Дизельная электростанция 150 квт (дэс 150)

Дизельная электростанция 150 кВт | ДЭС-150 купить с доставкой по России, Казахстану, Азербайджану, Узбекистану, Белоруссии, Грузии, Армении, Киргизии, Туркменистану и Таджикистану

Цена ДЭС 150 кВт (187,5 кВА) ЯМЗ-238ДИ

• ДЭС-150.3РМ2 ЯМЗ цена договорная (параллельная работа);
• купить дизельную электростанцию 150 кВт (187,5 кВА) в Лизинг;
• калькулятор лизинга (расчет платежей по лизингу);
• простота подбора по выбору и эксплуатации;
• выполнение заказов в самые кратчайшие сроки и по самым низким ценам;
• работать с нами выгодно не только из-за самых низких цен, но и по причине комфортных условий оплаты и доставки;
• эконом доставка по России, Казахстану, Узбекистану и стран СНГ;
• шеф-монтажные и пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию;
• большой ассортимент ДЭС позволяет выбрать генератор с учетом особенностей объекта который необходимо снабжать энергией;
• возможно изготовление цвета по требованию заказчика - RAL;
• цена доступная и приемлемая;
• гарантийный срок 18 месяцев с момента поставки или 3000 м/ч в зависимости от того, что наступит ранее
• запрос ТКП коммерческого предложения на поставку ДЭС 150 кВт;
• производство и поставка ДЭС 150 кВт (187,5 кВА) - капотные, мобильные, контейнерные
• перейти к спецификации на блок-контейнер для ДЭС-150
• техническое обслуживание (ЕО, ТО-0, ТО-1, ТО-2, СО): периодичность и регламенты обслуживания
• ежедневное техническое обслуживание (ЕО): Один раз в сутки по окончании суточной работы
• техническое обслуживание по окончании периода обкатки (ТО-0): После первых 50 часов работы двигателя
• первое техническое обслуживание (ТО-1): Через каждые 250 часов работы двигателя
• второе техническое обслуживание (ТО-2): Через каждые 500 часов работы двигателя
• сезонное техническое обслуживание (СО): Проводится два раза в год при переходе с летней эксплуатации на зимнюю и с зимней на летнюю

Основные технические характеристики электростанции ДЭС-150  

• Номинальная мощность 150 кВт / 187,5 кВА
• Максимальная часовая мощность 165 кВт / 207 кВА
• Род тока - переменный трехфазный
• Номинальное напряжение 400 В
• Номинальная частота 50 Гц
• Номинальный коэффициент мощности 0,8
• Номинальный ток 270 А
• Частота вращения вала двигателя, 1500 об/мин
• Заправочные емкости, л: Топливный бак 300
• Система охлаждения 53 л
• Система смазки 32 л
• Удельный расход топлива при номинальной мощности 36 кг/ч
• Удельный расход масла 0,2 % от расхода топлива
• Масса сухого электроагрегата 2650 кг
• Гарантийный ресурс, месяцев (м.ч.) 18 (3000)
• Первичный двигатель ЯМЗ-238ДИ, ЯМЗ-236БИ-2, ЯМЗ-238Д-1, ЯМЗ-5368-20  
• Система (щит) управления 1 степени автоматизации с многофункциональным контроллером InteliLite NT MRS 11/16 «ComAp» (ручной запуск)
• Система (щит) управления 2 степени автоматизации с многофункциональным контроллером AMF 20/25 «ComAp» (автоматический запуск АВР с функцией дистанционного мониторинга) 
• Система (щит) управления 3 степени автоматизации на базе контроллера InteliLite ComAP, HT-GC-600, HT-GC-400 - параллельная работа синхронных генераторов между собой и синхронизация с централизованной сетью
• Система старт/стоп по сухому контакту (с дистанционным запуском по сухому контакту)

 Комплектация электростанции ДЭС-150  

• двигатель дизельный ЯМЗ-238ДИ, ЯМЗ-238Д-1, ЯМЗ-236БИ2, ЯМЗ-5368-20, с зарядным генератором и стартером;
• генератор LSA 46.2 М5, БГ-160М-4У2, UC274H1, MJB 250 MB4, Pro 28S B/4;
• базовая рама;
• глушитель шума;
• встроенный топливный бак 300 л;
• система охлаждения с радиатором;
• комплект эксплуатационной документации;
• щит управления на базе контроллера - ЖК дисплей или стрелочных приборов;  
• Комплект АКБ 6СТ-190

Дополнительное оборудование ДЭС-150  

• установка щита управления 1-2-3 степени автоматизации;
• установка подогревателя ПЖД-30;
• установка электрического подогревателя ОЖ от сети 220 В;
• установка электрического регулятора оборотов двигателя;
• установка электронного регулятора частоты вращения двигателя;
• установка стартерных аккумуляторов;
• монтаж ДЭС в утепленный контейнер типа "Север";
• монтаж ДЭС в утепленный кунг;
• монтаж ДЭС в утепленный кунг на шасси;
• монтаж ДЭС в защитный капот кожух;
• монтаж ДЭС на шасси под капотом в кожухе    

Правила эксплуатации и техническое обслуживание ДЭС-150

Техническое обслуживание электростанции ДЭС-150. Мероприятия, проводимые на ДЭС-150 при ежедневном ТО: 

• Проверить подтекания топлива, охлаждающей жидкостии масла.
• Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости, при необходимости, долить.
• Убедиться в наличии топлива в баке для нормальной работы ДЭС.
• Слить отстой из сепаратора топлива.
• Проверить состояние крепления защиты вентилятора.  

Мероприятия, проводимые на ДЭС-150 при наработке 50 моточасов на выключенном ДЭС - провести и проверить: 

• мероприятия ежедневного ТО.
• уровень электролитав АКБ, его плотность и емкость аккумулятора. При емкости ниже 75% аккумулятор заменить.
• уровень антифриза и его плотность, при необходимости, долить.
• состояние всех труб, шлангов и их соединений.
• систему подачи воздуха, состояние и затяжку крепежных соединений, ее очистка. При наличии турбонаддува провести мероприятия для смазки подшипника и прокрутить крыльчатку вентилятора турбины вручную, проверив ее плавное вращение. Проверить люфт, осевоесмещение.
• функционирование индикации неисправностей панелей управления.
• крепление ДЭС с рамой;
• крепление основного генератора с двигателем;
• крепление впускного и выпускного коллектора, выхлопной системы;
• состояние воздушного и водяного радиаторов, их крепление, затяжку болтов по периметру. Железные перемычки, которые стоят вместе с гибким и патрубками, соединяющими трубы воздухоподачи, должны быть хорошо затянуты.
• состояние вентилятора радиатора, его подшипник, узел крепления лопастей и самого вентилятора;
• натяжение приводных ремней вентилятора радиатора, водяного насоса и генератора под зарядки аккумулятора, их состояние. При явном износе илиразлахмачивании ремней ихзаменить,при чем все сразу.
• состояние натяжителя ремней вентилятора радиатора, состояние его шкива, подшипника. 
• крепление генератора подзарядки аккумулятора, состояние его шкива,подшипника;
• состояниеи крепление защиты вентилятора радиатора;
• затяжку всех крышек двигателя, поддона картера;
• отсутствие следов подтеканий масла в местах установки датчиков, в узле крепления масляных фильтров, теплообменников масла; 
• отсутствие следов подтеканий топлива в топливной системе, состояние сеток фильтров грубойочистки топлива;
• отсутствие подтеканий охлаждающей жидкости в местах установки датчиков и штуцеров всехпатрубков системы охлаждения;
• отсутствие подтеканий прокладок термостата, водяного насоса системы охлаждения;
• затяжку силовых кабелей на выходном автомате и в основном генераторе, установка, при необходимости, дополнительной защиты на нулевой провод в монтажном шкафу генератора;
• затяжку заземляющих перемычек на двигателе, генераторе и раме;
• электрические соединения в панели управления, на AVR, на генераторе подзарядки аккумулятора и на датчиках;
• крепление демпфера, его состояние (не должно быть вмятин на демпфере и повышенной вибрации при работе двигателя дизель-генератора);
• крепление аккумуляторов, их состояние, уровень и плотность электролита, затяжка контактов и смазка их техническим вазелином;
• состояние плавких индикаторов перегрева двигателя. 

Проверить функционирование стартера и панели управления электростанции ДЭС-150 

• для этого необходимо отключить электромагнитный топливный клапан и проверить автоматику панели управления на три попытки запуска ДЭС. Попутно проконтролировать увеличение давления масла в масляной системе. Обратить внимание на работу стартера, иметь наготове ключн и быть готовым в любой момент отключить аккумулятор. Бывают случаи, когда не выключается промежуточное реле включения стартера и стартер крутится, пока не сядут стартерные аккумуляторы. В такой ситуации аккумулятор часто закипает и проливается электролит.
• работоспособность подогревателя ОЖ и его крепление.
• работоспособность устройства подзарядки АКБ (если установлено).
• функционирование свечи подогрева воздуха (если есть).
• состояние ручных перекачивающих насосов топлива и масла, их крепление и функционирование.
• провести необходимые доработки на ДЭС по заданию в наряде.
• проверить запуск ДГУ в автоматическом режиме
• соблюдать меры безопасности при дистанционном запуске ДЭС;
• в зависимости от типа панели управления установить переключатель режима работ в положение “АВТО” и запустить ДЭС, замкнув контакты автозапуска дополнительными проводами. При размыкании этих контактов ДЭС должен остановиться. 

На работающем электростанции ДЭС-150 

• сверить реальные значения параметров ДЭС (величина выходного напряжения 220/380В, ток нагрузки, температура ОЖ, давление масла, напряжение бортовой сети и др.), измеренных контрольными приборами, с показаниями приборов, расположенных на панелиу правления ДЭС, или с показаниями цифровых панелейуправления. При необходимости, отрегулировать AVR (АВР).
• проверить срабатывание автоматики защиты ДЭС при замыкании контактов провода датчика давления масла и провода датчика температуры охлаждающей жидкости на корпус двигателя. При наличии датчика уровня охлаждающей жидкости непосредственно с датчика снять провод, при этом дизель-генератор остановится и высветится авария “Высокая температура ОЖ”; 
• проверить срабатывание всех аварийных кнопок "Стоп" и ихсостояние;
• проверить герметичность выхлопной системы и принять меры к устранению неплотности соединений;  
• визуально проверить биение подшипников вентилятора радиатора;  
• визуально проверить биение шкива генератора подзарядки аккумулятора на работающем двигателе, их не должно быть; 
• проверить положение шкива вентилятора в одной плоскости со шкивом помпы и генератора подзарядки для того, чтобы не было повышенного износа ремней; 
• визуально проверить состояние демпфера и на наличие биений; 
• проверить функционирование термостата и определить момент его открытия проверкой нагрева верхнего патрубка, уходящего с термостата на радиатор, и поуказателю температуры ОЖ; 
• рассчитать номинальный ток нагрузки для данной модели ДЭС и провести испытание на эквивалент нагрузки, постоянно контролировать весь процесс испытания с записью параметров в наряде; 

Примечание: 

• перед испытанием ДЭС под нагрузкой проверить состояние нагрузочной станции, наконечников, их затяжку, состояние изоляции кабелей (повреждений изоляции не должно быть); 
• СТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять ДЭС без присмотра во время испытания; 
• контролировать температуру изоляции кабеля при работе ДЭС под нагрузкой. 
• дизель-генераторную установку и нагрузочную станцию обязательно заземлить; 
• провести полный осмотр ДЭС при 100% нагрузке на предмет утечек масла и охлаждающей жидкости;
• оценить работу двигателя по выхлопу и выходу газов из сапуна под 100% нагрузкой дизель-генератора и нахолостом ходу;
• проверить состояние турбины при 100% нагрузке она не должна раскаляться; 

Мероприятия, проводимые на ДЭС-150 каждые 250 моточасов 

• провести мероприятия ежедневного ТО и ТО-50. 
• при необходимости, в аккумулятор долить дистиллированной воды. 
• произвести замену масла и масляного фильтра.
• провести испытания на эквивалент нагрузки.
• проверить систему отвода картерных газов. Если сапун забит, его необходимо прочистить. 

Мероприятия, проводимые на ДЭС-150 каждые 500 моточасов

• провести мероприятия ежедневного ТО, ТО-50, ТО-250.
• промыть систему охлаждения и заменить охлаждающую жидкость (1 раз в год).
• проверить и очистить соты водяного и воздушного радиаторов.
• заменить топливные и воздушные фильтры. 

Мероприятия, проводимые на ДЭС-150 каждые 750 моточасов 

• провести мероприятия ежедневного ТО, ТО-50, ТО-250. 

Мероприятия, проводимые на ДЭС-150 каждые 1000 моточасов: 

• провести мероприятия ежедневного ТО, ТО-50, ТО-250, ТО-500. 

Примечание: 

• проверять состояние топливных форсунок, регулировать их синхронизацию, опережение впрыска топлива согласно описания на дизель-генератор (обычно 2000– 2500 м/ч). 
• замену приводных ремней вентилятора радиатора производить каждые 2000 моточасов, независимо от их состояния. 
• перед проверкой ДЭС под нагрузкой с подключением нагрузочной станции убедиться в наличии заземления на самой дизель-генераторной установке и заземлить нагрузочную станцию. 
• промыть топливный бак и заменить топливо в топливномбаке (1 раз в 2 года). 
• проверить тепловые зазоры клапанов и регулировать их. 

На выключенном электростанции ДЭС-150 проверить: 

• уровень масла; 
• уровень антифриза или залить его в расчете 50% концентрата на 50% дистиллированной воды, проверить плотность антифриза и отметить в наряде. В систему охлаждения ДЭС, отправляемых на Север, заливать антифриз из расчета 60% концентрата и 40% дистиллированной воды; 
• отсутствие следов топлива, охлаждающей жидкости и масла под двигателем дизель-генератора.При наличии следов определить место их утечки метод омосмотра и устранить; 
• состояние всех труб, шлангов и их соединений; 
• систему подачи воздуха, состояние и затяжку крепежных соединений;  
• при наличии турбонаддува провести мероприятия для смазки подшипника и прокрутить крыльчатку вентилятора турбины вручную, проверив ее плавное вращение. Проверить люфт, осевое смещение; 
• крепление ДЭС с рамой; 
• крепление основного генератора с двигателем; 
• крепление впускного и выпускного коллектора, выхлопной системы; 
• состояние воздушного и водяного радиаторов, их крепление, затяжку болтов по периметру; 
• железные перемычки, которые стоят вместе с гибкими патрубками, соединяющими трубы воздухоподачи, должны быть хорошо затянуты. 
• состояние вентилятора радиатора, узел крепления лопастей и самого вентилятора; 
• натяжение приводных ремней вентилятора радиатора и генератора подзарядки аккумулятора, их состояние; 
• состояние натяжителя ремней вентилятора радиатора, состояние его шкива, подшипника; 
• крепление генератора подзарядки аккумулятора, состояние его шкива, подшипника;
• положение шкива генератора подзарядки аккумулятора в одной плоскости со шкивом вентилятора радиатора, крепление шкивов, состояние их подшипников; 
• состояние и крепление защиты вентилятора радиатора;
• затяжку всех крышек двигателя, поддона картера; 
• отсутствие следов подтеканий масла, в узле крепления масляных фильтров, теплообменников масла; 
• отсутствие следов подтеканий топлива в топливной системе, состояние сеток фильтров грубой очистки топлива; 
• отсутствие подтеканий охлаждающей жидкости с мест установки датчиков и штуцеров всех патрубков системы охлаждения; 
• отсутствие подтеканий прокладок термостата, водяного насоса системы охлаждения; 
• затяжку силовых кабелей на выходном автомате и в основном генераторе, установка, при необходимости, дополнительной защиты на нулевой провод в монтажном шкафу генератора; 
• затяжку заземляющих перемычек на двигателе, генераторе и раме; 
• электрические соединения в панели управления, на AVR (АВР), на генераторе подзарядки аккумулятора и на датчиках; 
• крепление демпфера, его состояние (не должно быть вмятин на демпфере и повышенной вибрации при работе двигателя дизель-генератора); 
• крепление аккумуляторов, затяжка клемм, их смазка техническим вазелином;
• состояние плавких индикаторов перегрева двигателя; 
• тепловые зазоры клапанов и регулировку форсунок при температуре двигателя 250С. 

Сегодня мы предлагаем широкий выбор моделей дизельных генераторов мощностью 16-400 кВт – мобильные, контейнерные, капотные. Для более требовательных требований мы предлагаем специальные дизель-генераторы, в том числе резервные дизельные генераторы мощностью до 400 кВт. Доступен только вариант с частотой 50 Гц. К настоящему моменту вы можете задаться вопросом, как выбрать правильный дизельный генератор для ваших нужд. Следующая информация предназначена для упрощения выбора. Или, если хотите, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы поможем вам в этом процессе.

Как правильно выбрать дизельную электростанцию ДЭС-150

Правильная калибровка дизельного генератора включает в себя соответствие спецификаций производительности и реальных эксплуатационных ограничений. Если вы не принимаете во внимание эксплуатационные ограничения, у вас будет больше шансов столкнуться с такими проблемами, как устранение помех и сокращение срока службы генератора, даже если спецификации дизельного генератора могут показаться адекватными (на бумаге) для обработки нагрузки. Чтобы избежать проблем, необходимо учитывать три важных критерия: условия окружающей среды, физическая установка, подключение оборудование. Условия окружающей среды  - окружающая среда, в которой работает дизельный генератор, может серьезно повлиять на работу устройства.  По мере увеличения температуры окружающей среды, высоты и влажности, доступная мощность любого двигателя уменьшается. Это, в свою очередь, уменьшает выход генератора.  Увеличенный окружающий воздух более чем на 40 градуса цельсия уменьшит мощность самого генератора переменного тока. Для большинства приложений переход к следующему большему размеру дизель-генератора обеспечит достаточную мощность для всех условий - но это не всегда так. Физическая установка - правильные потоки охлаждающего и вытяжного воздуха являются наиболее важным фактором при физической установке. Неадекватный поток воздуха является наиболее распространенной причиной плохой работы дизель-генератора, и в некоторых случаях это может привести к полному отказу генератора. Неинформированные пользователи часто совершают ошибку, непреднамеренно ограничивая количество потока воздуха в корпус и из корпуса генератора, чтобы ограничить шум. При этом они ограничивают производительность и возможности устройства. Очень важно, чтобы тепло от генератора переменного тока и системы охлаждения двигателя было удалено и не должно быть разрешено снова циркулировать обратно в корпус. Примеры типичных нагрузок включают кондиционеры, холодильники, светильники, зарядные устройства - инверторы, аудио - видео оборудование и нагреватели. Простое объединение всех текущих номиналов с паспортной таблички каждой нагрузки недостаточно для правильного размера генератора. Например, ток запуска двигателя и компрессора на блоке кондиционирования воздуха будет намного выше, чем ток «запуска». Если ток «запуска» - единственное, что считается, выбранный дизельный генератор мощности может быть слишком мал для обработки нагрузки. Комплексные инженерные расчеты необходимы для определения общего электрического и механического спроса, который потребуется, чтобы все подключенное оборудование работало, как ожидалось. Выбор дизель-генератора может быть сложным процессом. Мы хотим, чтобы у вас был лучший генератор для ваших нужд, и мы стремимся сделать его легким для вас. Наши специалисты могут помочь вам правильно подобрать дизель-генератор для вашего объекта. 

Внешний вид электростанции ДЭС-150

дизельная электростанция дэс 150 двигатель ямз

дэс 150 двигатель ЯМЗ-238ДИ открытого исполнения (дэс 150 ямз 238ди на раме)

дэс 150 двигатель ЯМЗ-238Д открытого исполнения (дэс 150 ямз 238 на раме)

дэс 150 двигатель ЯМЗ-236БИ2 открытого исполнения (дэс 150 ямз 236 би2 на раме)

дэс 150 в кожухе (дэс 150 в капоте)

дэс 150 на прицепе (дэс 150 на шасси)

дэс 150 в контейнере (дэс 150 контейнерного типа)