Подшипники скольжения (вкладыши) предназначены для работы под действием радиальных и осевых усилий, действующих на штатные опорные подшипники компрессора.
Подшипники скольжения делятся на два вида: опорный, опорно-упорный.
Опорный вкладыш расположен в корпусе опорного подшипника и состоит из следующих основных частей:
Опорно – упорный состоит из следующих основных частей:
Устройство и работа опорной части вкладыша аналогичны опорному вкладышу.
Баббитовая заливка на торце корпуса опорно-упорного вкладыша предназначена для восприятия незначительных осевых усилий от торца вала ротора, которые имеют место только при пуске и остановке компрессора, когда он работает на выхлоп в атмосферу и когда давление нагнетания, практически отсутствует.
Осевое усилие от упорного диска ротора воспринимается рабочими колодками. Каждая колодка опирается на кольцо ребром, смещенным от середины ее торцевой проекции по направлению вращения ротора. За счет этого каждая колодка самоустанавливается под некоторым углом к торцу упорного диска ротора и между ними образуется гидродинамический масляной клин, через который осевое усилие передается от упорного диска ротора на колодки и опорные подшипники.
Масло из маслопровода в зону трения подводится через отверстия корпуса подшипника скольжения и сливается в картер подшипника.
Перечень подшипников скольжения (вкладышей), изготавливаемых ОАО "Энергомаш"
Подождите, вам будет интересно
Договорная цена