфными, выполненными на оппозитной базе М2,5. Компрессоры модели 2ВМ2,5-9/101М представляются как часть передвижной компрессорной станции и приходят в движение с помощью отдельного дизельного двигателя (2Д12БС2), соединенный с валом компрессора полумуфтой. Межступенчатые (промежуточные) охладители газа которые располагаются над цилиндрами модели компрессора 2ВМ2,5-9/101М. Цилиндр компрессора 2ВМ2,5-9/101М изготовлен из чугуна, с одного конца крепится к промежуточному фонарю шпильками, с другого конца опирается на качающуюся опору. Задняя стенка цилиндра является крышкой цилиндра, выполнена съемной для возможности демонтажа и монтажа поршня со штоком при из заменах. Клапанные плоскости цилиндра расположены горизонтально. Трубопроводы всасывания и нагнетания крепятся к нижней стенке цилиндра. Цилиндр компрессора 2ВМ2,5-9/101М снабжен точками для провода смазки и индикаторными штуцерами для измерения давления и температуры, а также штуцерами для отвода сжимаемой среды от сальниковых камер. Коленчатый вал компрессора 2ВМ2,5-9/101М изготовлен из стали. Кривошипный палец изготавливается отдельно и устанавливается в щеку кривошипа в горячем состоянии. Смазка к шатунному подшипнику поступает от кривошипных подшипников по сверлениям, имеющимся в коленчатом вале. В компрессоре 2ВМ2,5-9/101М применяют тонкостенные полувкладыши. Корпуш вкладышей изготовлен из бронзы, заливка из баббита. Шатун изготовлен из стали с разъемной и неразъемной крейцкопфной головками. Головка шатуна имеет разъемные вкладыши, залитые баббитом. Зазор регулируется с помощью латунных прокладок, размещенных ежду стыковыми кромками обеих половин головки. Подача смазки производится из кривошипной головки в крейцкопфную по каналу, просверленному непосредственно в стержне шатуна. Крейцкопф компрессора 2ВМ2,5-9/101М состоит из стального корпуса, опорных сегментов (башмаков) из стали, скользящие поверхности которых залиты баббитом и пришабрены по направлению рамы. Опорные сегменты выполнены съемными, что позволяет монтировать прокладки для коррекции зазора. Крейцкопф с шатуном соединяетя с помощью пальца. Автоматизация компрессора модели 2ВМ2,5-9/101М производится с помощью: новейших технологических устройств которые в свою очередь позволяют всецело обеспечить автоуправление производством газа (воздуха) на рабочем производстве и от части крупно уменьшить рабочие места компрессора модели 2ВМ2,5-9/101М что приводит к экономии человеческого труда и времени. Смазка системы компрессора модели 2ВМ2,5-9/101М происходит посредством: использование необходимого и достаточно количества вязкого масла для смазывания блоков компрессорной установки модели 2ВМ2,5-9/101М. При довольно высоких температурах не должно образовываться эмульсий воды с маслом.

Осуществление ремонта компрессора модели 2ВМ2,5-9/101М происходит по следующим далее перечисленным пунктам:

- Текущий ремонт компрессора 2ВМ2,5-9/101М– маленький ремонт, в состав которого входит смена отработанных клапанов, прокладок, сальников, манометров и подобных комплектующих, смена которых потребует небольшой промежуток времени остановки работы машины.

– Средний ремонт компрессора 2ВМ2,5-9/101М – устранение всевозможных неполадок и дефектов в работе компрессорной машины, в состав которого входит замена отработанных деталей таких как поршневые кольца, подгонка вкладышей, а также замена других деталей, смена которых потребует не намного большее время остановки производства чем текущий ремонт.

–Капитальный ремонт компрессора 2ВМ2,5-9/101М – наиболее значимый рабочий процесс, чем выше перечисленные, в состав которого входит шлифовка шеек вала, расточка крупных деталей машины, а так же цилиндров. Для проведения капитального ремонта нужно на значительное время остановить производственный процесс компрессора модели 2ВМ2,5-9/101М.